• Re: 没有违章情况下撞死路人

    小区内道路,不适用道路交通安全法,也就不成立交通肇事罪。如果对路人死亡负有刑法意义上的责任,按过失致人死亡罪定罪。

    【 在 pptan 的大作中提到: 】

    : 小区道路,没留意到行人

    : 请问这种情况下,机动车主责或者全责的话,有刑事责任吗?

    10月14日
  • Re: 患重大疾病家庭可购买一辆机动车

    政策原意,是家庭成员罹患重大疾病的,拥有一辆机动车,不会影响社会救助的认定。

    通俗一点,不会因为有车,就默认为这家人是有钱人,不给重大疾病相关的社会救助。

    通州区没有独立的核发机动车号牌的权力,不可能更改、推翻北京市限号制度。

    【 在 ybzhero 的大作中提到: 】

    : 通州发布政策

    : https://mp.weixin.qq.com/s/r8GutOhiYP9vgNGCawm-fg

    08月31日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    其实中国的道路交通安全法中设定的“确保安全”的前提,

    就是为了避免出现你遭遇的这种局面。

    而不是为了立法避免特种车辆撞电线杆或者把车内乘客甩出车外之类的无厘头事故。

    【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】

    : 英国这个争议也很大,有一年也是全民热烈讨论的话题

    : 说实话每次在英国听见警笛我都很慌张,无论开车还是走路

    : 开车的话必须第一时间停了往路边掰,没有空间创造空间也要掰,结果就是经常要骑马路牙子上

    : ...................

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    非常赞同,尤其是那个聋哑人的示例。

    【 在 ptco (ptco) 的大作中提到: 】

    : 仅仅拉响了警报器就算尽到了“确保安全”的义务了吗?就可以不顾路口绿灯方向的车流人流,高速闯红灯通过吗?如果此时一个聋哑人正在绿灯下过斑马线,听不到警报声,被撞了,怎么算?

    : 路口的情况是复杂的,闯红灯通过路口本身就是高危行为,仅仅拉个警报根本不足以确保不发生事故。要想确保安全,在闯红灯通过路口时,必须减速慢行,注意观察瞭望,确认全部人员车辆让行之后再稳速通过。这才是对所有人都负责任的做法。

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    因为急救车闯红灯了。

    【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】

    : 汽车撞行人特殊。

    : 汽车驾驶员受过严格培训,汽车驾驶员有安全带和合格汽车保护,所以汽车应该有更多的注意安全的责任。

    : 汽车撞汽车,就是撞了白撞。 现行司法实践也是这么做的。

    : ...................

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    呃,我能说其实我作为司机,也向往“撞了白撞”么。

    可惜我们现在讨论的是基于中国现行法规框架下这次事故的责任划分。

    无责司机对违章行人的“撞了白撞”,因为司机天然的“确保安全”义务无法实现;

    同样,特殊车辆驾驶员也因为“确保安全”的义务,不可能像美国那样“撞了无责”。

    【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】

    : 是的

    : 我很向往合法撞了白撞,讨厌过度保护违法者,不顾守法者权益,破坏、恶化社会的规则意识法治精神,增加社会运行成本,把中间阶层逼向违法逼向反秩序反社会。

    : 现实中运行不了,不代表方向错了。

    : ...................

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    你列出的这些情形,需要用特别的法条予以约束么?

    哪怕删除道路交通安全法中的“确保安全”表述,这些行为的责任人依然是明摆着的。

    【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】

    : 我在别的帖子里说了,

    : 确保安全可以确保自己车成员安全,不能把乘客甩出车窗

    : 可以确保合法正常行驶车辆的安全,人家停车让行了,有一米多的空了你愣给人挂了,你的赔

    : ...................

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    你的想法,其实就是当年“撞了白撞”的翻版。

    可惜,“撞了白撞”被否掉了,不管这里的司机们是否乐意,“确保安全”现在还是司机的法定义务。

    特种车辆驾驶员并没有获得“超级路权”,也不可能“撞了无责”。

    【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】

    : 急救车拥有的特权不是违章权,而是行驶权。

    : 其他的理解你也是错的。

    : 确保安全,不确保那些“破坏我的行驶特权的违法人”的安全,否则我的特权如何落实?不自相矛盾吗?

    : ...................

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    “确保安全”明显已经体现了立法者的本意,

    如果按美国的规矩,不让行全责,“确保安全”就没有意义了。

    【 在 i925XE (电源宅|金坷垃,金坷垃~) 的大作中提到: 】

    : 这个“确保安全”的内涵,在不同的事故里有不同的解释,立法时没有划定清楚界限。

    : 要是都和美国英国的规定接轨,那就是社会车辆没让行被执行紧急任务的特种车辆撞了就是社会车辆全责。

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    但是,不用警报器,依旧可以豁免该法条中列举的各项违章行为。

    比如,深夜或者高考期间,一辆救护车不用警报器闯红灯通过一个路口,

    只要司机确保不出事故,并不违法。

    【 在 hottropic (我是来玩的) 的大作中提到: 】

    : 你只理解了一半

    : 后半句,不执行任务时,不得使用警报器。

    : 你当然可以不使用警报器。但是 没有使用警报器,那对于其它车就是一般车辆,没法证明有通行优先权

    : ...................

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    特殊车辆在“确保安全”的前提下拥有的特权,其实只是针对“违章行为”,比如闯红灯、逆行之类,的豁免,不会因为违章行为本身遭受处罚。

    但确保安全这个前提,也就说明了特殊车辆的特权,绝不是针对事故责任划分的豁免。

    就这个事故本身而言,救护车闯红灯、奔驰未让行均是可以直接看到事故原因,

    按以往判例,如果双方没有其他恶劣情节,救护车司机主责,奔驰司机次责。

    【 在 mlsn20051119 (坐火车看飞机) 的大作中提到: 】

    : 奔驰的过错是有急救车的情况下抢进入急救车行进路线,侵犯急救车路权,造成了损失。

    04月20日
  • Re: 都去看看道路交通安全法吧

    “可以”使用,意味着“可以不”使用。

    如果使用警报器是法定义务,或者享受某些法定特权的前提,

    应该是“应当”使用或者“必须”使用。

    【 在 hottropic (我是来玩的) 的大作中提到: 】

    : 警报器当然是前提

    : 分号也可以是递进关系

    : 不使用警报器的闯灯闯道很危险

    : ...................

    04月20日
  • 都去看看道路交通安全法吧

    《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条第一款:“警车、消防车、救护车、工程救

    险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、

    行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。”

    优先的前提是确保安全。没有研究过外国的法律,但至少在中国,这是毫无疑问的了。

    奔驰司机的过错是路口超车,但是在判定责任的时候,如果再没有别的严重违法情形,比如

    酒驾、毒驾、无照、车辆套牌脱检之类的,也就是一个次责。

    网上能找到很多判例,某搜索引擎排第一的一个安徽的例子,就是救护车司机主责(救护车司机自己还因为受伤,事故一周后去世了)。

    法条中,“可以”使用警报器,意味着未使用警报器并不构成道路交通安全法中的“违章”。(事故发生地的地方性法规有特殊规定单说)

    另外,请注意法条中的标点符号,分号前的“使用警报器”和分号后的“不受……限制”不存在因果关系,是针对“执行任务的几种车辆”的两项规定。

    04月20日
  • Re: 奔驰G撞翻了救护车,然而公交车才应该背锅

    《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条第一款:“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。”

    优先的前提是确保安全。没有研究过外国的法律,但至少在中国,这是毫无疑问的了。

    奔驰司机的过错是路口超车,但是在判定责任的时候,如果再没有别的严重违法情形,比如酒驾、毒驾、无照之类的,也就是一个次责。

    网上能找到很多判例,百度第一个,是一个安徽的例子,救护车司机主责(救护车司机自己还因伤,事故一周后去世了)。

    【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】

    : 然而溜之大吉了。

    : https://m.weibo.cn/2107493602/4362925365383987

    : ...................

    04月20日
  • Re: 拥堵费可能会和户籍所在区县挂钩

    1.换工作

    2.也许将来除了学区房,还会有车位房,或者类似的概念

    不过,别当真,以上都是瞎想的。。。

    【 在 ylh1969 的大作中提到: 】

    : 哈哈,车主就是个名字,这车是我买,我开。有三环内户籍,真好。

    : 还有,上班在二环内怎么办?

    04月17日
  • 拥堵费可能会和户籍所在区县挂钩

    就跟现在某些特定区域停车,附近居民会有一个优惠价一样。

    比如,户籍在东西城的,可以有一辆车拥堵费有个较大折扣,海淀朝阳,较小折扣,

    我这样的通州居民,以及昌平大兴什么的,没有折扣。

    技术上还是比较容易实现的,不会比以同一费率收拥堵费更难。

    这样,城里人排斥收费的阻力能小点,目的就达到了。

    04月17日
  • Re: 老公有油车,老婆有新能源,可以把新能源更名到老公名下,

    可以

    【 在 caopeng (破) 的大作中提到: 】

    : 摇号吗?

    04月17日
  • Re: 前面京东评价看到个笑话

    大人如果需要经常出差,肯定需要有自己专用的手柄;

    小孩有住校需求,肯定也得有自己专用的手柄;

    就算以上两条均不满足,大人小孩不用一个卫生间,肯定也得分别购置。

    【 在 lshi 的大作中提到: 】

    : 某土豪菲利普电动牙刷同样型号给一家4口每人买了一个

    02月28日
  • 东城落户需要入户调查了

    15年年底在崇文门买的房,出房产证当天去派出所落的户,没有任何手续。

    16年上半年家里小朋友出生入户也没额外要求。

    由于家住通州,小区有个公立幼儿园,小区业主且有户口的优先,于是把小朋友户口转到通州。

    前段时间核验入园资格结束,往崇文转的时候,户籍警要求入户调查。联系管片民警,要求提供数张生活照片,要求包含大人、小孩、门牌、家具。

    和链家联系,找租户,拍照,搞定。

    2018-11-17
  • Re: 俄承认船坞沉没后航母已无去处 求助中国是最佳选择

    把航母弄(现在这状态,不一定能“开”过来)大连去修,估计是成本最低的,大连的那个船坞轮着伺候三艘航母估计也忙得过来。但老毛子真的不一定能拉下这脸皮。

    作为替代方案,找中国给他们现造一个船坞,面子上会好看很多,毕竟中国人满世界造港口设施也是出了名的。

    【 在 setup 的大作中提到: 】

    :   俄罗斯已经正式承认,在PD-50浮船坞在10月底的事故中沉没之后,该国已经没有任何设施可用于“库兹涅佐夫”号航母母舰的维修了。国有联合造船公司(USC)表示正在研究替代方案,但这些替代品可能需要几个月甚至几年时间才能投入使用……

    :   联合造船公司总裁阿列克谢·拉赫马诺夫是在11月7日接受记者采访时透露上述信息的。在10月30凌晨摩尔曼斯克州第82修船厂的断电事故中,世界上最大的浮船坞PD-50因抽水泵停止运转而沉没,船坞中的库舰在事故中受伤。

    :   PD-50是上世纪80年代出于提升北方舰队母港修理能力,苏联从中立的瑞典购买的。该船坞长约330米,宽67米,总吨位59954吨,标准排水量135460吨,满载排水量215860吨,托举力高达80000吨。由于乌克兰造船厂建造了包括“库兹涅佐夫”号在内的所有苏联时代航母,所以在PD-50沉没之后,俄罗斯境内根本就没有能够容纳该航母的固定式船坞和其他浮船坞,拉赫马诺夫已经确认之前被寄予厚望的黑海新罗西斯克第二大浮船坞PD-190根本装不下库舰。

    : ...................

    2018-11-10