• Re: 人间佛

    日本?

    【 在 yeguo 的大作中提到: 】

    : rt...

    昨天 15:28
  • Re: 传祺gm8这车怎么样?

    我开过,肉,油门到底都不行。不过,空间确实大

    星期三
  • Re: 中国顶级设计公司上海天华,出大瓜了

    石家庄人 石家庄手机号码啊,吃瓜吃瓜

    星期二
  • Re: 北戴河归来

    充电桩还是不够!严重不够啊

    星期一
  • Re: 我国汽车用户的购买偏好

    总结的不错!

    星期一
  • Re: 现在的形势,闯王连任机会有多大

    谁干总统都一样

    来自 TAS-AN00

    【 在 Ttrump 的大作中提到: 】

    : 现在的形势,闯王连任机会有多大

    星期一
  • Re: lg的洁癖怎么破~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    有点过分了!这是心理疾病

    【 在 wojiushiid 的大作中提到: 】:

    1.我回来放下包,把一个玩具递给了孩子,然后去洗的手,被lg冷战了1个小时,说是说了多少遍了先洗手,尤其现在疫情期间(疫

    星期日
  • Re: 恶魔在人间

    凌迟!

    【在delIguazu的大作中提到:】:

    星期日
  • Re: 电车的个人体会

    嗯,电车不好,别买

    【在rouqinglang的大作中提到:】:

    启动、刹车太猛,太难受,坐久了想吐

    星期日
  • Re: 作为11万电车驾驶里程的车主,我来说一下电车不便的地方

    算上充电和充电排队(休息含在里面),再有堵车,一天800公里是极限啊

    疫情期间,我开电车,进京大检查,一天开了不到600公里,累的腰疼胳膊疼

    油车1000公里没问题

    【在accumarray的大作中提到:】:

    对于我来说,不便的地方就是限制好时间,比如必须一天开1400公里以上(一天开电车1200公里也能做到,再长就比较难了)。还有就是,开车自驾去西藏阿里,新疆喀什,和田,内蒙古阿拉善盟之类的地方。除此之外,全国人烟稠密地区都平趟了。

    星期日
  • Re: 差点发生恶性事故

    唉,话又说回来,高速状态下这点刮蹭,说明运气还不算太差

    【在habibi的大作中提到:】:

    昨天高速上的事故,今天才有空发上来。

    早就观察到他速度快,但我定速巡航120懒得调整,判断一下对方没空间应该不会强超,没想到对方不这么想。

    关键时刻我踩了一脚刹车,右前翼子板,前杠受损。

    追上对方后靠边解决,现场电话4S,维修报价1800,对方也没废话转给我了。

    期间他老婆一直骂他,说了不能超非要超,估计他也没心思搭理我。

    https://v.youku.com/v_show/id_XNDc3NjU3OTYxNg==.html

    星期日
  • Re: 和理想ONE车主认真讨论下增程式的优缺点

    大部分人应该不是天天跑长途。所以,增程式的非常好,可惜北京只能按照油车指标

    从六环到城里这种十几块钱高速费以内的高速不算

    【在Svensson的大作中提到:】:

    先说下立场,我只有电号,但今年电号下来之前,认真考虑过要不要租牌买个油车的问题,当时最心动的是骨折的国五Stelvio和Giulia,当然也看过作为新能源的理想ONE,当时还和同事聊过理想ONE这个发动机永远在最佳工况的问题,觉得挺新鲜的,不过买纯电车的时候顺便研究了下油电的差异和优劣势,感觉增程式的场景特别拧巴,所以问问理想ONE的车主,到底实际使用起来,比油车能好多少。

    先说油电的优劣势

    市区工况:

    油车:堵车难受,油耗高,堵车和等红灯时油门响应比电车慢

    电车:城市路况优势明显,堵车电耗不会明显提高

    高速工况:

    油车:几乎是最佳工况了,无可挑剔,加油一次补血大几百公里

    电车:hard模式,越快电耗越高,越冷电耗越高,空调开的越猛电耗越高,充电半小时只能补血两三百公里

    另外从整体来说电车充电钱明显低于加油,日常支出略少一些,一年少个万八千的吧

    理论上增程式可以结合油电的优势,不过我看了下理想的设计好像也不完全这样

    市区工况下,基本上是当电车开,体验上这个没啥可说的,缺点是受限于电池容量里程比较有限,想开的舒服最好还是要家里有桩,没桩的话这个电池容量去一趟充电站不值当的,除非日常活动半径停下车来就有桩可充,一直加油的话体验不到电车的成本优势。当然市区场景这不是个大问题,毕竟还是支持快充的,这一点比比亚迪强很多,能利用上公共充电资源。

    高速工况是我觉得比较拧巴的地方,我今天在另外一个论坛看到有车主说这车油箱+电池合计有等效160度电的能量,按照目前这种中型SUV的电耗和车重,如果真是这个能量储存量,NEDC续航应该能到1000才对,但官方标称是七八百的样子,这个是不是增程器在能量转换的时候天然会损失一部分,导致油箱对应里程的理论值就有所下降。其次是理想ONE在高速上也是一辆纯电车,续航同样会严重受到车速、低温的影响,不知道冬天的空调能不能利用增程器余热,但整体来看跑高速时体现不出油车的燃油经济性来,电车的高速电耗不经济性倒是都占了。我理解的混动应该高速直驱市区纯电,这样能做到油电的优势都能利用到。最后就是45L的邮箱,想问下在120kmacc工况下,45L油箱能跑多少,是不是用油箱部分对应的NEDC打个7折左右,如果是这样的话感觉也就三四百公里加一次油,等于高速上每次补能只补邮箱部分对应的里程,加油频次偏高,长途上来说只是缓解了纯电里程焦虑,但是比纯油或者两田那种一箱油一千公里的补能频次要高不少。

    最后就是我对PHEV和增程式一个整体的顾虑,这种类型的车既有发动机也有电池,两个模块都摆脱不了自燃风险,按照我从本版学到的,油车燃烧概率更高,电池燃烧烈度更强,两个模块塞一个车里,电池循环次数明显高于纯电车,安全性是不是不如纯电?

    星期日
  • Re: 16年秦ev检测了下电量

    快充影响这么大?

    【在zwjwswjwz2的大作中提到:】:

    四万出头。今年前半年因为疫情没怎么用过慢充,可能与这个有点点关系。

    星期日
  • Re: 你们的xsmth登录正常吗?

    被迫改用官方客户端!

    安卓机和苹果机都一样了

    最近水木改来改去干嘛呢

    【 在 Scolesath 的大作中提到: 】:

    星期日
  • Re: 106分,这次能中么?

    真高

    【在rinker的大作中提到:】:

    刚才算了一下,一家三口106分,不知道能不能中呀!

    发自「今日水木onHMA-AL00」

    星期日
  • Re: 三星这些年就没放弃过翻盖手机

    翻盖情怀啊

    不过以后应该是没有翻盖手机了,毕竟是一种落伍的手机形态

    尤其折叠屏出来

    【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】:

    心系天下,这广告词真不错

    星期日
  • Re: 小米手机,现在就是傻大黑粗的代名词

    不用也不关注小米了

    【 在 e5200 的大作中提到: 】:

    有反对意见吗?

    星期日
  • Re: 油车牌子买了电车能不限号吗?以后还能买油车吗?

    电车看习惯了,就不想开油车了

    【 在 ddxwltan 的大作中提到: 】:

    如题,已有一个油车,又中了一个油车,想买电动,不知可否?是否是不限号?多谢解答

    星期日
  • Re: 出京往南一周随机自驾经历

    不错不错!

    【 在 tyzcating 的大作中提到: 】:

    在京憋了半年太闷了,7月18-24日,一共七天自驾出去,带着家人孩子逛了一周。路线考虑是先排除山西、山东(主要参考携程的

    星期日
  • Re: 三星FOLD2大跃进。

    w2020也是单卡

    【 在 fie 的大作中提到: 】

    : W有双卡么

    : 【 在 warmbody @ [PocketLife] 的大作中提到: 】

    : ....................

    星期日