• Re: 今年改款汉据说98度电池包起步,四驱113度电池包3s破百

    自然是小鹏这种吹牛逼的搞错了,80度电宣传670

    【 在 ble 的大作中提到: 】

    : 98度电的轿车才600,肯定是哪里搞错了?

    04月25日
  • Re: 慢出2015款江淮iev4 高配 红色 3万公里

    好的,你说的都对,祝你早日卖车。

    话说十几个人私信要买我车是啥情况

    一万五是含次年保险的。我自己退了下家买的时候不是一样要上险。再说贩子手里的iev4 和5 还真差不太多价。iev4的好处

    【 在 wh0068 的大作中提到: 】

    04月24日
  • Re: 从特斯拉事件看,买车一定要买出货量很大的车

    电动车里哪个车型比特斯拉出货量更大呢?

    所有产品都一样,一定要经历过一个大规模生产,大规模使用,暴露问题,解决问题的过程。好车会留存下来,不好的就被淘汰了。

    【 在 strongcat 的大作中提到: 】

    04月22日
  • Re: 河北是不是被日本带进沟里了?大力发展氢燃料电池 (转载)

    应用场景不一样,氢能在商用车上可能会有市场。未来新能源发展提速,氢能是一定会作为主力配套来出现的,只是要看什么场景更适合氢燃料电池,什么场景更适合纯电动

    南方各省的吉利、小鹏、蔚来、比亚迪等等都是全力发展全电汽车

    河北省孤注一掷,共安排163项,总投资4436.2亿元

    【 在 cicio 的大作中提到: 】

    04月21日
  • Re: 小鹏P7初步使用报告

    不要看单次行程,单次行程对于我这样的资深白鼠来说NEDC也有可能。要看一锅电的实际总体表现,比如两周或者三周充一次电,你要看两次充电之间一共消耗了多少续航,实际跑了多少续航,基本上这个数据会很难看。如果是冲完电一次行程跑完,数据会好看一些。

    今天开出了百公里13.3的能耗

    【 在 fishinxihu 的大作中提到: 】

    04月21日
  • Re: 看到一个nb的号牌

    现在京AA还有呢。我上个月上来随机出来第一个就是京AA,号码挺好的

    发自「今日水木 on iPhone 12」

    【 在 dryfish118 的大作中提到: 】

    04月21日
  • Re: p5售价都不敢公布了?

    放大版的大疆无人机,然后上面能坐一个人,号称飞行汽车啥滴

    什么破飞机

    【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】

    04月20日
  • Re: 小鹏P7初步使用报告

    比亚迪主要问题是它虽然一直宣称自己是国内电动引领者,但是实际上它几乎没有纯电动设计的车型,包括汉在内,它始终把重心放在DM上了,它内心还是不重视纯电动,不相信纯电动也能爆款走量。就导致车从设计之初留给底盘的成本和空间都不够,为了照顾DM的发动机妥协很多,只能将就,开起来像船

    哈哈,我比较土鳖,没开过什么好车,当时觉得汉还可以,就预订了,比我之前的帝豪253强出很多,后排中间座位不舒服,坐人有点

    【 在 lanseme 的大作中提到: 】

    04月20日
  • Re: p5售价都不敢公布了?

    价格不好定啊,不发布价格车展又不知道说点什么,就强行弄个破飞机摆在那里尬聊

    哈哈哈

    【 在 gen9 的大作中提到: 】

    04月20日
  • Re: 小鹏P7初步使用报告

    我选车的时候第一个就是试驾的汉,乘坐空间和静音很好,要不是开起来太拉胯根本就不会去试驾特斯拉和小鹏。但凡稍微好开一点就直接搞汉了

    BYD汉后备箱上有按妞,车也自带行车记录仪,里程也离NEDC不远,想跑出NEDC也得成白鼠精才行。

    小鹏,蔚来的车都挺不

    【 在 lanseme 的大作中提到: 】

    04月20日
  • Re: 小鹏P7初步使用报告

    其实续航越高电池越大的车,越占便宜。毕竟同样90KW的充电功率,对于90度电的型号来说只是1C的电流,对于50度电的车来说就是将近2C的电流了

    【 在 firstmj 的大作中提到: 】

    04月20日
  • Re: 特斯拉老拿数据说事儿

    前一阵奔驰高速上刹车失灵然后一直闯高速收费站的新闻还记得么,最后也是所谓的车主自己搞事情嘛。

    以前比亚迪电动大巴经常有失控新闻,后来比亚迪就给刹车踏板装了一个摄像头,然后就再也没有所谓的失控新闻了。

    【 在 zhanghg 的大作中提到: 】

    : 按照特斯拉的说法,那肯定是没有实锤啊,因为没有数据啊。奔驰宝马大众保有量更高,咋没用户反应刹车失灵呢

    04月20日
  • Re: 小鹏P7初步使用报告

    我一个年过三十的秃顶小叔叔,开个剪刀门怕是有点违和

    为了支持未来的交通方式,NGP我是先买为敬了,剪刀门留给年轻人吧

    【 在 keler 的大作中提到: 】

    : 为啥不买剪刀门的版本,感觉除了NGP,这是唯二的亮点了

    : 吐槽部分真欢乐,哈哈哈哈

    04月20日
  • Re: 刚办完过户,系统上更新指标问题

    应该还有吧

    04月20日
  • Re: 慢出2015款江淮iev4 高配 红色 3万公里

    我三万公里的IEV5才一万,这个IEV4想卖1.5是不是有点多了

    04月20日
  • Re: 极氪001算是电车里最运动的吗?

    看不出比毛豆3P更运动啊

    04月20日
  • Re: 不相信特斯拉数据的车主,请自行安装记录仪

    这个骗人的理论我也听过几次,完全无稽之谈。如果是这个原因的话,其实最低配不带自动驾驶功能的型号是可以有行车记录仪的啊,因为低配压根就没有自动驾驶芯片,谈何延迟。

    实际情况是他们完全可以把不参与自动驾驶的摄像头数据接入车机的处理器,这样完全没有任何安全或者延迟风险。等过一段时间小鹏的新车经不住骂升级了记录仪功能,那个小鹏工程师鬼扯这些岂不是很尴尬

    【 在 sushou 的大作中提到: 】

    : 据小鹏工程师自己说是因为adas摄像头为了降低延迟只能先把数据给自动驾驶芯片处理,所以进不了记录仪

    04月20日
  • Re: Re:不相信特斯拉数据的车主,请自行安装记录仪

    只要能证明踩刹车就够了,问题是现在特斯拉用数据判断车主没踩刹车,车主坚持自己当时没有紧张正常踩刹车了。

    其实以前比亚迪电动大巴也经常有失控刹车无效的新闻,然后比亚迪直接标配刹车踏板摄像头,然后失控新闻再没有出现过了。

    【 在 niuba 的大作中提到: 】

    : 光一个刹车摄像头怎么证明踩了刹车没刹住?

    : 发自「今日水木 on Redmi Note 7」

    04月20日
  • Re: 以我自己的经验来看,很多人都是站着说话不腰疼

    那可不一定,低温或者电池满的时候,是没有能量回收的,开到最强也没有

    【 在 adiaa 的大作中提到: 】

    : 我是总把动能回收开到最强,如果我什么都没踩,但是车却没有明显减速,那它肯定是自己加速了。。

    04月20日
  • Re: 又一起过坎/小坡/减速带造成的失控+突然加速

    感觉有点道理,不过还是司机自己没操作好的问题,可能是那个小坡车直接飞起来司机慌了。

    04月20日