都是被逼的。
横向对比同一路程,不同驾驶设置,习惯,电耗差异,挺有意义。楼别被带歪了。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: : 我啥时候说话不文明了,你给我拿出证据?真是疯了。
: : - 来自 水木社区APP v3.5.5
: :
都是被逼的。
横向对比同一路程,不同驾驶设置,习惯,电耗差异,挺有意义。楼别被带歪了。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: : 我啥时候说话不文明了,你给我拿出证据?真是疯了。
: : - 来自 水木社区APP v3.5.5
: :
现在没有了,国网做过一段时间活动,各厂家商城,咸鱼也卖过。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 我买的国网车电包,一块钱一度,不分时间段。看星星充电有23点-7点,7毛的。其实是觉得大半夜的,优惠不多,不值当。
: :
我买的国网车电包,一块钱一度,不分时间段。看星星充电有23点-7点,7毛的。其实是觉得大半夜的,优惠不多,不值当。
【 在 kevin110 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: 不到1块钱,很便宜了
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 大半夜的也不便宜啊
不看路况,驾驶习惯?看怎么开了,跑得赢正常,跑不赢也正常,
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这天气不开空调,跑赢NEDC很正常,跑不赢NEDC不正常
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 一般小车电池不超过100串,BMS会记录电池组的详细信息,包括每节电池电压,电池电压是否均衡,充满后的电压,放完后的电压,荷电状态SOC,电池健康度SOH,充放电次数,循环次数,序列号,生产日期,充放电电流,电池温度。
: 有了这些信息,厂家是否藏电,是否锁电,电池组是否有落后单体,一目了然。
: 可以确定的是这些信息通过OBD接口肯定可以查看,只是需要专用工具和软件,普通消费者无法操作。那么有没有厂家的产品在车机或者APP里面能否查看?
: 很多电动自行车的BMS支持蓝牙查看BMS信息,附件是小米滑板车的,官方APP不支持,第三方APP可以查看。
NEDC是开着单踏板,高能量回收,室温25度,不开暖风/空调测的。你这驾驶习惯,大部分还是是开暖风冬天跑的,电耗高很正常。你可以把前面含冬天的累计电耗清零,试试后面一个月累计电耗多少。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: LZ说了自己的极狐用车记录,很多人不看主要内容,倒是一直说LZ的电耗不真实的高,暗示LZ刻意黑。 有那个时间吗?!至于吗?!客观讲,电耗和路况,驾驶关系很大。 不多说,上图。如果和官方续航一比一的话,电耗得13.2度/100km。我这个车从去年12月底到现在,综合也才5.7折(22.9度/100km,里程5300多km)。我说5月份续航是7折,已经是比较好的情况了。今天早上还到不了7折。 我很质疑能开出1:1电耗的。我刚才在平直路面试了一下,热车,稳定时速五六十公里,观察一段时间(一分钟),这段时间瞬时电耗也不容易达到这个数(13.2度/100km)。 不知道怎么上传视频,关于这一分钟的数据,有空时候将上传到网盘上,大家看看。(肯定有杠杠说,谁知道是不是在上坡啊之类,LZ没有责任说服杠杠)
: https://pan.baidu.com/s/1_tQxbYhaa758Fb5M5H8Jfg?pwd=n94a
: 提取码:n94a
合生汇最近正常营业吗?
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 合生汇及周边。
: 【 在 dancewithnet 的大作中提到: 】
: : 想去看看,作对比,个人牌快了 ...
就是跟手机一样,一个是开机充电,充电时间算进了运行时间,一个是关机充电,没算进运行时间呗。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1001725
: 这个帖子里面他言之凿凿的说车主11小时跑了1100公里。行程的12小时包括了充电时间。其他人质疑这个时间肯定不包括充电时间,他还以爱信不信怼了质疑者。
奔奔,里面空间还挺大
【 在 todolov 的大作中提到: 】
: 娃下半年上幼儿园了,需要家里老人开车接送,单程4km,预算10万以内。打算用四年,上小学之前卖掉。求推荐,谢谢。
: 补充:得能装儿童座椅。
这种帖子让车主自己发,自己答最好。滁州是个地级市,也不小,目的地哪里?看了下,济南西到滁州北的凤阳县不到500公里,到滁州市区560,到南边的全椒县得590了。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你是不是回错人了?我什么时候跟你说开第一段是多少,第二段是多少,哪一段开大脚?你仔细在算算,北京到济南西,大概440km,全程966km,还有520km。没毛病啊!
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
家充,一度电0.48,市区春秋天跑,6,7块跑百公里可以。5块钱百公里,得奔奔那种小车了。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 在一般充电和驾驶条件下,做得到5块钱100公里吗
人家肯定不是说这一楼里的。不要那么较真,有些视而不见,少说两句,效果会更好。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 欢迎你列举一下楼里哪句是你所谓的吹
: 【 在 mengql 的大作中提到: 】
: : 专门吊极狐吹,极狐虽好,但过度吹捧,类似于高级黑
: :
长的都还挺像
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 没必要再纠结那老几样了
: 发自「今日水木 on 2201122C」
极狐是sk811,aions是宁德时代811。aions烧了多辆后,出了新国标,之后出的车型都得满足新国标要求。EV200,EU5都是多年前的老车型了,要比也只能跟同时期的车比。相信极狐pack,bms都有很大进步,但也不能保万一。
【 在 nonmoon @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: 虽然是811,但一个是韩国的SKI,一个是宁德和孚能(现查的 不一定准)。
: 以EV200没烧的经验看,电芯选SKI是关键,以EU5偶尔烧的经验来看,PACK技术的积累显然还不够。
极狐用的811电芯,当时aions的811接连烧了好几辆,蓝谷确实在电池安全上下了不少功夫,一度推迟上市,目前看效果还不错。以后随着时间,保有量起来后,还得看能不能保持住。
【 在 nonmoon @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: 这个我得专门回复下,我和你持同样的观点,但某狐粉特意给我解释的,极狐牛B的PACK技术加上没有烧过的SK电芯,不可能烧。
: 我后面用同样的话回复旺仔,他还说我黑他。
刀片都能烧的接二连三,噼里啪啦,谁也没法保证。只能看概率,极狐要是保有十几万辆,不信一直不烧。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 按这个说法,某汽不烧靠的是电芯,PACK技术还没积累够,也许到某狐这技术积累够了吧。不知道改款用了国产电池后,会怎么发展,大家拭目以待。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5