【 在 baoqi3 的大作中提到: 】

: 这些家伙的收入难道不应该跟本地平均收入挂钩？大家一年10万他们30万？还一天啥事儿不做？

: 【 在 avesta 的大作中提到: 】

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【 在 hangtian2018 的大作中提到: 】

: 政府有印钞机，花完再印。

: - 来自 水木社区APP v3.5.3

: 【 在 avesta 的大作中提到: 】

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【 在 delIguazu 的大作中提到: 】

: 嗅出了浓浓的火药味

【 在 olddognewwit 的大作中提到: 】

: 可能不是，其他厂商的消费者就当吃个哑巴亏。

: 【 在 CCERCCUS 的大作中提到: 】

: : 宁波拓普是特供特斯拉的吗？

【 在 dkstfeb1st 的大作中提到: 】

: 现在经济真的非常非常的差，失业的特别多，尤其是服务业，而且消费出奇的差，并且这将是中长周期的，但很多精英谈起来现在的经济就是，你看高档餐厅人声鼎沸，消费多好啊，然后我们把美国气成这样，我们多自信啊，实在是太不食肉糜了吧，有一种极其尴尬的迷之自信。完全不care未来的经济灾难。也完全接触不到现在很多基层老百姓，失业有多严重，年轻人很多多么没有希望，而且不结婚不生孩子都成风潮了。

: 尤其是现在的，中美严重长期对立，短期完全无解，冷战下会对经济结构产生严重冲击，在科技及军备竞赛下，重工业比重上升，轻工业消费比重下降，民营资本下降，国有企业经济占比上升，越来越大政府，叠加人口等长周期因素，国内消费需求严重不足。

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【 在 hyeana 的大作中提到: 】

: 标Y，今天开了22公里掉了21公里续航。有桩有地库。再冷的天再看看

【 在 douniwanr 的大作中提到: 】

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】

: 还是败了，惨败，一打十没达成

: - 来自 水木社区APP v3.5.4

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【 在 Eucaly 的大作中提到: 】

: 以前认识很多人都这么想，把他们借调到机关工作一两年，看到机关的人每天加班累成狗，自己吭哧半天连个报告也写不好，就再也不这么张狂了

: 【 在 tsingsh 的大作中提到: 】

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【 在 jlstmac 的大作中提到: 】

: 油车跟电车比销量？

: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】

: : 大众id346,南北大众，加起来6款车才刚刚超过。。。

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【 在 xumm 的大作中提到: 】

: 互联网平台甚至抢夺了部分收税权

: 其实就是用互联网工具收割全社会

: 并没有做出新的增量，这是最大的内卷

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【 在 huwang 的大作中提到: 】

: 在1970年代之前，普通工人一人工作，养活5口之家，视作典型中产。

: 如今，两人工作，养2个孩子都吃力。

: 从收入+购买力来看，普通行业的普通工人的生活不如1970年代好。

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【 在 ihiker 的大作中提到: 】

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 造谣有意思吗

: - 来自 水木社区APP v3.5.2

: 【 在 skylee 的大作中提到: 】

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【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 这俩车定位基本完全相同。

: 汉兰达巅峰期月销两万多，还得加价提车，现在跟理想湾一样，一个月卖一万出头，等于基本盘被切走了一半。

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【 在 linyixiao 的大作中提到: 】

: 特斯拉的三元锂电密度也不高。有拆下来称重的，算了密度140出头。

: 但是，特斯拉驱动电机功率大，电池组最大放电功率高很多，极速也高，超充功率也大很多，需要更好的散热结构管理。国产的暂时还没有超过的，只能等高压平台铺开再看看到底怎样。

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【 在 flybox 的大作中提到: 】

: 不是豪宅，

: 单价只有10万出头的普通住宅，物业费也都要10块以上了

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【 在 DoubleH 的大作中提到: 】

: 例如，这是周末的一例:

: 充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh

: 充电桩显示，50.96kwh

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【 在 DoubleH 的大作中提到: 】

: 例如，这是周末的一例:

: 充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh

: 充电桩显示，50.96kwh

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