• 把车卖个人买家一般啥流程?

    到窗口一手交钱一手过户么?

    2018-09-04
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。
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    上面一半儿是途昂,纵向600

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 你高度小了所以觉得进深大了而已,别看状态看尺寸,要我说多少遍!

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。

    拜托看清楚我发的图里途昂是立起来第三排的状态!

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 请不要跟塞纳比第三排收起来的尺寸,这样SUV更是没得比

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。
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    GL8尺寸

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 拿GL8的尺寸出来,我觉得不一定,塞纳那个坑太能装了

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。
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    二三排全放倒,能看出来第三排后面有多长么

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 你这图凯雷德第三排是收起来的。。。

    : 枪,这后备箱长度比塞纳得两倍了,日常使用不堆那么高的情况下还是长度管用,堆太高

    : 的行李,一开后备箱门就全掉下来了

    : ...................

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。

    必须不是啊,你看看头枕有几个,这个是总统加长版

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 你这图凯雷德第三排是收起来的。。。

    : 枪,这后备箱长度比塞纳得两倍了,日常使用不堆那么高的情况下还是长度管用,堆太高

    : 的行李,一开后备箱门就全掉下来了

    : ...................

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。
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    上面一半儿是途昂的,感觉很不错了

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 你觉得SUV进深大那是因为高度太小让你产生的错觉,有图有真相

    : 枪,这后备箱长度比塞纳得两倍了,日常使用不堆那么高的情况下还是长度管用,堆太高

    : 的行李,一开后备箱门就全掉下来了

    : ...................

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。
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    这代GL8确实不错,比塞纳后备箱大

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 还有个维度叫高度,综合看容积容积的话SUV还是不行,

    : 而且由于地板太高,全尺寸SUV第三排还是不如塞纳舒服

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。

    看看第一张的凯雷德吧,人家总统专用suv,得坐满七座情况下后备箱能放下全自动步枪,这后备箱长度比塞纳得两倍了,日常使用不堆那么高的情况下还是长度管用,堆太高的行李,一开后备箱门就全掉下来了

    说实话以我178cm,90kg的体型,即便是途昂,第二排调整到一拳腿部,第三排坐着也相当可以了,没有任何不适

    我觉得全尺寸suv与mpv比也就是第二排没有那么豪,第三排我觉得差别没有那么明显了

    我感觉mpv没有全尺寸SUV那么长的车身,主要还是定位问题,MPV车型本来就是定位为商务为主,商务为主谁会拉一堆行李。真正要家用我觉得还得全尺寸SUV

    【 在 kettle 的大作中提到: 】

    : 还有个维度叫高度,综合看容积容积的话SUV还是不行,

    : 而且由于地板太高,全尺寸SUV第三排还是不如塞纳舒服

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。
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    这,有没有搞错啊,第一张是凯雷德,第二张是途昂,第三张是塞纳

    塞纳除了有个坑竖向好一些,长度上完败啊

    【 在 smth2005 的大作中提到: 】

    : 你说的那几个suv还不如gl8,塞纳。

    2018-08-31
  • 对比了下途昂和塞纳的后备箱……
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    这俩车基本上都是5米多一点点车长,塞纳轴距3米,途昂是2米9几

    后备箱途昂比塞纳似乎还要长一点平整一点,但塞纳后备箱有个坑,垂直方向空间更高一些

    不得不说途昂卖的好还是自己产品力强,以及国人都不是傻子

    2018-08-31
  • Re: MPV的选择太少了,特别是家用的。

    大多数MPV,即便是塞纳、阿尔法这样的大号mpv,打开七座后后备箱还是小

    感觉七座状态后备箱还要足够大,只能是红杉、凯雷德、领航员这样的美式全尺寸SUV了……

    【 在 mrmarket 的大作中提到: 】

    : 只有gl8和奥德赛。然后就是一众国产和进口奔驰丰田

    2018-08-31
  • Re: 十代雅阁混动看来要干掉大多数中型车

    2.0T能开出来的效果,比如持续加速,跑赛道,高速持续再加速,你这个车跑不出来,那就别和2.0T比了,也别说还要2.0T有锤子用了

    不要说正常人开的出来开不出来,就说整车机器的极限,动力性不如2.0T是事实,得承认,承认完该有的优点不会埋没

    话说回来本田国内不上2.0T还是成本考虑吧,这个混动一个A循环的NA机,连变速箱都没有,加两个电机一个小电池,估计比2.0T成本要低不少

    【 在 bookface 的大作中提到: 】

    : 这种情况是弱鸡,但是这种情况只有你这种脑子灵光的人才开得出来,正常人是开不出来的

    2018-08-30
  • Re: 十代雅阁混动看来要干掉大多数中型车

    说了半天这车是3分钟high完就弱鸡,动力储备指的也不是就光一脚的储备,不要扭曲概念

    总之这车的卖点不是动力储备,而是动力响应性,论储备,高速上再加速能力估计比2.4还要弱

    【 在 bookface 的大作中提到: 】

    : 这车0-100加速比2.4强很多了,数据你自己查吧,你非要说不如3.0t宝马的动力储备,那肯定你对了

    : 本来这么个车,能比前款2.4强就不错了,这点钱你还想买保时捷不成?

    2018-08-30
  • Re: 十代雅阁混动看来要干掉大多数中型车

    我有说过混动是垃圾么?我只是觉得本田这个没有变速箱的混动方案比较鸡贼,其实就是个阉割了超小电池的增程式电动车

    最终达到的疗效比较有趣,动力响应堪比电动车(本来就是电动车),但动力储备确实比较弱鸡,尤其上了高速以后

    所以这车是不是垃圾得看用户需求,如果只是城里买菜,基本不上高速,这车还是不错的,毕竟走走停停的时候超快的响应性,比动力储备更给人愉悦感。

    【 在 bookface 的大作中提到: 】

    : 好吧,混动是垃圾,满意了吧

    : :

    2018-08-30
  • Re: 十代雅阁混动看来要干掉大多数中型车

    赛道是一个很好的量化标准,要不然38号为啥每次都去赛道测试买菜车

    锐思赛道跑一圈1分10秒不到,一圈就没电说明这车在街道上激烈驾驶的话,也撑不过2分钟就没电了

    【 在 bookface 的大作中提到: 】

    : 想啥呢,非要买菜车去赛道,即使脑子不进水的话,也不太灵光吧

    : :

    2018-08-30
  • Re: 十代雅阁混动看来要干掉大多数中型车

    不用几小时,1圈就没电了,所以这车动力储备就几脚的量,再踩就变弱鸡了

    【 在 bookface 的大作中提到: 】

    : 人家在低于某个数值就充电了啊

    : 你非要开个买菜车去赛道开几小时,我就无话可说了

    2018-08-30
  • Re: 十代雅阁混动看来要干掉大多数中型车

    上赛道分分钟就没电了,然后就变成弱鸡了,请自己去看38号测crv混动的视频

    【 在 igentoo 的大作中提到: 】

    : 别键盘侠了

    : 试驾一下就知道了

    2018-08-30
  • Re: 我就问你们如果是自己怎么处理

    大部分人应该都看不见砍刀,一个人被一群人围着拳脚就直接怂了

    命的严重威胁啊

    【 在 qianhenduo (qianhenduo) 的大作中提到: 】

    : 我觉得大部人如果捡起刀,估计都和白衣男子一样,怎么可能就捅两刀就罢休啊。对生

    2018-08-29
  • Re: 强烈推荐OC辣椒水,建议广大良民人手一支

    不怼都上来围你是啥情况,只能想到以前的罪过社会大哥才会这样

    要不就是这次这样言语冲突后的激情事件

    我的意思是人要是没有招惹黑社会的能力,最好离社会大哥和社会人远点儿,别老想着辣

    椒水有多大杀伤力

    【 在 helloterran (hello) 的大作中提到: 】

    : 说的就是你不兑人家照样上来围你的情况

    : 辣椒水喷一圈,人人都跪了,你才能脱身。

    2018-08-29