均衡之后还会出问题吗?
【 在 hikyuu 的大作中提到: 】
: 交通补助别指望了 我交上发票后 一年半了也没报下来 或者报下来了没给我
: 电池均衡 要把车扔那10天左右
均衡之后还会出问题吗?
【 在 hikyuu 的大作中提到: 】
: 交通补助别指望了 我交上发票后 一年半了也没报下来 或者报下来了没给我
: 电池均衡 要把车扔那10天左右
当时ev160口碑还没这么差...再加上同学在北汽,给拿到了比较大的优惠...
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 这种情况有啥理由不买质感更好,价格更便宜,续航更长,故障率更低的奔奔ev180。。。
只上下班开,来回30公里,地库可以装充电桩
当时10万以下的只有北汽的ev160、ec180和奔奔
eu260和比亚迪e5当时应该都是15万左右
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 17年买ev160?好吧
车是北汽ev160 下个月满三年 跑了两万多公里 一直是私桩慢充
上个月发现充满只能到93%,尝试把电量开到10%看看到底还能跑多少,结果到15%的时候突然降到4%,之后再充电就只能到84%了。
今天送到昌平的北汽4s店去修,12点到,服务顾问基本都吃饭去了,剩下的说自己在忙,让等。
等到12点50,有人接待,
问大概要修多久
答不知道
问可能什么问题
答不好说,电池问题或校准问题
问两种问题分别需要修多久,大概就行,是五六天,还是半月
答没法告诉你
提醒服务顾问,三包规定保修期内维修超过5天要提供代步车或交通补助
答复说这我定不了,到时候只能帮你申请,厂家不一定批
桌子上看到个单子,是今年1月份送修做电池均衡的...车还没取走...
有进展我再更新帖子
我查过两个车 都还挺详细的
做的什么项目,进店时间,里程,检查结果 这些都有
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 那种我觉得查的不准的
: 去年查过自己的车子 13年都在4s维修保养
: 没什么有效信息
汽车世界主版有混动的讨论帖,可以去了解下
i-mmd不是只能纯油或纯电,发动机带发电机再用电机驱动也不是脱裤子放屁。
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 楼主强调了要续航长的,自然说的就是插电混动了。
: 本田的I-MMD也是俩离合器切换而已,连混动都不算,只能纯电或纯油。
: 所谓混动模式是发动机带动发电机,再用电机驱动,脱裤子放屁。
: ...................
你这个基本上说的是插电混动
丰田的THS和本田的i-mmd不适用
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 没得推荐。油电混合比纯油车贵出的钱,足够烧十年油了。混动如果跟同款油车差不多价格的,都是因为有巨大质量问题导致的,更不能买。
: 油电混合的变速箱除了丰田的E-CVT结构简单可靠重量轻,其它品牌都是比油车复杂很多的多离合结构,说白点就是简单拼凑,增加了故障率,增加了成本,增加了车重。
: 你既要承担传统变速箱的故障率,又增加了点去系统的故障率。
: ...................
那显示的应该不是这箱油的油耗
翻一下说明书看看怎么清零重新开始记,加油后清零,下次加油时再看。
【 在 mypepsi 的大作中提到: 】
: 此时此刻显示的示数,这个数好久没边了
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/3867868#pvareaid=2042289
油耗也是显示的这500多公里的油耗吗
【 在 mypepsi 的大作中提到: 】
: 两次都是加满,这次里程数减去上次加油时候的里程数,得到的增加的里程数是535公里。这次加了36升,所以百公里油耗应该是36除以5.35,结果是6.8。不知道这样对不对。
奔奔最近确实销量不行了,不过之前卖的很好
我赌CLEVER这车卖到停产,都不一定有现在奔奔ev的累计销量多