逐渐增加吧
之前电车少,桩多了浪费
以后排队多了,就会增加桩的数量
不管怎么说,电车的设施是在增长期,加油站数量估计已经开始下降了
【 在 port7 的大作中提到: 】
: 国庆排队岂不是很严重
逐渐增加吧
之前电车少,桩多了浪费
以后排队多了,就会增加桩的数量
不管怎么说,电车的设施是在增长期,加油站数量估计已经开始下降了
【 在 port7 的大作中提到: 】
: 国庆排队岂不是很严重
你不觉得你的要求很无理吗?
无理的要求为什么要说服孩子接受?
【 在 pinkapple 的大作中提到: 】
: 四年级,女娃。
: 怎么说服娃不要和男生玩。
右转有专门的一段借道区
确实,如果这个车一直占用公交道,不回来加塞,还是敬他是条汉子
鄙视回来加塞的鸡贼
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 不用看啊。。有摄像头拍他3分啊。。
: 要是右转我倒觉得正常
你这是自己的思路吧
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 这么说呢,狗鼻子能把一颗气体分子识别出来,
: 计算机,能把70亿人的驾驶风格识别出来
不是敏感,我也不是蔚来车主和粉,不为他说话
但是你的最后一句话是没道理的。服务好和技术投入并不是此消彼长的关系
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
: 我要是黑蔚来,就不会开篇亮明特斯拉车主了。大家不要那么敏感。
: 315吊打特斯拉,我也特别期待,做得好的就是好,不好的就是不好。
: 买台车为啥要为车企维护品牌声誉呢?我很希望特斯拉把我的车召回,换台更好的车。
: ...................
你这就是预设了立场
然后不断给自己找理由证明和强化而已
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
: 特斯拉萌新车主,听说未来app的充电地图比较适合长途旅行,遂下载app,要手机号注册。
: 昨天注册的,今天蔚来售前客服电话来了,软萌的小姐姐问我要不要试驾。
: app推送收到:第二天的礼物,一张优惠券。相信蔚来对用户的生命周期是有精细的管理和服务的。浅浅一试,很受用。
: ...................
谁急啊?
特斯拉雇员这么弱智,你们都不赶紧提意见哪
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你看,一下子就急上了,就这水准么?
: 你没看视频么,车子里女事主和男司机在第二次试车前有说话,售后小哥当真了呗
为什么就满足不了?
石油说了多久30年抽光?
再说还有技术进步,换别的元素
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 但问题是,现有资源,根本保证不了7亿辆电动车吧(每年7000多万辆,假设每辆车生命周期10年)。
是,那特斯拉赶紧出个证明,那试车员是白痴
【 在 west 的大作中提到: 】
: 被忽悠瘸了,那女司机让他怎么开他就怎么开,到泥里才踩刹车,刹车距离不够,活该
还要洗呢?
就那速度,试车员是有什么毛病,最后关头一定要开沟里去?
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 其实就是两次点刹后刹车距离不够了,我记得有次三款车测试,特斯拉是刹车距离最长的那个
这是要引导到什么地方去呢?
点刹与否有关系吗?
特斯拉自己那个试车员,眼睁睁把车开到撞墙掉沟里,先把这个事情说清楚吧
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 把轻刹和点刹两个概念搞混了
: 点刹是踩一脚刹车,松一下,再踩一脚,正常人哪有这样刹车的,只有速度快重刹时为了防止车轮抱死轮胎磨坏才这样踩,但自从有abs自动做这件事后,根本没有必要点刹
: 她这明显就是刹车没踩死,等发现快撞上了,踩死结果刹车没了,明显是车有bug
: ...................
一路畅通还把脚长期放在刹车上的,应该撕驾照
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 一般车的油门和刹车前后有距离的吧,绝大分部时间是放在油门上,调坐椅的时候是按脚放在油门上最舒服的状态来调的,长时间放刹车就不是最舒服的姿态了
上线需要去检测场
最好先预约一下,也许可以少排点队
不需要找黄牛。自己检查一下,刹车灯啥的不要有问题
平时开得少的话可以先跑跑高速
去之前把违章处理了
【 在 sweetcherry 的大作中提到: 】
: 15年的车,今年满6年,要做线上检验。
: 线上检验是要去检验场吗?没改装过,普通车子,还需要找黄牛吗?是不是自己去就行了? 哪个验车场好一点?
: 北四环到北六环这边都行
另外交法要求是:提前 开启
没说什么时候结束。直接理解应该是转弯等行为完成才算结束
【 在 aqhistory 的大作中提到: 】
: 无心工作,挖个坑。
: 我一直认为,只有变线的时候,需要打灯。
: 其他比如已经在待转区了,车道只有一个方向的这种,都不需要打灯了。
: ...................
直接给你法规出处吧:
道交法没有对机动车转向灯使用作出明确规定
中华人民共和国道路交通安全法实施条例里有规定:
第五十七条 机动车应当按照下列规定使用转向灯:
(一)向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时,应当提前开启左转向灯;
(二)向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时,应当提前开启右转向灯。
所以,虽然有时候,实际情况可以不打灯,但法规要求很明确,转弯、并线、停车起步都需要打灯。法规用词是 应当,就是必须的意思。
【 在 aqhistory 的大作中提到: 】
: 无心工作,挖个坑。
: 我一直认为,只有变线的时候,需要打灯。
: 其他比如已经在待转区了,车道只有一个方向的这种,都不需要打灯了。
: ...................
有啥好焦虑的呢
你看看全社会的学历结构,就不会焦虑了
再说了,中国的人口结构、经济结构已经开始改变了,
技能型行业会越来越吃香的
以后上完大学再倒过来学技校,找技工工作的只会越来越多
孩子适合什么就让他干什么吧。这种焦虑的家长,才是孩子抑郁的根源
【 在 chaojmm 的大作中提到: 】
: 那是孩子刚出生的想法吧
: 个人认为高中教育影响是很大的,可能正好在那个年龄阶段
: 能上高中就能想办法混个大学
: ...................
这是关键,很多事情本来挺好,结果都被急功近利的家长们霍霍了
当然也不能说老师就没问题。老师在课堂讲评的导向性也很重要
【 在 xiaolun 的大作中提到: 】
: 费时间,最终还是大部分靠家长完成
家长和教育主管部门共同作用的结果
这里面,其实老师的作用反而是很小的
【 在 tigereal 的大作中提到: 】
: 至少对我孩子这个学校的老师不能忍,我不知道是不是有普遍性,我也不想误伤。
: 举几个简单的例子,数学作业,经常性地布置“手抄报”!!!这他妈的是学习数学的正确方式么?孩子花费大量时间在无聊的所谓色彩、布局上,反而完全忽略了对数学本身的深度思考,一点屁用都没有!
: 以前三年级时还让学生画思维导图!老师根本自己都不懂,就让学生做。八九岁的孩子,懂个屁的思维导图!思维导图本身是个好东西,但是最后也是流于形式,选出来几个超级精美的展览,我给我周围牛逼哄哄的同事看,都连连表示自己根本都做不出来这样“精美”的东西,但是那真的是小学生自己做的么?真的在用思维导图的实质,而不是用它的形式么?那些做思维导图超级好的学生,我所知道的,数学成绩一塌糊涂。
: ...................
4S开的工资和工时费有关系吗?
工时费的逻辑很清楚啊,你去修车,需要的成本:零配件材料设备费+人工费。
人工费就是工时费。4S收费以后,根据另一套规则去发工资。收支两条线。
道理是很有道理的。只是实际上材料设备那块的利润很高,以至于可以超过人工费了。所以4S经常可以给你减免工时费
【 在 chenyilong 的大作中提到: 】
: 修车的工时费算啥?四儿子店已经给他们开工资了,为什么还要工时费?就像单位司机已经拿工资了,日常出车难道还要再领出车费吗?
: 或者说是向客户收取的小费?似乎又不太像。