• Re: 11月SUV销量出炉

    q5居然是C级,看着不大 阿

    【 在 niexuelei (Nano) 的大作中提到: 】

    : 比亚迪S6 长城哈弗都不错

    : 2011年11月全国SUV销量A级排名

    : 排名    厂商    品牌    车型             销量

    : ...................

    2011-12-09
  • Re: 11月SUV销量出炉

    q5居然是C级,看着不大 阿

    【 在 niexuelei (Nano) 的大作中提到: 】

    : 比亚迪S6 长城哈弗都不错

    : 2011年11月全国SUV销量A级排名

    : 排名    厂商    品牌    车型             销量

    : ...................

    2011-12-09
  • Re: 日本AV姐姐教你构图:一个中心两个基本点(ZZ)

    那是,拍封面的肯定都是专业摄影师,当然符合这些基本规则了

    【 在 TRACYMORGAN (东南形胜|钱塘自古繁华) 的大作中提到: 】

    http://wenon.tuchong.com/1000391/

    2011-12-06
  • Re: 1k以内能收到啥样的胶片机

    去蜂鸟二手蹲点

    除了莱卡,基本都是白菜价

    【 在 frisky82 (游泳的鱼) 的大作中提到: 】

    : 打算收个胶片机玩玩, 不算镜头或者配个定焦头,光学质量好点的,可以是那种很简单的只有测光功能的全手动机器

    : 1k预算现在二手市场上能收到啥?

    : 随便拍拍人文黑白,或者拍拍反转片人物

    : ...................

    2011-12-06
  • 跟风发张雪景
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    今天上午十点左右拍摄,7张照片拼接而成

    器材:DP1

    SPP3.0调整,CS5自动拼接

    2011-12-03
  • Re: 下雪了,大家拍些雪景贴上来吧

    拍雪景需要进行曝光补偿

    【 在 aixiao (nothing can last forever) 的大作中提到: 】

    : 这是今年3月去甘肃出差,路遇大雪封山,拿卡片机(ixus,870i)自动挡拍的

    : 附图: 雪山1.jpg (61 KB) 链接:

    http://www.2.newsmth.net/att.php?p.121.162295.315.jpg

    : ...................

    2011-12-02
  • Re: 又是一年年终 大家总结2011器材折腾路线吧

    好几年没折腾器材了,这几年尽忙着买房 买车 装修,生娃

    今年算是稍微消停了,为了给娃录像,入了NEX VG20EH套机,另外买了个杂牌 Nikon-NEX接环,需要大光圈的时候就转接 手上已有的AI 28/2, ZF85/1.4,AF50/1.4D

    这个机器摄像是足够了,操作很方便,拍照倒是也能拍,就是太大

    考虑是不是再进个NEX7,另外入个contax G45头,组成轻便套装

    【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】

    : 那我就带个头好了:

    : 再次入了C家,第二台5D2,入了ze5014、Eg-S屏、百诺1号架子+2号球台、1740

    : 旅游了一圈回来后就卖了1740

    : ...................

    2011-12-02
  • Re: 请问nex和gf的饼干头能转换兼容嘛

    你买nex3

    【 在 aixiao (nothing can last forever) 的大作中提到: 】

    : 呃,程序不兼容是吧……木有其他办法?

    2011-11-29
  • Re: 请问nex和gf的饼干头能转换兼容嘛

    没法调光圈

    【 在 aixiao (nothing can last forever) 的大作中提到: 】

    : 我想买gf2/3

    : 同事有nex5c

    : 他说如果有转接口能接上

    : ...................

    2011-11-29
  • Re: 带孩子的男人 (转载)

    雄性激素

    【 在 TRACYMORGAN (东南形胜|钱塘自古繁华) 的大作中提到: 】

    : 那是啥东西?

    2011-11-28
  • Re: 感恩节加过生日 (转载)

    我女儿马上也要一周岁了,头顶上还是跟戈壁滩似的

    怎么差距这么大呢

    【 在 ggdd7996 (ggdd7996) 的大作中提到: 】

    : 【 以下文字转载自 MyPhoto 讨论区 】

    : 发信人: LcyloveZj (清舟已过万重山), 信区: MyPhoto

    : 标  题: 感恩节加过生日

    : ...................

    2011-11-25
  • Re: 摄影版人像摄影志愿小组名单(陆续添加中)

    我以前报名过,然后就搬家了

    之后接到不少要约,但从来没给人拍过,惭愧啊

    【 在 godeci (godeci@ytht.net) 的大作中提到: 】

    : 貌似很久没人来板上约了嘛

    2011-11-24
  • Re: GF2 deals

    nnd,比你慢一步

    【 在 times (times) 的大作中提到: 】

    http://www.newegg.com/Product/Product.aspx?Item=N82E16830180444

    : 1442镜头

    : 289$送4G卡+相机包

    : ...................

    2011-11-24
  • Re: 求镜头推荐

    谁还不知道原厂镜头更好,当然也更贵阿

    【 在 hungto (无家可归的行者) 的大作中提到: 】

    : 还是原厂镜头好吧。

    2011-11-24
  • Re: E-PL1样片

    奥巴不会是要甩货清仓了吧

    【 在 Alpha900 (干活不行 起誓不灵) 的大作中提到: 】

    : 价钱确实厚道……

    2011-11-17
  • Re: 啊啊啊,看了几个单反的头,发现M43的头太tmd贵了……

    难道尼康佳能的头就便宜吗

    好点的都上万

    【 在 hyoga (白鸟·A praise song of loyal) 的大作中提到: 】

    : 坑爹死了

    2011-11-17
  • 悠悠的秋天
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    悠悠是个快乐的女宝,还有3个星期就满一周岁了

    2011-11-07
  • 北京妇幼保健院(东院)羊水穿刺把孩子扎死(转载)

    北京妇幼保健院出事了(姚家园东院)

      

      今天去姚家园的妇产医院。看到了惊心一幕!

      

      大概的意思是一位大龄产妇做羊水穿刺把孩子给扎死了,家属想和医院交涉,但是都被医院的人员玩弄了,最后家属没办法就急了,在大厅的中央摆个易拉宝写着扎死孩子的过程,还在2层得扶手上拉起“还我孩子”的横幅。但是医院还是没有人出来解决,家属有开始拿着扩音器在大厅里喊“还我孩子,杀人凶手”。

      

      看到这一幕,真的感觉妇产医院有点店大欺客。哎!心里真的不好受,在怎么说医院也得出来人解决下啊!

      

      还有觉得医院的产科大夫有的服务态度真是不好。但是没办法为了孩子一切都忍了

    2011-03-24
  • 黄铁鹰:首都机场向火锅店学习

    今年四月,我们在中文版的《哈彿商业评论》发表了一篇关于海底捞火锅店的案例,其影响远远超出了编辑和我们的想象。我猜想可能是海底捞的行业是个谁都能做的行业,海底捞的管理方法是谁都明白的方法,海底捞的员工是在普通不过的服务员。然而,能做到让北京人三伏天还要排队去吃火锅的餐馆却仅此一家!

    首都机场管理部门看到这篇文章后,特意请我就海底捞案例给他们讲课,目的是要提高首都机场的服务水平。接到他们的邀请,我心里就一直犯嘀咕:火锅行业是个完全充分竞争行业,机场可是个绝对垄断行业。首都机场向海底捞火锅店学习,这等于皇帝儿子要向农民儿子学种地!尽管我非常理解首都机场要提高服务质量的煞费苦心和决心。然而,怎么讲这个课一直没想好。

    七月份我从韩国首尔回北京时,首都机场的人约我在机场见面再详谈讲课的事。因为脑袋想着给机场讲课,下了飞机对首都机场的服务就格外留意。结果,一件小事,一件让我和我身边所有刚从首尔飞来的旅客都不能不注意的小事,成了我给首都机场讲课的开场白。

    抵达第三候机楼(T3)的国际旅客,下飞机后首先要先坐3分钟的有轨电车(机场人员称它为捷运车),才能到达办理入境手续的地方。同样在T3起飞的国际旅客,办完出境手续后,也要坐三分钟捷运车,才能到等候飞机起飞的区域。所以这个捷运车,三分钟一趟,来的时候送上飞机的旅客,回去的时候接我们这些下飞机的旅客。

    捷运车两边的门像地铁一样都能打开,但同地铁不一样的是,上下车旅客要走在不同方向的门。车停在接旅客的站台时,下飞机的旅客要先等着,等车的另外一边的门打开,里面上飞机的旅客下去后,那边门关上,我们这边的门才打开,轮到下飞机的旅客上车。

    就在我们看着那些上飞机的旅客鱼贯而出时,一个跟那些旅客同车厢来的工作人员,看到车厢地上有两张纸片,他开始用脚踢那两张废纸,我一下子没明白他要干什么。他像踢足球那样,一脚把一张纸踢出车门。哦,他原来是在清洁车厢!再踢另外一张,没有踢出。在所有首尔飞来的旅客众目睽睽下,他又来一脚,纸飘了一下,还是没有被踢出。当他还想再踢时,车门已关上了,我们这边的车门打开了。我们开始上车,他只能放弃了他没完成的清洁工作,同我们站在一起。三分钟后,捷运车停下来,当我们下车后,我回过头看着他,他又开始用脚踢那张剩下的纸片。这次他成功了,一脚把那纸片踢到站台上。门又关上了,又一拨旅客们上来了,他随着他们又去做清洁了。

    据说首都机场的T3,是目前世界单体最大和设备最先进的候机楼。看到那太空梦幻般的设计,真让人为中国骄傲!可是刚才这一幕却让人像吃完海鲜大餐的最后一口吞了一个绿头苍蝇!我有用余光扫了一圈,看看那些同样观看到这场清洁工作的南韩旅客有什么反应。两个商人装束的南韩人边看那个清洁工,边用韩语低声笑着交谈着。然而,令我奇怪的是他们眼神里不是我所想象的惊讶,而是司空见惯的平静,似乎是在说:“It is China。”

    每次在国外逛商店看到同样尺寸的中国彩电,一般要比南韩和日本的便宜几百美金。价钱差那么大,让我也不太敢买中国电视,总觉得便宜没好货。我同一位TCL的朋友曾认真讨论过这个问题,他不经意的一句话让我顿悟。他说,电视机制造是成熟技术,我们的质量同他们绝对没有那么大差别。但任何品牌都不仅仅是质量和价钱的问题,还有民族背景。

    记得一个在东北开饭馆的韩国朋友曾跟我直言不讳地说:韩国清洁工人擦地时眼睛总是盯着地面,中国清洁工人往往抬着头。尽管他特意为中国员工规定了擦地流程,可是他发现让中国员工每天把地擦干净不是一件容易的事。他认为这才是南韩产品质量比中国强的根本原因!看我有些尴尬,他又往回找了一句,当然,按日本人的标准,我们韩国人也不太不合格。不信,看看日本人的花园,一般韩国人也都自愧不如.

    我的自尊心仍然受到伤害,我说,你不能以偏概全,香港、台湾甚至很多深圳、上海的饭馆卫生丝毫不比你们韩国的差!

    可是那位喝多了点的南韩人,依然不饶地说:“我讲的是平均水平,你到南韩农村的餐馆洗手间看看,再到中国农村餐馆的洗手间看看,你就知道我讲的是什么意思了!”

    我一下子火了,我说:“南韩那么小,当然能平均。可是中国这么大,怎么能平均?!”

    首都机场显然不能请韩国人和日本人来做清洁。我们只能矬子里拔大个,在不平均的中国,请更胜任清洁工作的人来做这项工作。

    于是,我给首都机场提了如下改进服务水平的建议。

    我说,从那个脚踢纸片的青年人脸上可以看出,他应该是个城里人,很可能还是个北京城里人,因为他有北京城里人那种特有的矜持。从他的年龄可以看出,不出意外,他一定是独生子女政策的产物。

    一个八十年代后北京城里的独子,他一出生嘴里就应该含着把金钥匙。为什么?因为他命中注定至少要有两套北京住房:他父母会给他留一套,父母的父母们至少还会给留他一套,这还没算他太太的父母和父母的父母们。在北京城里有两套住房意味着什么?意味着一个人可以不用工作,租一套,住一套,每天还可以喝着二锅头!这就是目前很多北京“爷”们的活法。

    有这样背景的二十几岁的北京人,让他在大厅广众面前做那种枯燥、单调和不体面的工作,同时还指望他能像日本人和韩国人那样敬业,那无疑是让铁树开花!

    所以对这样的岗位,我建议为了国门的面子,为了中国产品的民族形象,还是别用北京人啦!

    有人会说,你这不是歧视吗?

    可世上哪有那么多公平的事?

    想想看,北京歧视外地人的政策还少吗?

    首都机场是全中国的机场,中国这么大,经济发展这么不平均,各地文化这样不同,为什么不能人尽其才,让相对愿意做清洁的人来给国门扫地?

    我接着说,怎么向海底捞火锅店学习?就要从这里入手,北京海底捞的员工中,就有很多是四川农村来的,四川人的服务意识是北京人学不来的!不仅如此,我还建议首都机场不仅要请四川的年轻农民,更要请年龄较大的,比如四五十岁的四川农民。因为这样枯燥单调的工作,即使是农村的年轻人也很难不厌其烦!

    看着听课者们的聚精会神,我越讲越兴奋!我说即是来自农村的中老年清洁工,也要尽可能让他们的工作内容尽量丰富,否则三分钟过去,三分钟回去,包括上下车时间,每个小时至少要15次,八小时120次,是人都会晕的。所以应该让他们同清洁厕所、大厅和收集行李车等其他简单劳动调换工作,以增加工作趣味性……

    讲完课,首都机场的管理者们照例给我了礼貌的掌声。

    可是送我走时,一个经理跟我说:黄老师,我们首都机场是个小“联合国”,有二十多个独立单位。那个捷运车是加拿大公司提供的,这两年是由他们负责运营和维修。很多国内员工都是有关单位介绍进去的,没办法换成四川农村人!

    (文章来源:中国企业家。作者系北京大学光华管理学院访问教授,现居墨尔本)【21世纪网】本文网址:http://www.21cbh.com/HTML/2009-12-2/156317_2.html

    2009-12-02
  • 李书福伦敦赶考沃尔沃竞购冲刺(zz)

    如果行程不出变故,李书福现在应该坐在洛希尔(Rothschild)银行伦敦总部会议室,听取财务顾问们关于收购的最新进展。

    11月16日,转道北京的李书福,踏上了飞往伦敦希斯罗机场的航班,在伦敦稍事逗留后,他的下一站是哥德堡——沃尔沃汽车总部。这是10月28日福特宣布“吉利成为沃尔沃优先竞购者”后,李书福首次抵达瑞典。

    吉利将为即将到来的交易筹集约20亿美元资金。按照之前外电报道,其中包括现金、银行贷款以及从投资者手中筹措小部分资金。这些投资者包括一家设在天津的政府基金以及一家相对更具知名度的外国投资者。

    如果信息准确,这家政府基金很可能是渤海基金。外国投资者可能是一个月多前宣布入股吉利的高盛,或总部在法国的洛希尔银行。JP摩根和花旗目前是沃尔沃交易的福特方财务顾问,排名全球债务承销商前三的美林和巴克莱,至今未有涉足该项交易的任何信息。

    按照吉利提前完成的预案,收购完成后,沃尔沃和吉利将完全独立经营。由于双方签署保密协议,吉利未透露上述讯息的相关细节。

    吉利面临三大考题

    本报记者获悉,吉利参与收购工作的团队超过200多人,分布在北京、伦敦,以及美国和瑞典。目前吉利和福特已经进入细节谈判。双方的工作集中在三个方面,这也是对吉利的考题:工程师理顺知识产权;福特和沃尔沃共用供应商的理清和分割;沃尔沃员工养老金具体化,是按照欧洲标准还是美国标准支付。

    11月17日,福特宣布双方对知识产权谈判的最新结果——福特将保留沃尔沃品牌的技术权利所有权,而吉利获得此权利的使用权。如此结果,外界评价不一。有人认为是“务实”,也有人感到悲观,认为“吉利没有完全拥有沃尔沃”。

    如何理顺知识产权,之前一直是谈判攻防的关键环节,因为沃尔沃投产主力车型,已经脱离了沃尔沃原有产品平台,而全面进入福特全球平台范围。例如今年国产的沃尔沃S80L采用了福特EUCD平台;沃尔沃C30和S40则采用福特C1平台,并且与福克斯和马自达3共享大量机械部件和动力配置。

    吉利一旦收购沃尔沃成功,如何消化和发挥沃尔沃核心技术的可持续性,一直是外界关注的焦点。舆论普遍对吉利能力表示悲观。

    吉利和福特迄今为止均没有就达成如此安排进行表态。一位接近吉利的人士透露,“这个结果是吉利可以接受的,也基本在20亿美元报价的方案预期内。”

    和理顺知识产权关系相比,重新梳理沃尔沃的供应商体系,相对要简单些。由于沃尔沃大量零部件和动力系统和福特共用平台,一些隶属福特的供应商,按照双方要求,业务要重新分割.

    养老金具体化,是另一个头痛的环节。按瑞典政府规定,企业每月按职工工资10.21%缴纳基本养老金。企业年金由总工会与雇主联合会集体谈判决定,每年雇主会把相当于职工工资3.5%左右的年金存入专门的保险机构FORA。按年累计,退休时通常会达到几十万瑞典克朗,占到退休职工实际所得的10%-15%左右。

    相对于瑞典标准,美国标准似乎对吉利更有利。经历了通用破产后,美国三大汽车公司的养老金,正在由原来的医保福利全包,向固定费用(如每个月1900美元)转化。美国目前的养老金标准是,员工和公司各缴纳3%。

    三顾底特律

    记者近日从相关渠道了解到了吉利竞购沃尔沃的详细历程。

    李书福的行动,最早可追溯到两年前。2007年9月,福特美国总部收到一封挂号信。这封从杭州发出的英文信,正式阐明了吉利收购沃尔沃的想法。

    据本报记者了解,福特收到信后没有回应。原因是福特当时不了解吉利,也怕公开后会影响沃尔沃的正常生产和员工情绪。

    当时吉利曾在美国找过一家叫太平洋汽车的公关咨询公司,负责与福特的日常联络。2008年1月吉利参加了当年的底特律车展,李书福借此飞赴底特律,在公关公司联系下,第一次见到了福特的财务总监、董事会办公室主任、研究院院长和采购总监。

    这次谈话并不成功。福特方不断强调“沃尔沃有150亿的年销售额”,言下之意,吉利没有钱。据知情人透露,李书福表示可以筹到钱,但对方只是礼节性地表示“回去研究一下”。

    在李书福看来,沃尔沃是一定会被卖掉的。这次谈话后,他开始联络洛希尔(Rothschild)。这家欧洲投行近年因《货币战争》一书而闻名。

    之前收购英国锰铜公司时,李书福开始与欧洲投行界结交。看着伦敦满大街跑着已经属于自己名下的黑色出租车,李书福找到了收购沃尔沃的信心和底气。

    经洛希尔一番努力,福特同意吉利对沃尔沃进行报价。也许此时在福特管理层心里,吉利依然不是出售沃尔沃的理想对象,同意报价可能只是想吓退吉利。直到10月28日宣布吉利成为沃尔沃优先竞购方前,福特人士仍数次在不同场合对吉利的经营能力表示担心。

    而且此时的福特,正在忙于出售捷豹、路虎,还无暇顾及沃尔沃的交易。李书福也参与了出售捷豹、路虎的竞标。吉利3亿美元的象征性报价,第一轮即被淘汰。

    但李书福对此并不在意,他只把这当做一次流程学习和演练,而并非真的有意于捷豹和路虎。他的目标依然是沃尔沃。

    “天价”报价打动福特

    福特不愿意吉利收购,主要是因为它对吉利的印象还停留在过去。

    2000年,吉利第一款车美日下线。美日的商标因为太像丰田牛头标,李书福遭到丰田的起诉。官司以丰田败诉告终,但李书福也和丰田商定,今后不再使用美日商标。【21世纪网】本文网址:http://www.21cbh.com/HTML/2009-11-18/154297_2.html

    后来标致也找上门来,因为吉利旗下的上海华普有一款海域307和标致307同名。一番交涉后,吉利取消了这款车名,好几百万的相关印刷品和宣传册费用打了水漂。

    由于自身研发能力不足,吉利和所有中国本土车商一样,早年只能以模仿起家。这一模式曾在上世纪六、七十年代成功帮助日韩汽车崛起。这主要是由于当年全球经济一体化程度不高,区域性销售和信息不对称,最初的模仿不易引起欧美车商的重视;日韩和美、欧在冷战时期的盟友关系,也使得矛盾相对不如今天激化。

    “中国汽车产业的外部环境今非昔比,注定不可能走当年日韩的模式。”李书福后来曾这样反思。这次反思导致了李书福2007年提出的战略转型。在这一年。吉利放弃了叫了十年的“造老百姓开得起的车”的口号,开始谋划拓展高端品牌。

    但此举遭到一致反对。不少吉利高层不相信吉利能造豪华车,无法满足高端车标准的零部件供应商也不同意,留恋低价优势的经销商同样反对。

    由于分歧太大,吉利内部天天吵架,最后只能采取经营管理委员会投票,向高端品牌转型的思路以微弱优势胜出。李书福于是开始尝试接洽福特,实施收购沃尔沃的设想。

    最终帮助吉利打动了福特的,是吉利的报价。

    “塔塔收购捷豹和路虎花了23亿美元,按照沃尔沃的资产规模,吉利的初始报价,很可能超过35亿美元,大大高于后来媒体披露的20亿美元”。一位投行人士推测认为。

    同时,竞标者寥寥的现实也迫使急于出售的福特不得不选择吉利。2007年初,艾伦·穆拉利从波音来到福特,随即提出了“One Ford”(一个福特)的战略,决定出售旗下除福特以外的其他品牌。

    对于收购沃尔沃,外界一直有声音认为李书福是“仓促应战”。而事实上他是做了准备的,或者说,他之前的一系列筹谋帮助他抓住了这一机会——在2007年提出向高端转型之前,吉利研究院已经聘请了韩国现代等企业的退休技术人员,后来又从沈阳华晨挖来了赵福全,全面负责管理研发,另有多位海归背景的工程师也加盟了吉利。

    “2007年之前是简单的模仿和生产,现在研发能力已经能够达到自我研发。”李书福曾自信地说。

    改变李书福的《波音传奇》

    目前福特出售沃尔沃的整个过程,主要由CEO穆拉利决策。这已经不是李书福和穆拉利第一次打交道。两人早在11年前就有过交手。

    1998年时,李书福最初注册的汽车公司名为“吉利波音汽车公司”。这个名字源于李书福当年看过的《波音传奇》。这本书成为了李当年从电冰箱和装潢材料行业出走,转行做汽车的原动力。他为书中那位波音飞机创始人着迷,也把波音的名字用在于新公司的招牌上。【21世纪网】本文网址:http://www.21cbh.com/HTML/2009-11-18/154297_3.html

    此举惊动了波音公司,对方随即从香港派了两名律师,欲与李书福打官司。其时波音的总裁,正是现在的福特CEO艾伦·穆拉利。

    “吉利波音汽车公司”还惊动了大洋彼岸的福特——以为波音要在中国造汽车,一度派人去实地打探这个未来的同行。

    经过与波音律师的交流,和后来多次的知识产权妥协一样,李书福放弃了“波音”二字,改公司名为吉利汽车。9年后的2007年,穆拉利被比尔·福特请去,以拯救财务巨亏的福特汽车。不知道这是不是机缘巧合?【21世纪网】本文网址:http://www.21cbh.com/HTML/2009-11-18/154297_4.html

    2009-11-23