• Re: 北京买特斯拉的朋友们,都在哪些情况下用AP?

    那个自动上匝道不太实用

    首先必须是高速,环路不算

    其次在noa的时候,如果设成自动并线,那它的逻辑是很奇怪的。比如本车道明明没车,但是非要并到另外一个有车的车道上去。所以很难用

    第三就是其实你不知道到底支持多大的弯,需要随时准备接管。

    最后,过弯速度过快或者过慢都有可能

    【 在 ygs 的大作中提到: 】

    : fsd可以自动上下匝道什么的,我没有

    : 但是ap可以在匝道开启,自动调节限速什么的

    : 但是讲真

    : ...................

    2020-01-10
  • Re: 汇报下model3充电后续航情况

    减50公里就有影响了

    【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】

    : 电池足够大可以对冲这个衰减,实际上除了心理影响,使用上影响不大

    2020-01-10
  • Re: 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    其实我写了一篇ap的优劣,结果被审核了,不见了

    而且我说的是特斯拉ap目前还是领先的,你要仔细读帖子哦

    【 在 CRTRIP 的大作中提到: 】

    : 你说ap不好 是你没开过其它的ap

    : 好不好不是你判断的 是横向比较出来的

    2020-01-10
  • Re: 汇报下model3充电后续航情况

    特斯拉衰减还是很快的

    告诉你们怎么看:

    每次充到固定的百分比,例如90%或者100%,记录充满时显示的典型里程。记录几个月,你会发现会里程在逐渐减少

    冬天这个减少不明显,夏天衰减速度会快很多。而且客服会忽悠说这个数字是动态的,确实数字有时会多那么1,2公里,不过总趋势是下降的

    【 在 sgice 的大作中提到: 】

    : 9000公里谈什么衰减啊.... 5w以后再说吧

    2020-01-10
  • Re: 关于 特吹与特黑

    还有人吹电池管理....

    特斯拉电池管理其实一点都不好,明明就是选了个最烂的路线。实际效果上来说,如果你敢每次都充到90%以上,你就等着容量快速衰减吧。版上特吹都是新进model 3车主或者没车的,对这一点体会不深也正常。

    还有例子是特斯拉用感应电机的时候,特吹就说感应的好你看别人都用传统的永磁,多傻。结果特斯拉改永磁了,特吹又开始吹永磁。笑死人。

    当然还是有做对的地方:使用三元方案,使用松下的电池、使用液冷,还有最重要的:胆子大敢拿用户做实验

    【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

    : 特斯拉是一个以工程师为主导的技术公司,敢用一些非常规的方案达到非常好的效果,看上去并不主流,却可以达到比较好的效果,比如放弃使用igbt而是用sic,提升效率减少体积并降低发热……使用几千个18650和21700单体电芯来组成电池组而不是传统的方块电池和软包电池……单体电芯的数量越多对bms管理难度越大,电芯的一致性越不好控制,但是特斯拉确实是克服了很多困难把几千节电池管理的很好……

    2020-01-08
  • Re: 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    所以说就冬天而言,特斯拉所谓很牛的电池管理其实也就跟每一个电车差不多,对不对?

    其实特斯拉的电池寿命可能还不如某些国产哦,提醒一下你们这些新车主,充电最好不要充到90%或以上哦。最好是充到70%,否则电池衰减会很快的!

    【 在 netmore 的大作中提到: 】

    : 你这个唬别人还可以,可惜遇到了我。

    : 冬天的问题,我想每一个电车都有。除非你不开暖气。

    : 你可以试试把暖气关了,看看续航是多少?

    : ...................

    2020-01-07
  • Re: 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    买model s是因为以为它很牛,而且那时候比较早,没有别的电车可以比较

    model x是因为需要6座,当时电车里面其实也没有可选的

    但是现在电车很多了,综合来看确实就是没有吹的那么牛

    不牛逼你买了s还买x?

    【 在 AZTU 的大作中提到: 】

    : 几乎所有电车厂都说特斯拉牛逼,所有自动驾驶的从业者都说特斯拉是领先的,你觉得特斯拉哪里不牛逼呢

    2020-01-07
  • Re: 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    最近的2019.40以后确实有改善了。但是还是有,而且有时候没有经过天桥,旁边也没有大车的时候也会突然刹一下。

    【 在 ttl 的大作中提到: 】

    : 过去一年的更新,幽灵刹的改善还是非常明显的,我这边都是在上坡转上坡雷达会有收到反射然后又有阴影的地方,秋天之前东二环的那几个桥下几乎必出,秋天更新后我再没遇到过幽灵刹了。不过AP开着路上有阴影我还是会习惯性的压着电门,还是怕它抽风。

    2020-01-07
  • Re: 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    不是特斯拉车主的很难知道我说的细节,因为听到的都是特斯拉怎么牛

    【 在 caishen168 的大作中提到: 】

    : 看你说的,不像买过特斯拉的!

    : :

    2020-01-07
  • Re: 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    关于特斯拉的续航,吹的人总想象有多牛,其实也就是普通水平

    前几天我发过我的x100d的能耗照片,一堆人还上赶着给特斯拉洗地

    实际x100d春秋季节就是百公里能耗20度左右,特别畅通的环路还可以再低点到18;但是到了冬天,充到90%,显示390续航,实际基本打对折。这水平其实和一众国产也区别不大了。

    软件自动升级,也算个能吹的内容?现在国产新势力,哪家不能整车OTA呀

    【 在 netmore 的大作中提到: 】

    : 我觉得你是真的车主,听起来靠谱。

    : 向楼主所说,除了AP其他一无是处,还不如平均水平,那绝对是瞎说。

    : 续航/电机效率/安全性/软件自动升级 等等各方面,即使老款的车,也比现在大多数新车强。

    : ...................

    2020-01-07
  • 调查一下,本版特吹都开过多久的特斯拉呀

    理直气壮的猛吹,是信仰带来的激情吗?

    本人买过model s,现在是model x,特吹们说的以我实际使用来看80%都是胡扯

    在我看来,特斯拉的自动跟车功能目前还值得一吹,其它的基本都做的很烂或者普通水平,没啥可吹的

    即使是这个还不错的自动跟车,其实也问题多多。比如环路上有时会突然莫名其妙急刹一下,怀疑是碰上了天桥之类的影子;再比如旁边的车猛烈加塞的情况下,反应不过来不会立刻减速。

    有些人总是想象别人特别是洋人做的东西特别好,这是病得治啊。

    2020-01-06
  • Re: 特斯拉开启AP时被追尾后的操作。

    哪里nb了

    我感觉是躲晚了。本来可能是打算躲的,但是碰撞速度超过预期,没躲过去

    撞了以后乱躲一点也不合逻辑。如果这么设计产品经理应该开除

    【 在 zouxia 的大作中提到: 】

    : 牛逼啊

    2020-01-06
  • Re: model3 可以在自行加装HuD投影吗?

    进化出了斜眼之后肯定更轻松

    【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

    : 不至于,我P版日常就开运动模式,余光看速度其实还挺轻松的,绝对不至于影响驾驶

    : 【 在 bianbian 的大作中提到: 】

    : ....................

    2020-01-05
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    就是说其实绝大多数情况不会上传数据。

    就算有点上传,那也跟大众想象的什么自我学习差着十万八千里。几张静态图片能帮助改善多少,何况还得人工标注了才能用。

    【 在 zzvc 的大作中提到: 】

    : 你这就是先入为主了

    : 我明确告诉你特斯拉确实会上传实景图片来帮助提升自动驾驶(不仅指提升深度学习目标检测模型,也包括驾驶决策)

    : ....................

    2020-01-05
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    一群啥也不懂跪舔洋人的货

    自己到官网看清楚,降价的是国产Model3!能清什么进口库存?

    【 在 go2true 的大作中提到: 】

    : 现在才宣布降价,不是被迫,而是特斯拉为了在Q4把进口的库存给消耗掉,以完成年底36万辆的目标,否则大家都等着国产m3.

    : :

    2020-01-05
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    所以说大家都被特斯拉忽悠瘸了

    教你们一招,弄个特斯拉,打开手机热点,让特斯拉连到手机wifi上,看看跑100公里能上传多少数据?够优化模型不? 没有标注的数据,在自动驾驶场景下,能干啥用?

    【 在 Lypher 的大作中提到: 】

    : 特斯拉2019一年卖了三十六万辆,这个实车实际场景跑出来的数据量,跟你国内前三的训练数据量比如何?

    2020-01-05
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    没说超越,特斯拉目前的确领先一丢丢

    能实用的人脸识别都是基于深度学习的,你没做过就别硬杠了

    另外你说什么哪家是自己做的?自动驾驶吗?那你还真是孤陋寡闻,妄自菲薄了,国内能做这个的,正在做这个的多了去了。

    【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】

    : 国内哪家是自己做的?能把车做好的还没几家。特斯拉的研发经费都扔水里去了,早进入这个产业好几年,轻轻松松就被超越了?你要觉得人脸识别就等同于深度学习,那我也没啥说的

    : 【 在 flyleon 的大作中提到: 】

    : : 你以为满大街的人脸识别用什么做的?

    : ....................

    2020-01-03
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    你以为满大街的人脸识别用什么做的?

    只要是做自动驾驶,必然都是深度学习做的。np必然也是,如果不是那简直太牛b了

    【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】

    : 烂大街那都是嘴上说的,真正做的有么?吹牛皮当然简单

    : 【 在 flyleon 的大作中提到: 】

    : : 别瞎说了。深度学习国内都烂大街了。还没这东西…

    : ....................

    2020-01-03
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    别瞎说了。深度学习国内都烂大街了。还没这东西…

    【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】

    : 好一丢丢那是你直观感受到的,特斯拉用的深度学习,国内根本没这个东西,差距只会越来越大

    : 【 在 flyleon 的大作中提到: 】

    : : 没有那么夸张。

    : ....................

    2020-01-03
  • Re: model3降价,是谁的胜利

    没有那么夸张。

    特斯拉的辅助驾驶也就好一丢丢,其实也不能完全不干预

    【 在 exiuluo0 的大作中提到: 】

    : 和苹果还是有区别,降价更多还是薄利多销,消化产能,进口版没降价你怎么没看到。核心技术那就更别说了,辅助驾驶领先国内厂商五年都是少说的

    : 【 在 flyleon 的大作中提到: 】

    : : 其实早在特斯拉在国内建厂的时候,大家就说这下肯定要便宜了。然而其实并没有

    : ....................

    2020-01-03