【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

: 现在的喷子水平都这么低了，哎

【 在 jlstmac 的大作中提到: 】

: 增程混动始终还是要依赖油啊。顶多算个过渡产品。说到下雪欧洲汽车销量中电动车比例可是很高的。说到底还是技术和配套设施发展程度不够而已。

【 在 jlstmac 的大作中提到: 】

: 抛开能源和环保方面的巨大优势。

: 其实光看车本身，电车几乎是全面优于油车的。加速快，安静，机械结构简单维护更容易，平顺线性以及更容易开发智能车型等等。

: 电车目前不如油车的主要是因为配套设施不够补能不方便，和电池价格昂贵同价位价格更高这两个方面。但是随着时间推移，陪同设施建设，电池技术发展续航更长，电池价格更低。油车的优势将荡然无存。

: ...................

【 在 playmore 的大作中提到: 】

: 过去的cs15ev就是奔奔换壳，

: 现在的没试驾过

: 肯定不值10万

: ...................

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】

: 一般房车就5度电。

【 在 zhkyg 的大作中提到: 】

: 腾势不错，比特斯拉之类强多了。如果内饰能做到完美一点，空气悬挂之类的加上，铁电池一百度，音响配好，卖个六七十万也是非常不错的。

【 在 zhkyg 的大作中提到: 】

: 家里的另外一位要换车，但是我看目前没有一款新能源车的产品力能够达到奔驰s级的。求推荐。

: 不要特斯拉。

【 在 playmore 的大作中提到: 】

: 长安那是傻

: 自己在电车上什么地位心理没点b数

: 如果拿cs75plus改个电车我觉得还可以

: ...................

【 在 dingding0743 的大作中提到: 】

: 比亚迪秦，交流桩，停止充电后(甚至把电源开关直接断了)，车显示还是连接中，电流是0，枪头还是被锁着，拔不出来。

: 按照4S的教法，锁车开车，开关车门，都没有效果。

: 好像得等七八分钟，才能彻底断开连接，才能拔枪。

: ...................

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

: 我觉得是你想太多了。任何技术都是灵活运用才是最好的。有好东西，你不用，非得说这

: 是别人的陷阱，那谁也没办法说服你的。

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

: 改了很久了。即使刚开始字眼有问题，特斯拉车里的真实逻辑从来都没放弃过提醒用户手动接管，而且一直呈现的是要求用户手要一直掌控方向盘以便随时接管。长时间不接管还会惩罚用户不能使用。

: 用户自己不顾车的提醒，不了解辅助驾驶的意义，自己犯2撞车了，还怪车？那是不是大众车主撞车去世了还怪厂家虚假宣传这车铁皮厚？

: ...................

【 在 blackhill 的大作中提到: 】

: 这种有什么开源数据库或项目可以糙快猛吗？真心求教，这里大拿多。

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

: 奇怪了。有辅助驾驶的车多的很，辅助驾驶只是辅助又不是接管。为啥到特斯拉这里就变得这么特殊了？沃尔沃不是生命做线上测试？宝马不是？还是理想不是？

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

: 辅助驾驶就不能嗨皮了？这有逻辑吗

【 在 zzvc 的大作中提到: 】

: 这就得呼唤工商部门了

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

: 你不知道目前的辅助驾驶的法律责任人仍然是驾驶者吗

【 在 zzvc 的大作中提到: 】

: 这种一般都有封口协议吧

: 也没看到过其他家自燃的公开解决方案啊

【 在 testimony 的大作中提到: 】

: 其实自燃这种事故到底该谁来赔？

: 保险还是车企？有界定责任范围了吗？

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】

: 这个车是6米以内，做成房车上客车蓝牌，做成货车上货车蓝牌，都是C2驾照就可以。厢货也可以改装成房车。