哦。充电的还行,点烟器的麻烦死
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: usb充电,数显胎压,自动停止
: 方便应该是这玩意的最大特点了
: 用完随便插哪充电就完了
哦。充电的还行,点烟器的麻烦死
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: usb充电,数显胎压,自动停止
: 方便应该是这玩意的最大特点了
: 用完随便插哪充电就完了
说实话这玩意如果不能接车库电源,还不如打气筒方便
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: 100多买个小米的便携打气机
: 比充电宝大一点
: 带电池和数字胎压
: 设定胎压打到就停
必然是低
【 在 Alohaaaa (Alohaaaa) 的大作中提到: 】
: 顺道再问个问题,胎压高还是低时更容易爆胎?假如偏离参考值幅度一样的话
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 补气防止低压爆胎
垃圾。。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 我原车p0 肯定是垃圾其他不知
: 【 在 fid 的大作中提到: 】
: : 奥迪A6
: : 倍耐力的 新P7 619
你的意思是别人的媳妇都是男人替考的?
【 在 Mrsundy (icecream) 的大作中提到: 】
: 也没让我给她开小灶
: --
坐的高速度感小。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 速度感跟很多因素都有关系,不光操控,车子动力、隔音的影响也很大,我觉得X5 100的速度感跟之前的520 80差不多,虽然前者操控没后者好
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 操控很容易感觉出来的啊
小城市土地不值钱,拎着东西走很远倒是真的
【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
: 缺点就是停车场太占地方了
: 停车场占地面积比商场大好多
: 【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
我已经有Q7了啊,我需要七座。AR我确实考虑过二手,但是保值率太高不划算。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: A6AR比Q7便宜啊
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 其实和suv一样我也会考虑,但是选择太少了
在美国啥也没有。。
【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
: 大众家的选择挺多的,BB 的原本旅行车/猎装 就少
: 【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: : 其实和suv一样我也会考虑,但是选择太少了
其实和suv一样我也会考虑,但是选择太少了
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 如果旅行车价格跟轿车差不多的话
: 还是有很多人会买的
: 【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: : 在中国市场,旅行车相比suv几乎没有优点
是这样。卫星城土地不缺,密度小,再加上一开始规划就是假设人人都要开车的,停车通常都不是问题
【 在 spy007 (捉死的小企鹅) 的大作中提到: 】
: 哈哈,有些确实是太胖了,美国很多大胖子中国是很少见到同等吨位的。
: 美国大城市停车位紧张的地方也有,不过占比比国内低多了,比如洛杉矶就洛杉矶城那一块停车位紧张,但是周边的Acadia、Pasadena、Burbank这些卫星城加起来占绝大部分面积,都很好停车。国内的一二线城市,基本要到远郊区县了停车才能舒服一点,另外郊区的停车位一般也参考市区的大小,绝对面积也要比国外的小,只不过临近车位没车的话怎么着都能进去。
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 美国其实大城市停车位也经常很操蛋的,胖子出不来是常事。只不过美国城镇卫星化,周围小城市就各种舒服了
一小时差不多
【 在 bbshome (bbshome) 的大作中提到: 】
: 【 在 thomasH 的大作中提到: 】
: : 实际不如每个月开出去溜一圈,长时间停车不止是电瓶容易出问题,轮胎也容易出问题
: 有道理,遛多次时间算是够了呢?也不知道咋算电瓶充满了
美国其实大城市停车位也经常很操蛋的,胖子出不来是常事。只不过美国城镇卫星化,周围小城市就各种舒服了
【 在 spy007 (捉死的小企鹅) 的大作中提到: 】
: 是啊,无限制车位才是真正原因,车位大,可选择余地也大,车位小不容易扎进去没得选就只能倒
: 总感觉国内土地财政的原因,同样的地块盖楼赚钱要多得多,所以停车位预留的太少,导致车位少而且小,要是车位也像国外那么大,可能大家停车也都会比较随意了
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 哦。这是另一个原因没错,有些地方要求head in only。再一个原因是有些车位紧邻公寓窗户,所以头入不会把尾气喷进屋。
对。但不是人人都在乎,或者说在乎的人是少数。相反suv多出来的实用性优势就更有用
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 有这个优点还不够嘛
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 其实除了操控接近轿车没啥明显优点
其实除了操控接近轿车没啥明显优点
【 在 Five (中年不减肥,老大徒伤悲) 的大作中提到: 】
: rt
: --
实用性确实比瓦罐更强些啊
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 那么问题来了,为什么SUV贵了还是有人买
: 【 在 yc2011 的大作中提到: 】
哦。这是另一个原因没错,有些地方要求head in only。再一个原因是有些车位紧邻公寓窗户,所以头入不会把尾气喷进屋。
我之前说的主要是无限制的车位,自己有选择的情况。
【 在 spy007 (捉死的小企鹅) 的大作中提到: 】
: 也不完全是,当时也问过当地华人原因,他们让我看美国的前后车牌有什么不同,我看了下后车牌信息更多,包括年检信息等只有后车牌有,所以车尾靠外更便于警察巡查车辆。再一个说后备箱经常堆东西,车位靠外不容易被偷窃砸车。
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 那是因为美国车位前面的通道宽,否则照样得倒
突然感觉你好像说的对
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 不考虑视野,只是车的灵活度
: 【 在 inroad 的大作中提到: 】
: : 你再仔细想想
: :
学校也未必想要让出执法权处罚权
【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】
: 把你的车拉进黑名单,也不是按道交法的处罚啊
: 【 在 superbear (superbear) 的大作中提到: 】
: : 不是说园区不算公共道路嘛,不适用交通法嘛
和轿车一个价就抢suv生意了
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 从车厂角度来说,也没必要抢利润更高的SUV市场
: 少费点心还能更多搂钱,那不香吗?
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 大概率不会一样价,然后如果比轿车贵大概率没人买