• Re: polo杯季前赛费用3.5万

    谢谢。

    【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】

    http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjI3OTYyMA==&mid=201423176&idx=1&sn=04d8caf769c4376a94997318be104a06#rd

    2014-12-04
  • Re: polo杯季前赛费用3.5万

    这个是在上海天马的比赛?

    【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】

    : 用最新的1.4t加序列波的车。还有用旧款1.6加h挡车的比赛,便宜点,1.5万。

    2014-12-02
  • Re: polo杯季前赛费用3.5万

    这个是在上海天马的比赛?

    【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】

    : 用最新的1.4t加序列波的车。还有用旧款1.6加h挡车的比赛,便宜点,1.5万。

    2014-12-02
  • Re: 版面积分变更记录

    这个积分,个人能捐献吗?

    【 在 deliver (自动发信系统) 的大作中提到: 】

    : 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】

    : [版面积分变更情况]

    :   版面积分:    80187 -> 67928            ↓12259

    : ...................

    2014-11-29
  • Re: 版面积分变更记录

    这个积分,个人能捐献吗?

    【 在 deliver (自动发信系统) 的大作中提到: 】

    : 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】

    : [版面积分变更情况]

    :   版面积分:    80187 -> 67928            ↓12259

    : ...................

    2014-11-29
  • 今天去看WEC了

    第一次现场看赛车,好鸡冻

    还混进保时捷的包间里呆了一下午

    比赛完溜进阿斯顿马丁的维修车间(是叫pit lane?)

    摸了摸车手的头盔啥的

    2014-11-02
  • 今天去看WEC了

    第一次现场看赛车,好鸡冻

    还混进保时捷的包间里呆了一下午

    比赛完溜进阿斯顿马丁的维修车间(是叫pit lane?)

    摸了摸车手的头盔啥的

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    你真幸福,骑自行车就可以去了

    我得跑100多km

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    : 我就住在松江,以前常去跑天马的。

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    你真幸福,骑自行车就可以去了

    我得跑100多km

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    : 我就住在松江,以前常去跑天马的。

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    你也在上海啊?

    我连续错过了10月的两个驾照班

    等下期去考出驾照来

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    : 哦,下回一起玩

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    你也在上海啊?

    我连续错过了10月的两个驾照班

    等下期去考出驾照来

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    : 哦,下回一起玩

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    被包场了,只有一节时间开放

    一个俱乐部的好多老外开熊猫在比赛...

    朋友开了天马的polo带我体验了半节,有些犯恶心..

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    : 啥车?多快?

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    被包场了,只有一节时间开放

    一个俱乐部的好多老外开熊猫在比赛...

    朋友开了天马的polo带我体验了半节,有些犯恶心..

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    : 啥车?多快?

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    我昨天刚去朝拜了下天马

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    http://v.autohome.com.cn/v_8_30621.html

    : 另外,diyy老师真萌啊!看到天马真是心痒痒……

    2014-11-02
  • Re: ATS果然比328快

    我昨天刚去朝拜了下天马

    【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】

    http://v.autohome.com.cn/v_8_30621.html

    : 另外,diyy老师真萌啊!看到天马真是心痒痒……

    2014-11-02
  • Re: 这里懂车的多,问问四驱的问题

    那重新总结一下

    适时四驱

    正常行车、转弯:前轮100%,后轮0

    前轮打滑:前轮:后轮=0-100:100-0;完全根据抓地力分配类似分时四驱。

    其实没有差速器,电控多片离合差速器的叫法不准确。

    全时四驱

    正常行车:前轮:后轮=某固定比例,如45:55。

    转弯:有中央差速器(这里如何做到既差速又差扭的我还没想明白,某种行星齿轮?)

    打滑:中差有限滑装置,托森为机械式,奔驰等用电控离合。因为不是硬连接,所以不能完全做到按抓地力0-100分配。(光看网上的图片我没法理解托森的原理,哪里能看到实物就好了)。和适时四驱的锁止力相比,这两种电控离合片那个更迅速和锁止力更强?

    【 在 eamon 的大作中提到: 】

    : sorry我的表述问题

    : 一旦开始打滑,硅油因为转速差导致摩擦粘性升高,就开始逐渐锁止,多片离合电控从半联动到锁止。锁止之后等效硬轴,这时候就看谁抓地谁有扭矩分配。在中间状态时不好说实际分配多少扭矩之类的,所以就拿等效抓地的时候来形容锁到什么程度,5050就是全锁,7030就是半联动这样子的。

    2014-10-30
  • Re: 这里懂车的多,问问四驱的问题

    那重新总结一下

    适时四驱

    正常行车、转弯:前轮100%,后轮0

    前轮打滑:前轮:后轮=0-100:100-0;完全根据抓地力分配类似分时四驱。

    其实没有差速器,电控多片离合差速器的叫法不准确。

    全时四驱

    正常行车:前轮:后轮=某固定比例,如45:55。

    转弯:有中央差速器(这里如何做到既差速又差扭的我还没想明白,某种行星齿轮?)

    打滑:中差有限滑装置,托森为机械式,奔驰等用电控离合。因为不是硬连接,所以不能完全做到按抓地力0-100分配。(光看网上的图片我没法理解托森的原理,哪里能看到实物就好了)。和适时四驱的锁止力相比,这两种电控离合片那个更迅速和锁止力更强?

    【 在 eamon 的大作中提到: 】

    : sorry我的表述问题

    : 一旦开始打滑,硅油因为转速差导致摩擦粘性升高,就开始逐渐锁止,多片离合电控从半联动到锁止。锁止之后等效硬轴,这时候就看谁抓地谁有扭矩分配。在中间状态时不好说实际分配多少扭矩之类的,所以就拿等效抓地的时候来形容锁到什么程度,5050就是全锁,7030就是半联动这样子的。

    2014-10-30
  • Re: 这里懂车的多,问问四驱的问题

    又糊涂了。不打滑的话不是相当于断开后轴的吗?

    你说的是转弯的情况?那倒是可以理解。

    硅油耦合的可以传递一点动力

    电控离合的什么情况?在断开和锁止之间,还有半联动这种状态?

    【 在 eamon 的大作中提到: 】

    : 是的,如果锁止情况下前轮打滑,那么后轮分配到扭矩

    : 说分配多少扭矩都是说不打滑的情况下会分配多少

    2014-10-30
  • Re: 这里懂车的多,问问四驱的问题

    又糊涂了。不打滑的话不是相当于断开后轴的吗?

    你说的是转弯的情况?那倒是可以理解。

    硅油耦合的可以传递一点动力

    电控离合的什么情况?在断开和锁止之间,还有半联动这种状态?

    【 在 eamon 的大作中提到: 】

    : 是的,如果锁止情况下前轮打滑,那么后轮分配到扭矩

    : 说分配多少扭矩都是说不打滑的情况下会分配多少

    2014-10-30
  • Re: 这里懂车的多,问问四驱的问题

    非常感谢详细的回答。

    适时四驱和我想象的一致。只是我还是不懂为何最多只有50%的扭矩可以传到后轴。

    如果前轮打滑,锁止离合(接近硬连接了),那么前后轴转速相同了,

    应该按阻力大小分配扭矩了啊。

    另外,好多文章把适时四驱的这个机构也叫电控离合差速器,叫法和全时四驱的一样。其实完全不是一种东西啊。

    【 在 eamon 的大作中提到: 】

    : 回答你最后几个问题

    : 所谓的适时四驱全时四驱有个本质的区别就是发动机传动方式

    : 适时四驱是横置前驱车,发动机直接连着前轮,同时通过伞齿轮连着传动轴,传动轴和后轮伞齿轮中间有个硅油锁止机构或者离合锁止机构,完全锁止时,发动机动力被前轴和后轴伞齿轮共享,这就是所谓的适时四驱的5050. 在正常行驶状态下,硅油或者多片离合机构感应不到传动轴前后的转速差,完全不接合(理想情况),所以正常行驶时,完全就是一辆纯正前驱车。只有感应到转速差以后——转速差只有一种情况前轮转速大于后轮,也就是前轮打滑了,因为后轮是从动轮不可能打滑——开始锁止的过程,这就是所谓的后轮从0到50%分配。如果这时候前后轴的差速器再配合电子稳定程序的单边刹车功能,就能模拟硬派越野车的中差锁、前后差锁。

    : ...................

    2014-10-30