因为空间是算的体积,轴距×宽×高,suv高一些,空间大些。
紧凑型suv和b级车,空间和体积差不多一样大。比如crv和雅阁,一个高些,一个长些。
crv和雅阁的配置,动力也差不多。这两的选择,完全是看想买哪种车型,性价比差不多的。
那些说同价格,轿车比suv高一级,说的是bba吧?其实bba也要排除进口和国产对价格的影响以后比较才合适。
因为空间是算的体积,轴距×宽×高,suv高一些,空间大些。
紧凑型suv和b级车,空间和体积差不多一样大。比如crv和雅阁,一个高些,一个长些。
crv和雅阁的配置,动力也差不多。这两的选择,完全是看想买哪种车型,性价比差不多的。
那些说同价格,轿车比suv高一级,说的是bba吧?其实bba也要排除进口和国产对价格的影响以后比较才合适。
好几起事故了吧
平时靠控制踏板刹车,紧急情况就大力猛踩
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全,还搬出特斯拉事故,说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系?车主说了是单踏板害的?
: 电车出来之前,油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少,他们也是单踏板害的?作为一个电车主,我的实践是,单踏板大大增加了安全性,无论是并线还是变道还是过路口,我第一反应就是松电门,车马上减速,因为速度慢了,我有足够的观察时间。同样情况下,油车也是松油门,但速度并没有减慢,这时候要么就踩刹车,要么就直接滑行,很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用,什么备刹车,备刹车其实很累,脚和脑子都要保持高度警惕,很多人没这个警惕性,造成事故。说白了,在同样都有警惕性的情况下,油车电车都不容易出事,在都没有警惕性的情况下,单踏板比油车安全得多。
: ...................
吉利,窝窝品控都一般,领克介于吉利和窝窝中间...
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 窝窝本来就不是省心的车
单踏板模式是少踩油门当刹车?
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 这个视频前几天就有了
: 大概率又是一个单踏板模式的受害者
: 人类过于愚蠢了...一个踏板最好还是只干一件事儿
: ...................
雷车和大众、通用的叫法比较像,管小型SUV叫紧凑型,管紧凑型SUV叫中型
【 在 zai 的大作中提到: 】
: 往返大概1500km,两个感受:
: 1、紧凑型suv,空间还是太小了,后备箱放俩20寸的拉杆箱,再放个大双肩包都费劲;183身高,坐前座舒服的话,后排就有点挤了;
: 2、acc真的很实用,尤其高速,省很多体力。
奥迪背后有大众每年千亿研发的支撑,怎么也奶的起来
英菲背后的日产有些弱了
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 就讨论a4这个级别的,当年被英菲尼迪g35和g37虐的死死的,空间动力操控可靠性声浪价格销量,a4a5加起来也到不了g37的一个零头,完全就是工业垃圾。而现在英菲变成了垃圾,a4又成了豪车了,销量直逼雷克萨斯es和is。
: 请问怎么如何看待这样的变迁?
其他几个0x也是类似的风格,宣传册都是黑的,宣传文案全部是类似‘战斗,打败,引爆,爆表,炸裂’这样的表述。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 你就是领克官网运营吧?忽悠我看视频/做调查...
: 这个链接是领克03,这款车型就是主打运动和性能(03+),做为喜欢性能车的70后,仅代表自己表示这视频挺好的,符合车型定位,能达到宣传预期,加油!
你点开视频看一下,再读一下文案吧。
比较一下丰田官网的居家风,大众营造的商务工装风,奔驰官网着力写满的优雅。风格差别挺大的。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 又看了看链接,没发现哪葬爱,也就是暗黑炫酷点,
: 还行,我这70后能接受... (???)
不知道00后喜欢啥。
官网文案里面充满了‘锋利,引爆,爆表’,甚至‘驰骋街道’这样的表述。等于官宣了车主是鬼火少年。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 嗯,不断创“新”...
: “暗黑”/“葬爱”不是80后玩的么?
领克官网这暗黑画风和葬爱家族式语言,是奔95后甚至00后去了吧。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 车型设计就一直是年轻化取向,没毛病。
: 要不是为了兼容一部分70后/80后,轮毂都不会出平装版。
领克的外观、内饰、4S店装修、宣传册、官网、文字、画风、演员,都是旗帜鲜明地主打运动年轻,那种烟熏妆、夜店风,一看就是小年轻。
https://www.lynkco.com.cn/Cars/03
市售03低配就是双离合。
而且你认为21款低配手动比双离合强?更不如了吧
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 可你明明说的低配动力总成是双离合啊,原来故意在拿陈年旧账说事?
领克比雪佛兰,福特,别克,现代,起亚,日产贵吧。大致相当于本田,略低于丰田,大众。
03+除外,03+就是bba的a级车售价和养车成本。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 确实有这个可能,你看领克稍微好点,价格就已经跟主流合资品牌差不多了
保养费公开的啊,维修费看零整比啊。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 领克的维修保养费用是迈锐宝的两倍以上?
: 我既不是领克车主也不是迈锐宝车主,所以还真不清楚两者保养多少钱,既然你对领克车的质量不清楚,怎么维修保养费用这么清楚?另外莫非你是迈锐宝或别克车主?
探界者低配就是爱信6at,高配通用9at。
爱信at调教不好有啥用。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 指的当然是大件质保,我就问迈锐宝啥时候换成爱信6at啊?
03和迈锐宝都有三缸小排量+不靠谱变速箱的低配拉低门槛。
有讨论价值的车都是2.0t,相对大排量吧。2.0t迈锐宝的操控性,在20万以下的车里面,够得上运动了。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 原来迈锐宝是运动型轿车。。我头一回知道
: 大排量?你想说小排量吧?
: ...................
同价位主打大排量运动性能的轿车,而且都是年轻人买的(不在意品牌和保值率,在意性价比)。一个可以吹高配和凯迪拉克同动力总成,一个吹沃尔沃。
迈锐宝空间大点,03内饰强点。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 迈锐宝为啥要比03?我觉得你这个维度很奇怪啊。。。
雪佛兰低配在各个级别都拉低了该级别车门槛。
中配在各个级别都很有性价比。
高配的话,都这个价格了为啥买雪佛兰?
【 在 simonc 的大作中提到: 】
: 试驾了感觉不错,外形,动力,配置(基本该有的都有了,有人说没有那个auto-hold,个人觉得没啥用)操控,底盘,包括TC的4驱。目前优惠5.x(x要靠自己谈),顶配版不到28,感觉性价比还可以。
: 之前开科帕奇7座顶配,除了车起步肉点,其他都挺好,开了8年多,就坏过一个发动机上的啥电磁阀,不到300块买个了一个,3分钟就换好了,其余就是更换刹车,轮胎啥的,过了原厂保修后,就一直在哥们的修车店做正常保养(印象中好像憋过两会前大灯的灯泡)。这车油耗稍大,12个左右,但是底盘不错,跑高速很稳。车漆硬而且厚,有几次剐蹭,自己拿机皮蹭都能把刮痕蹭掉。
: 对雪佛兰的印象不错,目前还有2w的置换补贴,想换开拓者的顶配版,网上看了不少车评,感觉车托太多,缺乏专业性,为了点个人收益啥都敢乱说,太不靠谱。想听听板上的意见。
: ...................
不考虑标的话,迈锐宝,锐际比领克03,01要强的。
领克老实和丰田大众去比性价比,实际上这两个在家用车里面,一个可靠保值率高,一个比较高级,都是有溢价的。
最夸张的有拿领克对标保时捷说性价比高的。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 01后排空间完败探岳。
: 如果不考虑标(以及副带的保值率),其他都比探岳强。
: 另外,有01车友反应底盘和主要零件防锈比较差,大众以往防锈做得不错,近年的不确定。
: ...................