【 在 timonium 的大作中提到: 】

: 还挺合辙押韵

: 

【 在 bugfix 的大作中提到: 】

: 用车不是刚需，所以一直也没有买。平时坐地铁挺近的。

: 最近做个项目赚了20万，老婆想买宝马3系的轿车。

: 我不大喜欢，空间小，不实用。

: ...................

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】

: 奔驰的产品线非常长

:    大众和丰田也是产品线长的车企

【 在 dicknju 的大作中提到: 】

: 新款颜值不错的，星瑞和星越，刚入了星越Awd动力杠杠的

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

: 还不如PSA呢......哈哈哈哈......

【 在 icome 的大作中提到: 】

: 奔驰利润？

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】

: 一个层高4米5的房子，100平按150平卖给你，你买吗

【 在 horizon321 的大作中提到: 】

: 三箱车的空间不是个整体，有时不好利用

【 在 juin 的大作中提到: 】

: 小区监控能看清车身剐蹭痕迹才可能二分。否则只能穷举。

【 在 guestking 的大作中提到: 】

: 国内suv的确是卖的贵一点

【 在 wingofray 的大作中提到: 】

: 很多紧凑级suv都是拿紧凑级的底盘直接改的，和B级轿车有本质的不同，当然你举的例子是个例外，雅阁本来就是个大号的思域，直白点说，雅阁非常垃圾

【 在 liaopingp 的大作中提到: 】

: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？

: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。

: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。

: ...................

【 在 gambol 的大作中提到: 】

: 窝窝本来就不是省心的车

【 在 withu 的大作中提到: 】

: 这个视频前几天就有了

: 大概率又是一个单踏板模式的受害者

: 人类过于愚蠢了...一个踏板最好还是只干一件事儿

: ...................

【 在 zai 的大作中提到: 】

: 往返大概1500km，两个感受：

: 1、紧凑型suv，空间还是太小了，后备箱放俩20寸的拉杆箱，再放个大双肩包都费劲；183身高，坐前座舒服的话，后排就有点挤了；

: 2、acc真的很实用，尤其高速，省很多体力。

【 在 ghostengine 的大作中提到: 】

: 就讨论a4这个级别的，当年被英菲尼迪g35和g37虐的死死的，空间动力操控可靠性声浪价格销量，a4a5加起来也到不了g37的一个零头，完全就是工业垃圾。而现在英菲变成了垃圾，a4又成了豪车了，销量直逼雷克萨斯es和is。

: 请问怎么如何看待这样的变迁？

【 在 efas 的大作中提到: 】

: 你就是领克官网运营吧？忽悠我看视频/做调查...

: 这个链接是领克03，这款车型就是主打运动和性能(03+)，做为喜欢性能车的70后，仅代表自己表示这视频挺好的，符合车型定位，能达到宣传预期，加油！