最要命的是那种升降式的旋钮,点火后还要等那玩意儿升起来才能换挡,蛋疼的仪式感
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 空间节省的确可以
: 传统档位的位置都空出来可以放大背包或者让驾驶 副驾驶来回过
: 突然想起来了我开的那个比按键还要命,是旋钮式的
: ...................
最要命的是那种升降式的旋钮,点火后还要等那玩意儿升起来才能换挡,蛋疼的仪式感
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 空间节省的确可以
: 传统档位的位置都空出来可以放大背包或者让驾驶 副驾驶来回过
: 突然想起来了我开的那个比按键还要命,是旋钮式的
: ...................
跟宝马关系不大吧,刚买的新车都这心态,过两年就放开了随便磕
【 在 fonair 的大作中提到: 】
: 再也不紧靠着我停了,我的车门经常几乎可以全开
加一次油800的是啥车啊?我X5最多一次也就600多
【 在 lqs 的大作中提到: 】
: 以前:
: 1、每周至少进一次进加油站,有时98,有时95,有时92,一次刷卡油钱450-800 (还是油价便宜的时候)
: 2、还时不时关注油卡钱够不够
: ...................
这代3还比较省油,我经常踩到3000转,寨都通勤接送娃油耗不到7个
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 哎仔细想想我也不过是个心理作用的指标党而已
: 踩上2000转都心疼油钱
325实际应该有150kw,轮上130kw左右
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 其实我是想问那个135kw的动力怎么样的,
: 刚上官网看了一下,现在低功率3系才115kw了
福克斯、308、昂克赛拉、英朗,两厢的大都停产了吧,福克斯可能还有
现在流行小两厢SUV了,途铠、XRV、CHR之类的,长宽跟高尔夫差不多
【 在 goahead 的大作中提到: 】
: 小区停车位紧张,想要一个好开并且舒适性配置还可以的两厢轿车。
: 目前初步定为高尔夫,但是觉得配置有点落后,即使是R-Line版也没有全景影像或是集
: 成行车记录仪。
: ...................
这叫路感,有些车方向盘一点反馈没有开起来感觉跟电玩似的没法把握车子状态
【 在 ganxc 的大作中提到: 】
: 3系有个问题,北京不知道现在是穷了还是怎么了,好多路路面不平,车开过去感觉得使劲拽着方向盘要不然就跑偏要撞别的车。
谁说的,3系和标轴5系的区别,比标轴5和长轴5的差别大多了,我之前开了4年标轴5,现在开标轴3,
正常人不激烈驾驶根本区分不了标轴和长轴,但是3系和5系的底盘调校完全可以说是两种风格
【 在 polarx 的大作中提到: 】
: 比加长5系好是肯定的,
: 和标轴5系比没啥区别。
见多识广,不像年轻人容易被忽悠
【 在 pauljan 的大作中提到: 】
: 说实话我身边朋友也没人开BYD,BBA为多,当然三四十万的入门车为主,不想多花钱的就雅阁迈腾啥的,可能四十岁以上群体都这样,对新势力兴趣不大
你刹车了,感觉后车加速而已,不打灯就是直接把人家给别了你以为是顺利变道了
【 在 metalic 的大作中提到: 】
: 开了很多年车了,每次都骂
: 变道一直守规矩打灯,结果一打灯后车就加速,蹭着你顶上来。不打灯反而能顺利变道。擦
美国不收排量税,所以大排量车不值钱,中国不一样
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 通福为啥不引进呢?不比烧机油的bba香吗?
: 中国是不是受欧盟影响太深,走火入魔了?
: 发自「今日水木 on Android」
X5L 2.0的现在不是60万么,途锐3.0这个价你买不到吧
【 在 lighteer 的大作中提到: 】
: 新途锐V6 3.0T+托森+全时四驱,同价位X5L 2.0T+电子差速。
: 途锐能算懂车检测器么
明智的选择,同样28万,毛豆3比这个差太多了
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: WE 86KW 双电机版本
: 咸鱼上收的21年12月订单,车主亏本转让,多优惠了2000,合下来大概28.1万。
: 极光蓝+淡蓝内饰,加送一些脚垫 后备箱垫 吸尘器啥的。
: ...................
不看你工资收入,而是看你每年的家庭支出多少,正常来说一两年的花销差不多吧,就是说一辆车大概用10年,每年占你家庭开销的10%到20%比较合理
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 不吃不喝的税后总工资收入,涵盖各种奖金和津贴补贴
: 本地青觉着代步车10个月以内比较合适,豪车另说
这个要分车,跟合资一样,日系韩系毛病少,美系法系的毛病多些,
听修车师傅说,国产里面长城和上汽的还行,吉利比亚迪毛病多些
【 在 Charleslike 的大作中提到: 】
: 吉利比亚迪长城上汽等
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