菜鸡互啄

国家是推广新能源。以前各地都有加气的出租车，这次是因为丰田是冬奥会赞助商，丰田给啥用啥，并且天冷明显对电动车不友好啊。不能把运动员冻死啊

蔚来这样大面积的建设充电站，只是为了给自己家的车换电池，注定是个小而美的产物。现在连个充电头标准各家都不一样，何况是把车的电池扣下来这种大操作，其他厂家肯定不会用蔚来的标准。

如果不是为了估值，这种投入巨大，只是为了微不足道的企业壁垒，但是收益却奇低的操作（卖车才是收益，建站只是满足换电需求，为了多卖车），这种投入跟收益是非对称风险，很快就破产了。

对比特斯拉，最开始建设超冲，都是跟各地大型商超合作，推出专门区域充电，车主可以下去逛商场，促进客流，消费。各地商场也愿意合作，毕竟是有消费预期的。这种裂变式的推广在特斯拉前期发展中，效果明显。

蔚来弄这么多换电站，不排队几分钟换好，车主也没法离开太久去消费，自建充电站完全就是赔钱的生意，人员，维护，建的越多，赔钱越多。只能从车价上找补回来。但是卖车是一锤子买卖，维护充电站可是长期投入。目前蔚来也没有明显的软件订阅增值服务去覆盖这种充电站长期维护成本。租电池那点费用完全不够支撑的。

周五晚上十一点多京港澳入京，身份证+核酸证明

人才，哈哈哈

不要买X1.真垃圾。

今年十一回老家。一路上都是车祸，四五连环追尾很多起。然后到一段路，高德显示绿色，但是车机系统报预警说前方有车祸，我就取消了自动驾驶，接管了方向盘，然后减速了。结果没过十几秒前面就看到车祸了，然后我就紧急刹车了，我后面的车因为之前我点刹车，灯亮了他也刹了。然后紧急制动后，我降速绕开了车祸现场。就听到后面砰砰砰，连续追尾了。我后面那个车就停下来了。。。真惨

你说啥都对。今天去东升酒店，保安也不应该给我这破奔驰拉门，我连劳斯莱斯都没有，网上人均一台的车。真惭愧

老师跟律师

具体区域，某条路有什么说的

全世界都抛弃的奥运会，被我们捧成香饽饽，美其名曰，展现大国风采。从来不谈盈亏，制度优越性的提现

朝阳哪里交通好？请举出一例

买阿尔法的，我看来也确实迷糊，这个车就宣传过一段时间，我就知道北苑有个店。后期保养，换车不知道是啥情况。小众风险都挺高的

北京的好多豪宅都是垃圾堆里搞精装，别出门，出了门就是违停小商贩，精神分裂一般。远郊的别墅都是给保姆打工。

奔驰车只能有线carplay，我买了个无线盒子，偶尔需要重新链接，大部分都是上车自动连，挺好用的。我知道的宝马，凯迪拉克都有无线carplay，真的好用。逼得我前几天又订了台宝马小跑车。现在开车，车机就是导航，听歌，其他基本不会点开。长途会用中控看看电影。carplay个人觉得真的好。

卫星电话标配，没有秘书负责接打电话的，都是屌丝。比如我

品味就是格子衫，牛仔裤，白色运动鞋，帆布鞋。

这跟个人消费观念有关系。不只是车，有的人很有钱，皮带，鞋子，衣服，手表都不舍得花钱。又或者有孩子以后，对孩子投入太高了，其他消费被抑制了。见过很多程序员，很有钱，衣着邋遢，身价千万，骑着共享单车，吃着外卖。买50万以上的车，十几万的表，皮带，衣服，都需要品味跟对应的消费习惯。很多人只是有钱，其他啥也没有。

忘了ta吧

楼主最坏，挖坑让人跳。