• Re: 总有人看不起氢燃料,开个帖子说一下

    扯淡,到处都是651km续航,上一代才500km。

    【 在 west (莱昂纳多) 的大作中提到: 】

    : 官方数据显示,第二代Mirai燃料电池堆峰值功率为128 kW,体积功率密度高达5.4 kW/L(不包括端板),由330节燃料电池发电单体串联组成。搭载储氢容积总计141 L、工作压力70 MPa的三只高压气态储氢瓶,续航里程高达850 km。

    04月13日
  • Re: 总有人看不起氢燃料,开个帖子说一下

    你以为丰田不像搞更大的罐子,没地方放。新一代已经想办法增加容量了,主副驾之间那块儿都放了一个罐子。四驱也做不了,加速基本就是肉鸡,续航651。而差不多尺寸的Model S 100度电就是640km,下一代830km,性能上Mirai看不到尾灯。

    【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】

    : 专门为你做张图。

    : 仅就车用而言,即便在现有的储罐技术下,氢能在密度上也是有显著优势的。

    : 现在我国储罐只做到35Mpa,国际上是70Mpa,如果再用单个更大的储罐,电池根本没法在能量密度上相比。

    : ...................

    04月13日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    自动驾驶,大货跑得慢加减速反应慢实际上比小车更容易实现,且帮助巨大。

    【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】

    :  职业司机的劳动力肉眼可见不会减少,人上了60岁在工地搬不动砖了,但开车仍然轻轻松松。

    :  【 在 Vibration 的大作中提到: 】

    :  : 因为目前卡车超载、司机疲劳驾驶还没开始整治

    04月13日
  • Re: 总有人看不起氢燃料,开个帖子说一下

    没有人看不起,倒是一堆把它说得很简单,好像明天就能实现似的。

    【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】

    :  建议你们站的高一点看氢能的问题。如果不能到一把手的高度,争取以中石油中石化老总的角度看看,就能得到以下的结论:

    :  1. 能源全面可再生化(风光水电)是不可逆转的,一把手已经定下了时间表:2030碳达峰、2060碳中和

    :  2. 现在发电已经有专业央企、输配电已经有电网,石油石化能分一杯吗?不能

    :  3. 石油石化优势在哪?庞大的油气配送体系,化工副产氢的能力

    04月13日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    从十几MPa加到45Mpa就得至少1.2度电,给70MPa的罐加注,要加压到100MPa,否则不能3分钟加好。全程效率高的两度电,差的两三度都可能,别刻意把这个往低了说。一次加5公斤就废十来度电,纯电能跑近百公里了,如果烧油少说到6升油左右,相当于你去加一次油,当你面倒掉6升油。或者充100度电,比别人白消耗十度多电,还说无所谓?这只是一辆车而已!你说这不可观,非要充100度电,多费40度电叫可观?加50升油,倒掉20升油叫可观?

    【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】

    :  1kgH2水电解消耗50度电,从2Mpa到70Mpa压缩能耗理论1.36度,实际能到1.8度。

    :  。 1kgH2 EPA续航超过120km,优化后未来车型能到150km以上,150km多耗1.8度电,咋就能耗巨大了?

    :  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】

    04月13日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    氢燃料需要外加燃料,不是纯电,所以它的车牌是F结尾。纯电动有明确定义,请自行查阅规定。

    【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】

    :  氢能源也是纯电车

    :  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】

    :  : 没有一句话提到私家车。

    :  : 新能源指标确认书已明确,只能买纯电车。

    04月13日
  • Re: zt又开始期待p5了

    这是向秦pro看齐了,轴距太短。小脚大车壳。

    【 在 baggioest (YBL) 的大作中提到: 】

    :  P5今天线上培训配置汇总,大家有什么的评论问。

    :  1.4808车长 2768轴距

    :  2 智能热管理、无热蔓延安全电池、ip68防水、600续航

    :  3 无人机、太阳能顶

    04月12日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    还是尽量直接用了比较好。

    【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】

    :  电力可再生化之后,只要是用电的,怎么用电只要满足应用场景就行了,是否浪费、效率多高已经不重要了

    :  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】

    :  : 主要是氢存储只需要高压罐子,电储存需要大量的电池。

    :  : 氢能源转化前后过程中,能量损失很大的,不要说变成氢,氢再发电的转换损失。光压缩能耗就很可观,不压缩的话,体积密度太感人了。

    04月12日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    你和加油比比能耗呗,有什么可笑的。

    【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】

    :  你说说压缩能耗有多可观?可笑

    :  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】

    :  : 主要是氢存储只需要高压罐子,电储存需要大量的电池。

    :  : 氢能源转化前后过程中,能量损失很大的,不要说变成氢,氢再发电的转换损失。光压缩能耗就很可观,不压缩的话,体积密度太感人了。

    04月12日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    主要是氢存储只需要高压罐子,电储存需要大量的电池。

    氢能源转化前后过程中,能量损失很大的,不要说变成氢,氢再发电的转换损失。光压缩能耗就很可观,不压缩的话,体积密度太感人了。

    【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】

    : 氢能充放效率连40%都到不了,不知道氢能咋和锂电比

    04月12日
  • Re: 各位用过S档么?

    看0-100加速时间不就行了,还琢磨什么。

    【 在 summerzj (woshixiaoya) 的大作中提到: 】

    : 油车1.5T是280nm,车重一般在1.6t以下;2.0T低功率是330nm,车重一般在1.8t以下;2.0T高功率是380nm,车重一般2t以上,具体电车这扭矩是否足自己琢磨吧

    04月12日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    你看看现在的指标书怎么写的,就只能纯电了。

    以前指标书上有燃料电池车。

    【 在 urshaobing (urshaobing) 的大作中提到: 】

    :  新能源指标可以燃料电池汽车,这个就是说的氢能源。

    :  氢能源不是燃烧氢气产生热能,而是氢气通过燃料电池产生电能驱动车辆的

    04月12日
  • Re: 小米汽车会和蔚来一样搞换电吗?

    那也就是说,终会有一批接近80%的电池在流通中。

    【 在 HHNio (HHNio) 的大作中提到: 】

    :  也是80%

    :  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】

    :  : 下降到什么程度有标准吗?就像苹果手机那样可用容量低于80%就建议更换?

    04月12日
  • Re: 北京的冬天再也不怕冷了,北京布局氢能产业:2025年前氢燃

    没有一句话提到私家车。

    新能源指标确认书已明确,只能买纯电车。

    【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】

    :  除了燃油、充电,汽车也可以搭载一种全新的能源——氢燃料。

    :  4月7日,市经信局对《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现,2025年前,北京拟实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

    :  去年北京氢能产业产值约30亿元

    :  氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多项优点,被认为是清洁多能的二次能源载体。美国、欧洲、 日本、韩国等主要工业化国家和地区已经将氢能纳入国家能源战略规划,氢能产业的商业化步伐不断加快。国际氢能委员会预测,到2050年,氢能产业将创造3000万个工作岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元的市场规模,并在全球能源消费占比达到18%。

    04月12日
  • Re: 看来申请社保复核的人不少

    每次更新指标时也查验资格就好了。

    【 在 hippopipi (皮皮) 的大作中提到: 】

    :  东城社保昨天有好多咨询2月往前顺推60个月社保的。

    :  发自「今日水木 on CLT-AL00」

    :  --

    04月10日
  • Re: 小米汽车会和蔚来一样搞换电吗?

    下降到什么程度有标准吗?就像苹果手机那样可用容量低于80%就建议更换?

    【 在 HHNio (HHNio) 的大作中提到: 】

    :  提车第二天我就去换电了,销售讲电池性能下降会自动退出市场,我选择相信

    :  类比也是油和油箱的区别

    :  【 在 hosion 的大作中提到: 】

    :  : 换电必须给用户甜头,否则没新人去,就会电池越来越旧。但给了甜头,厂商又要亏本,两难

    04月09日
  • Re: ix3办完手续了,但必须说新势力可以弯道超车

    宝马很早就搞出了i3,还是很有水平的,但后来在插混和纯电明显不走心。放着3系那么大的受众,光打雷不下雨,搞不清决策层在想什么。

    【 在 boomltd (boomltd) 的大作中提到: 】

    :  去车库看到了我订的车,认认真真翻了个底朝天,操控噪声底盘已经试乘试驾都很香,但打开发动机盖,真是惊到了,线缆逻辑和空间布局真不考究,感觉不像是德国人设计的发动机箱,太不严谨了。油改电的天残地缺很难补齐。

    :  相比国产车,这车和比亚迪唐也就差10万,同等汽油车差20多万,跟蔚来6没差价,国产车们进步真大。蔚来6除了做工底盘噪音操控,其他方面设计得比ix3好,如果差10万,可以考虑果断入手。

    :  --

    04月09日
  • Re: 有效期截止日在2020年2月26日的 新能源指标,现在还能不能

    后来这指标书上,明确了只能买纯电动小客车了。氢燃料电池车估计是不打算让买了。

    【 在 fuxinglu171 (fuxinglu171) 的大作中提到: 】

    :  有效期截止日在2020年2月26日的 新能源指标,现在还能不能用?

    :  发信站: 水木社区 (Fri Apr  9 07:44:21 2021), 站内

    :  准备买车,虽然看到延期通知了, 还是请大家给看看到底能不能用了? 网页上显示“失效”。 如果想核实是否能用,去哪里核实或咨询?

    04月09日
  • Re: 求问,审核通过,怎么看排名?

    现在只有去年第六期,今年转的能存在就怪了。

    【 在 pinan2014 (pinan) 的大作中提到: 】

    :  家庭的显示摇号池中不存在。求明示,谢谢

    :  【 在 summerzj 的大作中提到: 】

    :  : 都一样

    :  : --

    04月09日
  • Re: 有感于aion y70度电nedc600公里的疑问

    没有常识不说,连百度也不会用了?

    【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】

    :  我不信是水滴,水滴怎么可能是风阻最小的?鱼的形状才是阻力最小的,这是千百年来进化的结果。

    :  【 在 oRo 的大作中提到: 】

    :  : 看科普文章,自然界里风阻系数最小的物体是水滴~0.05,水滴前面胖后面细;再看一个

    04月09日