• Re: 特斯拉的续航就是垃圾,还tm有脸标668

    NEDC难道不是测出来的?

    【 在 CyberTruck 的大作中提到: 】

    11月19日
  • Re: 为啥越来越多人用懂车帝

    我觉得比车家顺手很多,车家产品交互明显不如。现在连内容也不如了

    【 在 philemsophia 的大作中提到: 】

    : 我今天下载了一个看了看没觉得比汽车之家强啊,车型对比用着也不咋顺手

    : 有懂的给分析分析

    11月19日
  • Re: 求推荐通勤车

    有充电条件的话,Model 3

    【 在 ttdd 的大作中提到: 】

    : 小破锣眼看要开满14年了,每天老牛拉破车,感觉濒临报废边缘,打算看看新车,条件如下,求各位老司机帮带。

    : 女司机,驾龄15年,驾程20w左右,很爱开车,每天通勤路大概65公里,喜欢小车,预算全下来20-35w,不要suv,家有Q5一辆,家有2孩,目前车位是机械车位,所以车不能大。求好开车推荐

    11月19日
  • Re: 成年人精通钢琴的路径是什么?

    这是灵活的标准吗?小孩也不能单独抬起4指吧。

    显然4指灵活性是能通过训练解决的,我现在灵活性就比最开始学好了很多

    其实成人学琴比小孩有优势

    【 在 lcscccc 的大作中提到: 】

    : 真的假的?

    : 你把手指自然弯曲,放在桌子上,然后在弯曲状态下单独抬四指

    : ....................

    11月19日
  • Re: 北京老小区,适合买电车吗?

    没油标也不用犹豫了,买电呗。现在租指标风险也大

    【 在 qinning199 的大作中提到: 】

    : 没有油标,有油标必然买燃油车

    : 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】

    : : 你这情况,有油标的话,没必要买电啊。

    : ....................

    11月18日
  • Re: 北京老小区,适合买电车吗?

    你这情况,有油标的话,没必要买电啊。

    【 在 qinning199 的大作中提到: 】

    : 北京老小区

    : 无公共停车位,都停马路上

    : 无家用充电桩,也不可能安装

    : ....................

    11月18日
  • Re: 市区生活买车还是不买?

    随叫随到是个伪命题。公司下班高峰期,早晨上班高峰期,风雪雨天气,很多情况都不可能随叫随到。

    归根到底,买不买车就是个生活方式的选择问题。有人没那么依赖车,打车足够;但有人有车之后对自己生活加成远比打车要大。

    【 在 bgragon82 的大作中提到: 】

    : 1.打车随叫随到

    : 2.不担心事故

    : 3.不担心加油充电

    : ....................

    11月18日
  • Re: 增程方案是中短期内最合理的新能源汽车解决方案

    毕竟理想是专做这个市值最高的车企啊。肯定指望它啊。

    理想的竞争者明显是油车。不存在伺候电动爹啥问题。买电车的人不见得看得上理想。或者不见得政策上能买理想。

    我说的问题是这个技术方案的问题。理想也证明了这个问题的存在。这个问题如果解决不好,增程就只能是小众了。紧凑级SUV,A级轿车这种最走量车型的体积都做不了这种方案。

    【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】

    : 不要指望理想太多,理想的技术能力有限。理想的意义在于验证了增程车的技术可行性和市场价值,希望老爷们和其他厂商能看到这一点,让更多品牌的增程车进入市场,这才是广大消费者(人民群众)的福音。人民群众不想再多一个名为服务者,实际上得小心伺候的电动爹。毕竟顶

    11月17日
  • Re: 增程方案是中短期内最合理的新能源汽车解决方案

    我挺期待理想能不能搞一个好用的crv级别的车。

    因为我觉得这个方案最核心的问题就是指适配于大车。毕竟电池也得大,内燃机电机都有,需要空间太大,以至于理想那么老大的车才40多L油箱。

    如果方案能用在紧凑型车上,还是不错的

    【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】

    : 中短期至少指10-20年以上。

    : 汽车的全面纯电化,是行政决策,而非市场的真正选择。虽然纯电车有政策和资本优势,但油车和纯电车的销售数据,确凿地表明了沉默的大多数消费者内心真实的选择。绝大多数人只要有可能,不会想伺候一个电动爹。

    : 既然全面纯电化在可预见的将来事不可为,不妨退而求其次,推进市区(居民聚居区)内的纯电化。这是由于,一方面环境污染压力主要集中在人口聚居区,且汽油消耗在市区行驶时往往显著更高;另一方面,五菱EV和纯电续航100多公里的理想one的销量都可说明100多公里的纯电驱

    11月17日
  • Re: 家用城市内代步,雷家的RX300 SUV有啥问题吗?

    除了肉,没啥大毛病

    【 在 williammoses 的大作中提到: 】

    : GLC感觉空间一般,也小毛病多。

    : 被家里pass了

    11月17日
  • Re: 是谁在投机?从理想搞增程说起

    不用站在制高点批评理想,也不用说理想是多么的克服困难。

    事实就是在蔚来把持高端,其他国产把持低端,再加上特斯拉的围攻之下,用这种增程模式是最巧妙的选择。既避开直接竞争,又最大化利用混动政策优势。理想选择任何一个其他路线可能都比现在更难。做了自己最适合的选择。

    【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】

    : 首先,我想说商业就是商业,没必要替资本家操心,各个创业大佬都有赚钱的本事,都选择自己的路线去赚钱,谁也不是做慈善。

    : 但有些人非要站在道德制高点鄙视这个,鄙视那个的的,就可以说道说道了。

    : 1. 理想不参与生态建设,最终要占纯电生态的便宜;

    : ...................

    11月17日
  • Re: 新发现一个美女车评人

    一点都不。最开始在优酷的时候很正经,后来自己干了以后,沉浸于男粉们的追捧调侃。自己也走向卖腿卖萌路线

    以前还晒孩子老公,后来好像离婚了,孩子也不晒了

    【 在 flybox (不要) 的大作中提到: 】

    : 初晓敏在女车评人里算很正经的吧?

    11月17日
  • Re: 主题:[原创]提了XC40

    这年头就别纠结于级别这种一点都不科学的东西了。Q3也是紧凑级,空间是真紧凑;rav4的空间比老Q5这种中型SUV都大,也是紧凑级。

    【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】

    : 不都是紧凑SUV吗?

    11月16日
  • Re: model3是不是 轴距-车长比 最大的车

    所以老媒体人约定俗成的以轴距定级别的标准早就不适用了。这也是为啥很多人喷Model 3强行B级车。

    【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】

    : 车长4694,轴距2875。

    : 一般这个车长也就是个A级车,好像现在在售的没有这么短的B级车了吧?而A级车轴距2700就不小了;

    : 一般这个轴距的都快够得上C级了,宝马3都没它长,最长的B级车是金牛座?而大部分B级车都已经4米9开外了

    : ...................

    11月16日
  • Re: 汉也是直道王弯道亡

    两厢MT思域 & Model 3P车主表示,思域何德何能跟Model 3比啊。底子差太多了。除非把思域所有性能相关的核心部件换个遍。类似无限改装那种?

    【 在 guanshuit (guanshuit) 的大作中提到: 】

    : 承认快30w的model3和几万块改装了的飞度一个水平啊,你干嘛一直扭捏的拒绝承认

    : 承认了这条也就自然得出了赛道成绩对家用车没啥意义,不然飞度销量为啥不吊打同级别竞品

    : 你知道我为啥用飞度举例么,因为还有思域等着打脸呢啊

    : ...................

    11月16日
  • Re: 大家说说轿车和suv各自优缺点?纠结

    哈哈 或者是把越野车SUV搞混了。。

    【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】

    : 完了,暴露了我的小短腿。。

    11月16日
  • Re: 大家说说轿车和suv各自优缺点?纠结

    不能一步下的SUV,用手指头掰着都数的过来吧。都只能算奇葩个例了。路上跑的称得上SUV的,95%都能一步下,这可能都说少了。

    【 在 wuduan (棒棒军) 的大作中提到: 】

    : 都喜欢走极端。

    : 车有各种各样的,

    : 既不能说suv一定一步够不到地,也不能说suv一定能一步下

    : ...................

    11月16日
  • Re:汉也是直道王弯道亡

    当然会了。。你去看老司机最近的中型豪华轿车横评的赛道部分,数据很细。Model 3直线比油车快太多了。

    【 在 wyes (wyes) 的大作中提到: 】

    : 跑赛道,直线不是01加速啊,油车理论上不会比电车慢吧。

    : 发自「今日水木 on iOS」

    11月16日
  • Re: 大家说说轿车和suv各自优缺点?纠结

    suv不是越野车,一般腿长正常的都能一步下吧。。

    【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】

    : 反对。

    : 轿车下车太从容了,一片腿就踩地上了

    : SUV一步够不到地,踩踏板娘炮

    : ...................

    11月16日
  • Re: 汉也是直道王弯道亡

    哥们你嘴太硬了。

    我看已经有人回复你了,就不多说了。

    理性吹。太不理性显得自己有点蠢的。我也是吹过汉的人,但你得吹对点才行

    【 在 googlestyle 的大作中提到: 】

    : 首先这种跑赛道对比必须是同级别车型,抛开这个前提就是耍流氓。

    : 其次,如果modelS,太惨,奥迪A6新能源这些车如果成绩碾压汉,那汉就真是弯道差。

    : 否则不同级别车的对比,不是蠢就是坏,

    : ....................

    11月16日