新能源车市场类似于消费电子产品,很多品牌产品力不差,但不能达到一定市场占有率就很难生存。就好比锤子手机,本身没啥硬伤,可是就卖不出去
新能源车市场类似于消费电子产品,很多品牌产品力不差,但不能达到一定市场占有率就很难生存。就好比锤子手机,本身没啥硬伤,可是就卖不出去
现在说法中肯多了,建议继续深挖
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 反正是市面上销售的车上拆下来的底盘零件,这样的焊缝存在于多个零件上面。哪怕是极端的个别缺陷,如此明显的缺陷能层层通过质检程序装到车上也是很大的问题了。
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现在的公众号都挺聪明,发个标题,内容就几张图,然后各位看官自己想象发挥吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 业余的人未必明白该往哪儿看
: 自媒体即使知道往哪儿看也不见得会说给你听
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作假只是夸张或是极端的说法,但是否是普遍性的焊缝质量低劣还是个别产品缺陷这个文章里没有体现。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 楼主发的这个公众号是个资深的工程师,作假倒不至于。
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这种拍个照片就能肉眼看到的问题需要啥专业,就好像你家房子墙上有条裂缝你自己也能判断吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你以为大飙车是啥专业媒体呢
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照片里这几条前后支架上的焊缝根本不用拆下来就能看到,大飙车这些自媒体的拆车程度连门板里面都看这会看不到?群主自己去搞辆毛豆三举起来拍的照片我一定信
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 1.这是主机厂benchmark买来竞品车拆解对比拆出来的原车配件
: 2.自媒体拍的拆车视频确实拍不到这个水平
实际情况是现有桩的功率不够高,或者说普遍低于近几年新车的充电极限。另外在充电桩电力负荷一定的情况下为了保障高功率充电的性能,充电桩的数量就要相对普通桩减少。充电服务商要考虑两者的平衡关系
这几个照片真实性让人怀疑,说夸张点为了黑去做几个劣质假货配件也不一定。真那么粗劣的焊缝之前那些不吹不黑的自媒体拍的拆车视频能发现不了?
不知道,月产4万辆对应年产接近50万辆的水平,3月份就达到不现实
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 那就一般水平,3月能到4万吗?
刚出来,2月份产量23000多,国内销售18000多
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 有说model y很受消费者喜爱,订单过10万了,说现在下单交车都到7月份了,
: 但是1月份销量才1500,如果2月份销量也就是三四千的话
: 说明不是订单太多,而是自己生产没跟上啊,否则真要有10万积压订单,选择下单7月份肯定拿不到车吧
https://www.sparkcharge.io/
【 在 bluecome 的大作中提到: 】
: 做到手提工具箱大小就行,就是大号充电宝
楼主的主题纯电和插混比,插混也有电池,小一点而已。。。但增加的烧油这套机构重量把少的这点重量又加上了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 电池更浪费重量
你这是核动力的?哈哈
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 能做到手机充电宝大小
: 能补两度电走上二十公里
: 我觉得就会有市场
: ...................
对的,做个蛋挞纸杯蛋糕,烤红薯鸡翅羊肉串羊排大虾这种太方便了
【 在 sonicrabit 的大作中提到: 】
: 烤箱微波炉 蒸汽锅都是很适合不会中餐爆炒人群的。
: 搞肉省事省时。做蛋糕饼干之类,家里小朋友要是喜欢可以培养。自己搞太费事了。