• Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    中国汽研不等于中汽研

    算了,我也知道你的水平了,别回复了,看到个CAERI就说是中汽研40%测试,也挺难为你的…

    您辛苦了…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 对,你终于承认CAERI是中汽研了,可以道歉了把?

    : --

    01月16日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    行吧,我原以为你是有自己的头脑和思想的人,很遗憾我错了~

    国内通常说的碰撞测试有两种,一个是中汽研,一个是中保研。

    中汽研的碰撞测试简称C-NCAP。C-NCAP是为了促进中国汽车产业的健康发展,加速国内汽车市场的全球化进程,中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布的首版中国新车评价规程。参加中汽研碰撞测试的车的车身会有这个字母的图标.中汽研的碰撞测试有完全证明碰撞和40%正面碰撞,40%正面碰撞的壁障属于可折叠壁障,也就是不是刚性的,查一下相关图片就能看到壁障形态。

    中保研的碰撞测试标准是C-IASI。

    C-IASI是中国汽车研究院和中保研汽车技术研究院协同制定一套汽车安全标准。碰撞测试是25%侧面碰撞,碰撞物品是刚性壁障。

    看出区别了吗,一个是中国汽车技术研究中心有限公司(China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd),简称中汽中心(CATARC)。

    一个是中国汽车研究院,CAERI隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司,这也是为什么中保研碰撞测试车身上有CAERI的标记!

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 你自己输入 https: //www.caeri.com.cn/ ,看出来的是中汽研还是中保研

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    哎,我也不知道怎么在水木上混的……

    中国汽车技术研究中心,一般指中国汽车技术研究中心有限公司。中国汽车技术研究中心有限公司(China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd),简称中汽中心(CATARC),是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家科委批准成立的科研院。

    caeri隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司。

    这是两个不同的组织,能看出来吗???

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 这图是你给的啊,那么大CAERI你看不到?

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    图片右下角的字大声读一遍吧

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : https: //aiqicha.baidu.com/yuqing?yuqingId=0bb006a94ab9dd800a8f04e1566320eb

    : 你看看这张图,这是中汽研撞的,和你提供的图片标志一致

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    你张口就是那张图中汽研40%碰撞测试,难道你说的对?你就凭那车身上的字母就说是中汽研的40%测试?中汽研测试是可折叠壁障,你觉得图里是可折叠?你去看看中汽研40%碰撞测试图里面碰撞物是什么形态,是不是跟S碰撞物形态一样。你不是瞎逼逼是什么?是经过自己头脑思考过的话?

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 中保研的图片,有些确实标着中汽研的标,但无一例外都有中保研的标志,你那张极狐的图事明确没有中保研的标志

    : 而且中保研碰撞的名录里并没有极狐,你调研的不够细啊

    : 但是你骂人确实骂错了,要求你道歉不过分吧?

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    你去中保研官网查参加碰撞测试的车型的成绩去啊,官网知道怎么找吧?

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 我想,你就是被这类图片误导了吧,其实百度一下就清楚的事,你非要骂我

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出
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    网上随便搜中保研碰撞测试,就能出来很多车型的中保研测试成绩和碰撞图,你看看这个图,车身上的和图片右下角。之前版上也有蔚来EC6碰撞全G的链接,里面也有图。

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 你到底想说啥? 你动动嘴让我跑断腿,刚才你骂我不认得CAERI这个标记的事,该道歉吧?

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    你看看别的车中保研碰撞测试图啊…你这思路,我也是服了…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 中保研没有撞啊,你让我怎么发

    : 一个是CAERI,一个是CIRI,这个区别很明显吧,你刚才骂我什么来着?

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    你发张在中保研做碰撞测试的车的图,更有说服力…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 中国汽研就是中汽研啊,中保研是CIRI,这个区别还是很明显的吧

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    中国汽研=中汽研吗?你起码网上搜一下中汽研和中保研的碰撞测试标准对比,看看中汽研碰撞测试图上,车身标记,再看看中保研碰撞测试图上,车身标记。这个思路还用我直接说出来吗?来这个论坛的基本都是有点文化的人吧…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 我怕百度出错,又去bing查了一下:

    : 中国汽研

    : https: //www.caeri.com.cn

    : 2022-1-10?·?中国汽研. 通用技术集团中国汽研. 深

    : SH 601965. 上交所上市企业. 18.610 CNY.

    : --

    01月15日
  • Re: 奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪 碰撞中侧气帘都能正常弹出

    不懂就别瞎逼逼了,丢人,自己有点学习能力的话,百度查查去…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 对了,照片上车身上写着:“CAERI”,是中汽研,不是中保研,你的同事又弄错了

    : --

    01月15日
  • Re: 单说安全性能,最安全的电车是哪一款?

    如果测试中的假人与侧面有碰撞,但侧气帘没打开,绝对是有问题的,没有任何疑问。汉和S的那次碰撞,有慢动作,我记得当时还留意过,假人没有摆头与侧面接触的情况,解说里面也没提到车身侧面有假人涂料痕迹。这个问题当初有不少车主也咨询过相关工程师,反馈是有侧向加速度检测,如果侧向加速度没有达到阈值,侧气帘是不会打开的,另外如果是真实情况下,侧气帘还可能在车身转向后,后车二次碰撞情况下打开,多一层防护。当然我也认为其他车在检测到碰撞达到阈值时所有气囊都的策略有其设计道理,毕竟当碰撞后气囊全部打开给人的安全感会好一些。

    不能接受的是正面碰撞很严重的情况下任何气囊都不开的情况~

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 dyatpk 的大作中提到: 】

    : 车转了90度以上吧,人肯定和侧面有碰撞吧?

    : 这种情况,人都死了还不开侧气帘还怎么洗啊

    : 人都死了!你留个气帘干啥?

    : --

    01月15日
  • Re: 单说安全性能,最安全的电车是哪一款?
    loading ...

    你这是故意的吧,那个碰撞测试图是几个月前,在别的帖子里我发的。我打字的时候随手打了中汽研,后面也懒得重新编辑。实际上到底是中保研,还是中汽研,您应该很清楚吧,那张图里面车身都贴了字了。中汽研碰撞测试是正面40%,并且是用的重叠可变形壁障,中保研碰撞测试是正面25%,刚性壁障。极狐这张测试图明显就是正面25%,刚性壁障测试。我之前在其他帖子也给您回复说明过,为何现在您还说跟汉碰撞一样的40%测试呢。

    另外,汉在各种测试里面气囊倒是打开了,但为什么车主在路上跟别的车碰撞确没打开呢?按照你的逻辑,难道送测的是特制车?

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 中汽研和懂车帝都是40%偏置碰撞,一样的

    : --

    01月15日
  • Re: 都说acrfox好

    本版基本都是真车主。

    然后懂车帝也有不少真车主

    【 在 flyflit 的大作中提到: 】

    : 想看真车主的话,去哪个地方?感觉哪个论坛极狐都冷清

    01月10日
  • Re: 极氪电机选哪个?

    同意6楼。

    这两个电机性能上,家用应该都足够。

    确定一下出现动力故障的是哪一款,然后选另一款比较合适~

    01月10日
  • Re: 今天在路上看到活的id4了

    我上下班路上见过不少ID4了,灰色和白色比较多,看着还是挺不错的~

    01月10日
  • Re: 极狐有没有真买过的说说怎么样 不是光嘴炮拿钱的

    可是你一开始就自己说明了…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 ylh1969 的大作中提到: 】

    : 我。不买也不卖。嘴炮支持。不过没人给钱,纯道义支持,没有经济利益。

    : --

    01月08日
  • Re: 极狐有没有真买过的说说怎么样 不是光嘴炮拿钱的

    版上谁没真买光嘴上说的?

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】

    : --

    01月08日
  • Re: 之家冬测结果今天出炉了,一些细节

    如果只有极狐S是分2天跑的话,确实会比只跑一天成绩差一些,不过也没办法,谁让S续航长呢……

    01月07日
  • Re: 新能源脱困测试大家看了吗?

    懂车帝那个应该是没有打开雪地模式…

    发自「今日水木 on meizu 17 Pro」

    【 在 jkhu 的大作中提到: 】

    : 极狐四驱到底咋样?懂车帝的冰雪坡咋拉胯了?和这个越野场景对车的考验不一样?

    : 发自「今日水木 on Android」

    : --

    01月05日