骑行服主要是贴身，弄个紧身速干衣基本和骑行服差不多了。

没听过这个型号，以为escape2已经最低了。这平把公路还是v刹有点不够用啊。之前我骑的二手fcr3100就是v刹，上班感觉有危险。escape在套件上比fcr好像还有缩水......

已经是捷安特公主了，换个1.5光头胎，匀速也就比公路车慢2-3，追骑公路车的姑娘应该够了

交通灯是依据道路交通法设立的，立法方面有法可依； 违反交通灯信号，要受到相应处罚，有法必依，违法必究；交警有执法权，执法必严。更不用说交通灯是长期固定设立的，且民众普遍认可和遵守的。请问设个临时护栏，满足以上哪一项？这么类比合适么？

孩子三观还没成熟，这举动不奇怪。但是要让他明白，不是执法者就没有管理的权力，也不要做这种火上浇油的事情。

人事希望她主动离职，本身不违背劳动法，这是在协商，协商是平等的，双方都可以提条件。人事可以提自离，员工也可以提2n+5,都是合法的，讨价还价嘛。

如果人事采取种种手段逼着员工走却不给赔偿，那样才是违法

你这个观点是从逻辑上讲的，逻辑上讲的确各地都差不多。但事实就是各地文化风俗有差别，民风差别很大，不然也不会有这么多地域歧视了。很多地方的人就是诚实做生意的，很多地方的人就是不老实坑蒙拐骗。虽然坑蒙拐骗哪里都有，但是明显地域差别很大。比如北京一日游黑导，这种现象反过来说明北京旅游市场还算规范，景区景点餐饮这些地方基本不坑人，所以只能从源头坑了；另外这种黑一日游坑钱相对有限，主要是浪费时间，所以影响相对不大

法律第一，差不多三分之一的公务员岗位要求法律专业。如果还过了法考，那非热门地区的检法公务员随便就能考进去。

校车加大长腿不算啥，你看很多骑共享单车的，座椅都调到最低，整个人蜷缩着骑，这不就是小车架大长腿么？

说反了，大盘小飞。。。。。。

自行车座的确能卸体重，山地车和公路车都趴着骑，又能卸一部分体重，但是如果水平不够，还小盘大飞玩命蹬，对膝盖的压力一点也不比跑步小。因为传动的力量放大作用到膝盖上了

一段一段，时断时续时有时无。准确的说出山海关滨海公路就开始了，一直到大连。几年前我跑过一次，大概跑了几百公里，没跑完全程，这滨海公路至少有一半的时候看不到海......当然也有不错的地方，比如兴城那里有个免费的红海滩，另外一路上好多地方都有规模各异的红海滩，没见过的可以去看看稀奇。

长途得换姿势，换骑法。别说骑车了，开车也一样啊。共享单车就一个把位，齿比又很低，没法换姿势，也没法换骑法，只能直立着身子慢悠悠的骑，这样疲劳会来得很快......

大强度骑车，要么就是低踏频高力量，这就费膝盖了，没准比跑步还费膝盖呢；要么就高踏频低力量，这样膝盖是保护了，心肺要求又高了，没准心率比跑步还高不少。真正的胖子，如果没有运动基础，既不适合跑步 也不适合大强度骑车，只能降低标准，要么快走，要么低强度骑车，慢慢有点积累了，再选择上强度不迟

骑车也可以不滑行。装上踏频，强迫自己踏频不低于80或90.当然，市区通勤没法这么干

跑步也是有氧无氧都行吧。跑步膝盖受不了，可以不断减速，到最后就是快走

同等强度，骑车和跑步减肥效率相当。问题是大部分时候跑步强度比骑行高不少。就以你举这个例子，骑车30km环路1.5小时，差不多就是北京二环一圈。以北京二环的好路况，骑一圈1个半小时，实在太慢了，估计大部分时候都在滑行。这强度真不如半小时跑5公里（这跑步强度也不大）。一般而言，从公里数角度划算，骑车4-5公里相当于跑步1公里，前提是强度别太低。

学校这种群，毫无意义，浪费大量时间搞形式主义，虽然我也进了群，能不搭理就不搭理，实在没办法，就糊弄过去。

真到那一天，这部分税肯定加在电里

价格是保监会规定的，各大公司基础报价是一样的。都是根据公式算出来的，然后在这个基础上每个公司根据自己的风险策略和对客户的不同定义微调。但是很明显更换投保公司不会影响到费率，保险公司恨不得把别的公司客户抢过来，怎么会歧视更换公司的客户？

至于费率异常变动，除了保险公司政策调整，个人能想到的还有几种可能，比如车损险保额提高了（我遇到过这事），商业保险中断了（中断一天也是中断）