【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 也就是说唐大妈市区想保电，油耗要13个。

: 理想one市区用燃油优先模式保电，油耗8个多。

: 差距如此大，有些难理解。

: ...................

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】

: 真实车主跑下来唐的油耗明显高

: dm的能耗控制太差了

【 在 hig 的大作中提到: 】

: 离跌破发行价还远着呢，持续加仓

【 在 zdtpku 的大作中提到: 】

: 高尔夫出来时好像没啥竞争力了啊，电池电量小，价格也不便宜

【 在 sevny 的大作中提到: 】

: 100还不够打赌的，到150刀再跑

【 在 magic10615 的大作中提到: 】

: RT

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】

: 用了很少量的资金，可以忽略不计。

: 2020.11.23，标的小鹏汽车，成本价54元，一夜亏损30%多。

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 那眩晕的原因找到了吗，别老说司机脚法不行。

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 最大回收模式下，你们是不是回一下油门，属于0功率或者弱回收，再抬油门，回收强一点，一直抬一直变强？

: 如果是，就没有拖拽感强的难受。晕的体验是因为2秒内加速度g值跳变了0.1g以上。

: 弱回收模式，你渐渐踩下刹车，并没有觉得晕吧，因为减速的g值没有猛烈跳变。

【 在 zzvc 的大作中提到: 】

: 我记得有个伊兰特车主，几乎黑遍所有其他电车品牌，后来不知道哪儿去了，还是换了id了

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】

: 路过这里，看到这个贴子吓我一跳。LZ分析能力这么弱的竟然也开始指导交易了。

: 不过我支持LZ狠狠做空，特别是理想，我前阵子下车早了，现在没法重新上车了。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】

: 高档确实难受，我尝试了两天就放弃了。

: 即使是轻度能量回收，也会进入一点单踏板状态，严重干扰脚备刹车的动作

【 在 surebet 的大作中提到: 】

: 油车省心

: 丰田保值

【 在 IloveAnge 的大作中提到: 】

: 1 预算：23左右。

: 2 家里2娃，主要是周末出游+偶尔回老家（往返150km左右）+娃平时上兴趣班。上班离单位近，很少开。

: 3 目前主要关注汉低配22.98超长续航款和亚洲龙2021款2.5L，价格差不多。汉的话，用车成本低，内饰好，不过保值率低；无车位，不过现在充电桩也方便；直接可以上牌。亚洲龙传统油车，评价好，保值率高；新一线城市，无号，但可以花3k买一个外地油车牌照。

: ...................

【 在 WangXW 的大作中提到: 】

: 有了能量回收以后，脚基本就不在刹车上了，所谓单踏板

【 在 sgice 的大作中提到: 】

: 你不要拿着DM来扯淡，更不要拿着压给4S的批发量来胡闹

【 在 semilog 的大作中提到: 】

: 汉没有可能是公关删贴，不知道。

: 当然也有可能是byd有牛逼的技术，不过从他家以前铁锂电池的表现看，可能性不大。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】

: 增加一个设置，在车辆滑行时，零能量回收，彻底模拟油车习惯，保持车辆滑行时，脚备刹车上的好习惯。

: 反正现在ipb刹车能量回收的效率也很高。

: 我在比亚迪云服务app里提意见了，大家可以一起呼吁呼吁

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

: BYD不是已经量产IGBT了么？