• Re: 特斯拉美国官网正式发布Model3改款

    power trunk

    【 在 jiguangbi 的大作中提到: 】

    : 看了下美国网站上最新的用户手册 似乎尾门还是手动的呢

    10月16日
  • Re: 主题:特斯拉美国官网正式发布Model3改款

    推上消息源说确定有热泵

    【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】

    : 必须的啊

    : 所以到底有热泵没

    10月16日
  • 特斯拉美国官网正式发布Model3改款

    https://www.tesla.com/model3/design#battery

    全车黑化,电尾门,19寸和20寸新轮毂样式,新中控台,与Model Y一致的线束

    加速和续航全面进化,p版加速3.1秒,awd续航达epa 353英里(568公里)

    订车没提的赶紧退了等新款,不然简直亏一个亿

    10月16日
  • Re: tesla这么火呢吗?想退单了

    快退车,新款上了

    【 在 p0816013 的大作中提到: 】

    : 同事10月1号定的,10月6号就能提车

    : 我10月9号订的,被安排到了月底,降价带来了订单翻N倍啊。

    : 想退单,还被告知定金不能退

    10月16日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    有些人可是很得意的

    也就拿这个骗骗没有脑子的买车人

    【 在 hsv 的大作中提到: 】

    : 其实就是娱乐项目,你看eu7的结果,没别的车还测个毛线啊,别的项目还有说服力吗。

    : 。。

    :  又是一场各取所需的盛宴。

    : ...................

    10月15日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    那可真不是纯属娱乐,既然塞过钱,结果可就是有目的性的了

    【 在 EyesFront 的大作中提到: 】

    : 这比赛电动邦承办的,车和车手都不一定是是相应厂商派的,所以结果纯属娱乐

    10月15日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    看你就什么都不懂

    麋鹿测试就是从低到高多次测的,为了保证结果准确性还要多跑几次确定才行

    既然测不了,就别瞎jb测,比个屁

    【 在 motour 的大作中提到: 】

    : 哪个比赛让运动员无限试的?跑百米,比100次,跑慢了不算呀?

    10月15日
  • Re: 特斯拉降价的真正动力在于三年后每年22的税收吧

    一台交2万税,11万就够了,简直绰绰有余

    【 在 speeper 的大作中提到: 】

    : 如果现在不赶紧降价占领市场,23年交不出22亿的税,土地和厂子都要没了。这才是他真正的降价动力吧

    10月13日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    组织方:五星批发部

    参赛厂商:厂商报名,或者五星批发部选车参加

    报名流程:https://www.auto-cevc.cn/home/#/third/detail?id=91&type=news

    原来如此,很多事情这么容易说得通

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : 赛事组织方、参赛厂家都觉得没问题

    10月13日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    你这么说也许有几分道理,但是只测两次就说不通了吧

    麋鹿测试是要多次测量,找到车的失控极限速度,只测两次,如何能准确找到这个速度?

    如果作为一项比赛,得不到科学的结果,还不如不测,这样随便测测,结果的准确性难道就能比测速度高了?

    【 在 motour 的大作中提到: 】

    : 传统麋鹿测试不适合做排名,因为误差太大。入测试区的速度值,瞬态变化非常大,早0.1秒抓个数就快2kph,早0.01秒抓个数就快0.2kph。

    : Vbox 3i这类100hz设备,瞬态测速准,但定位精度是不够的。你见过哪个麋鹿测试公布过全程速度的?一般业余玩家测麋鹿根本不敢公布全程速度数据。因为压根不能定位哪个点才是真正精确的起始点。都是嘴巴一张,有个数就算。

    : 只有测时间才是可以精确到0.001秒的。

    : ...................

    10月13日
  • Re: 那个新能源大赛,为什么model3和p7只派了两驱

    https://www.auto-cevc.cn/home/#/third/detail?id=91&type=news

    这是他们官网上的参赛流程

    简单的说,厂商可以送,厂商不送他们还可以自己补,你不送他们照样有办法测

    【 在 EyesFront 的大作中提到: 】

    : 电动邦上看到的,为什么model3和p7的四驱没参赛呢

    https://mp.weixin.qq.com/s/EEtJH2Q5ez_8BiBP3QitoA

    10月13日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    笑话,当然有问题

    大家麋鹿测试都是一个测法,就他不一样,你自己说有没有问题

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : 同一个人测也不能保证公平,不说被公关,时间长了状态波动了,环境温度变化了,成绩就不一样

    : 比赛哪有绝对公平的,不认可规则,完全可以不参加

    : 现在厂家参加,自己派的车手,测试成绩仅供参考,又没人逼着谁怎么样

    : ...................

    10月12日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    就算跟驾驶员有关系,让同一个人测就可以很大程度取得公平

    但现在测的这个根本就不是个麋鹿测试。

    【 在 DiZhuo 的大作中提到: 】

    : 这个麋鹿测试难道不是和驾驶员水平很有关系吗?

    10月12日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    那不一定

    既然不踩刹车,esp,能量回收都有作用

    车速不是恒定的,起始速度快未必通过时间长

    既然时间来不及测准确数据,干脆就不要测这项不好吗?

    鉴于这是五星批发部出品的东西,我对结果深表怀疑

    【 在 zzvc 的大作中提到: 】

    : 不要太较真

    : 同样的记录区间,时间越短不就是通过速度越快嘛

    : 至于只测2次,应该是大赛出于时间考虑吧,车太多了,肯定让车手一上来就往极限速度开啊,难道真从50码慢慢提啊,一辆车测试个几十次?那测试完天黑了

    : ...................

    10月12日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    这根本就不是麋鹿测试,麋鹿测试就不是这么测

    麋鹿测试要从低速测,逐渐增加,直到车辆失控

    只测两次算怎么回事

    【 在 zzf4qgzr 的大作中提到: 】

    : 赛道由车辆准备区、加速区、成绩记录区、减速调整区组成。车辆从起点静止启动,按照规定路线进行避障操作行驶,通过成绩记录区后减速至停止。同样是两次测试,取最短时间为最终成绩。

    10月12日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    不太在乎成绩,只是单纯想知道为什么他们整了一个跟别人都不一样的麋鹿测试

    查了一下 麋鹿测试是有国际标准方法的 就他们搞特殊

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : 别问我

    : 人也给了不罚表的成绩,在乎就看这个

    10月12日
  • Re: 话说充电桩为啥不能内置

    农村自己瞎搞更不安全,还是慢一点好

    【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

    : 家里有条件的可以,比如从电表直接拉粗线接个32A插座到楼下或者车库。配上这种充电枪。

    : 版上也有人回老家把北汽3kW便携充电宝改成过7kW的,实现过7kW慢充。

    : ...................

    10月12日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    那罚表是什么意思呢?只能跑一次?初始速度一样还是不一样?麋鹿测试不是从低速到高速尝试吗?既然高速过不去那取低速成绩就好了 为什么罚表呢?

    麋鹿测试有标准流程吧,另辟蹊径是怎么回事 应该说清楚吧

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : 电动车都带动能回收,所以测时间更好点

    10月12日
  • Re: 新出炉新能源汽车大赛成绩明细

    麋鹿测试不是测安全速度吗?这是测谁过弯快?

    为什么变成时间了,还有罚表?

    如图

    【 在 zzf4qgzr 的大作中提到: 】

    10月12日
  • Re: 话说充电桩为啥不能内置

    谁家有这玩意

    现在卖的移动充电枪好多都限制1.5千瓦了吧

    【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

    : 淘宝有卖7kW,32A充电枪的,一头是插头,一头是枪,车内充电机也支持。但得你家里有32A的插座,再加上墙内足够粗的线,至少6方吧。

    10月12日