• Re: 日产车的尴尬时间到了

    日产cvt不是有冷保护么?

    【 在 smthhz 的大作中提到: 】

    : 胡扯,从来都是直接开,不知道热车是啥,跟夏天没区别。

    今天 08:26
  • Re: 听说cncap只有2星的风行对撞奔驰smart

    真实场景既有撞墙也有对撞。

    撞墙参考中保研,

    对撞谁重,谁驾驶舱高,谁吸能区长就谁厉害。

    【 在 suihx 的大作中提到: 】

    : 碰撞测试是撞墙,车越重越吃亏;真实车辆对撞,车越轻越吃亏。

    昨天 22:10
  • Re: 华晨破产重整:厂商开始直营卖车 原价20多万直接10万甩卖

    那还有售后吗?

    【 在 mingxu 的大作中提到: 】

    : 11月20日,沈阳市中级人民法院,裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,标志着这家车企正式进入破产重整程序。好多人都想不明白,有华晨宝马这样的“利润奶牛”输血,华晨怎么会走到这一地步。

    :     性价比最高的要数华颂汽车,当前在售的华颂7车型,作为一款高端国产MPV车型,采用宝马2.0T发动机,匹配采埃孚6AT变速器。

    : 官方指导价为23.77-28.7万元,但他们目前售价仅10.5万元,直接便宜了一大半,相当于“跳楼价”甩卖。

    昨天 00:29
  • 美国BBA已经变成BBL了
    loading ...

    https://baijiahao.baidu.com/s?id=1654964646839594661

    昨天 00:00
  • 从长远看电动车确实能替代燃油车,但不是现在市售的电动车

    市售电动车的电池能量密度,充电效率使得电车比油车有明显的续航缺点。

    现在的电车就是为以后真正好用的电车铺路,到时也会被淘汰。不如等电车技术成熟了,一步到位。

    前天 23:12
  • Re: 奔驰越来越强了

    奔驰研发投入比宝马,奥迪也要高

    【 在 count76 的大作中提到: 】

    : 宝马价格还很坚挺

    : 闹迪全系都有很大优惠

    : 奔驰目前风头正盛  优惠很少  而且销量很猛

    前天 18:18
  • Re: 丰田有一辆外观漂亮的车吗

    同感

    【 在 count76 的大作中提到: 】

    : 我觉得这代凯美瑞就挺好看的

    前天 17:53
  • Re: 丰田二手车残余价值高,说保值一点问题木有

    丰田20万是凯美瑞、rav4。

    其他牌子10万的是什么车?

    【 在 knut 的大作中提到: 】

    : 10万其他牌子的车和20万丰田,开十年,前者扔了,后者卖8万。前者多存了10万多元算上理财完爆丰田。

    : 把钱存车里不如把钱拿手里。

    前天 16:02
  • Re: 主题:十来万全系标配8气囊,L2自动驾驶

    防止断腿

    【 在 carcharias 的大作中提到: 】

    : 其实多出的2个膝部气囊没啥大用,还不如换成别的配置。

    前天 15:29
  • Re: Re:再说个丰田的致命错误

    那等电桩、充电速度搞定了,我再换电车吧

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 混动没戏了,谁让你丰田抠唆。电动车各种新势力产能上来,车型丰富后,就是摧枯拉朽。

    : 考虑到换车周期比手机长,可能替代没那么快,十年差不多了,充电基础设施也建造差不多完备了。

    : 发自「今日水木 on P40PRO」

    前天 11:40
  • Re: Re:对比丰田和大众

    微软、英特尔、AMD、英伟达被取代了吗?

    波音、空客被取代了吗?

    辉瑞、强生被取代了吗?

    沃尔玛、埃克森美孚是多少年的企业了呢?

    互联网行业才是特殊情况。

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 说过了,旧的技术路线,投入越多包袱越重,反而拖累自身改革。

    : 你既然那么笃定,你举个例子,在技术变革来临时,哪个传统top大厂改革成功的?被取代的例子可比比皆是。

    : :

    : ...................

    前天 11:36
  • Re: 再说个丰田的致命错误

    混动未必不如电动。

    市区蠕行用电,敏捷静谧油耗低。高速用油,续航长油耗也不高。

    混动一箱油跑1000km,最长续航的电车也做不到吧?油烧完,混动5分钟加满油又可以来1000km。电车要充多久电?

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

    : 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

    : 发自「今日水木 on P40PRO」

    前天 11:31
  • Re: Re:对比丰田和大众

    风投才多少钱。主流车厂的技术储备是几十年几千亿,几万亿研发投入砸出来的。

    ICT领域的创新也分两种,一种是业务形态创新,通过产品创新、服务模式创新实现,比如PDD,抖音,美团。

    另一种是硬核技术创新,确实是巨无霸几十年牢牢霸占市场,比如微软、英特尔、AMD、英伟达。

    汽车行业更像是后面这种。后发者要超越巨头,需要是电动技术、自动驾驶技术上的硬核优势,而不是靠好玩可以实现的。

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 那些研发资金都研发了什么新技术?

    : 不是比资金的,要那么看就不会有新公司起来了,巨无霸们凭借资金优势岂不是永霸市场了?

    : 要知道市场上还有一种资金叫风险投资,会专门投创新技术,新公司效率高,不是老家伙们可比的。

    : ...................

    前天 11:25
  • Re: Re:对比丰田和大众

    百度2019年研发支出为人民币183亿元,比丰田、大众低多了,在车企里面也只能排十几名。

    何况百度的研发投入主要应该是去了大搜索部门,然后是其他互联网生态,183亿里面可能也就零头能用在APOLLO上。再加上没有行业背景,技术积累,和汽车厂比也就是探索性地搞搞新玩意儿。

    2019年华为、谷歌的研发投入也不到大众、丰田的2倍。但两家的主业也不是汽车。

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 谷歌百度华为做好了解决方案,也是卖给新汽车厂,丰田大众等不抛弃传统路线无法获得新生。

    : 今日之技术优势,未来可能变为技术包袱,优势越大包袱越重,越难抛弃,哈哈,古今中外商业史,例子不胜枚举。

    : 发自「今日水木 on P40PRO」

    前天 11:05
  • Re: 老有人把电车的出现对类比苹果对诺基亚的颠覆

    对,就是这种感觉。

    电池改小一点,专用充电插座变慢10倍,一般充电插座变慢几百倍。

    【 在 guestking 的大作中提到: 】

    : 相当于手机给你换了个更快的cpu,但是电池给你改小了,充电还慢

    前天 10:57
  • Re: 老有人把电车的出现对类比苹果对诺基亚的颠覆

    加速快、安静、线性,能耗低。

    电力系统的动力供应确实比燃油系统好。

    缺点在电力补充太慢了。

    【 在 onlyou13 的大作中提到: 】

    : 那么快的急加速是大多数人的真实需求吗?

    : 上次打个比亚迪滴滴去医院,那司机把我们三口人全刹晕了

    : :

    前天 10:56
  • Re: Re:对比丰田和大众

    全球研发投入前50的企业里面有13个汽车企业。

    大众丰田的研发投入比ICT巨头也要排前几位了。

    互联好玩不值钱,自动驾驶有意义,但除了特斯拉,也没有第二家电车厂的电车辅助驾驶超过了油车。

    自动驾驶对比手动驾驶,是颠覆式创新。电动车和油车主要是动力系统的差异:电车性能强,能耗低,但是充电慢。

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 燃油车跟燃油车比,功能性经济性大家彼此彼此,可靠性优势就起作用了。

    : 电车不一样了,当然未来可能改叫智能汽车,功能会比现在多的多,自动驾驶、互联,好玩的多方便的多。

    : 这时候你要说了,燃油车也可以加上这些功能啊,问题是传统厂家他就是不行啊,在技术大变革时,跟不上新公司,而新公司都是采用新技术的,没有人去会选内燃机技术路线。

    : ...................

    前天 10:54
  • Re: 电车吹嘘的坑爹新发明,大家来排一排

    1鸡肋

    4中控看电影,我感觉是伪需求,甚至有安全隐患

    【 在 Osram 的大作中提到: 】

    : 1、纯触摸中控

    : 2、OTA

    : 3、充电宝

    : ...................

    前天 10:45
  • Re: 老有人把电车的出现对类比苹果对诺基亚的颠覆

    电动车的动力系统性能碾压油车,只是充电不方便。

    【 在 onlyou13 的大作中提到: 】

    : 其实根本不能这么比

    : 功能机替代诺基亚是应用场景和用户体验的极大丰富

    : 电车油车对比诺基亚苹果是个伪命题

    : ...................

    前天 10:44
  • Re: 2019全球企业研发投入前50(汽车篇)

    沃尔沃收入增10.7% 研发投入飙升55.9%至22.87亿

    2019-04-30 15:17:04销量 / 自动驾驶 / 沃尔沃

    沃尔沃2018年全球销量创新高,突破60万辆,今年一季度沃全球销量达161,320辆,同比增长9.4%。网上车市从沃尔沃官方获悉:一季度营收629.1亿克朗(约446亿人民币),同比增长10.7%,研发费用投入同比增加55.9%,达32.27亿克朗(约22.87亿人民币)。

    【 在 tedxyz 的大作中提到: 】

    : 吉利把研发弄到沃尔沃的一个子公司去了

    :   不说别的,吉利新发动机还是出了几台的吧,就这么一点研发经费,难道他有黑科技?

    前天 10:42