• Re: 提车威兰达400公里感受

    我的车没有,现在不到3000公里

    【 在 jasonyzy 的大作中提到: 】

    : 机油乳化么?心水这款车,就是担心机油乳化

    08月04日
  • Re: 每次在加油站都惹一肚子气

    所以我买混动,尽量少去

    【 在 freecutelei 的大作中提到: 】

    : 加完油不挪车进屋开票的

    : 破壁伊兰特加95的

    : 加塞加油的

    : ...................

    08月04日
  • Re: 两大压力:人头费和评职称

    我还好吧,我只是担心被摘果子

    07月24日
  • Re: 主题:某所辞职事件背后的博弈

    基础科学需要自由的空间,甚至应该权力再下放至课题负责制。

    工程类及应用研究类,则应该权力更加集中

    【 在 mypeony 的大作中提到: 】

    : ……

    : 居然有人以为科院权力集中

    07月23日
  • Re: 主题:某所辞职事件背后的博弈

    您的意思是科学院的权力过于分散了,而不是过于集中了?

    【 在 mypeony 的大作中提到: 】

    : 跟高校学的吧

    : 问题是高校学生多,而且教师工资不用从横向出。。

    : 所以高校问题不大。

    : ...................

    07月23日
  • Re: 某所辞职事件背后的博弈

    必须承认,基础科学应该自由一些。

    但一些应用性研究,或是国家重大战略方向,一旦自由就完蛋了

    【 在 xianxiong 的大作中提到: 】

    : 高校靠学生的方式,整体确实不行,科学院pi能用的人多啊

    : 不过对非pi还是在高校自由一些

    07月22日
  • Re: 昂科威28t 四驱精英版和荣放rav4 2·0t 汽油 尊享版 怎么选

    确实他有偷换概念的嫌疑

    【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】

    : 人家比昂科威呢,非要和同级空间最大的比

    07月21日
  • Re: 某所辞职事件背后的博弈

    即使挖了这么多中科院的杰青、院士,高校的科研依然还是比不上科学院吧

    假使国家能给中科院像高校一样的资源的话,那就更天上地下了。。。

    身边不少同事为了待遇跳到高校,但大多数的感叹:高校的行政化氛围更浓,想做点事还是在科学院。。。

    当然我并未亲身经历过。

    【 在 macas 的大作中提到: 】

    : 这难道不是公认的了吗

    07月21日
  • Re: 某所辞职事件背后的博弈

    PI制不应该背锅吧,难道高校的体制就比科院的好,我真没觉得

    07月21日
  • Re: 改变命运的几次选择,我都选择错误了

    在我看来,你的每次选择都是对的。。。

    【 在 qdqd 的大作中提到: 】

    : 第一次,高考,为了好大学,我放弃了专业,选择了好大学垃圾专业,

    : 第二次,为了"忠郡爱过",我放弃了去美国继续深造的机会,

    : 第三次,为了爱情,我选择了放弃已经考取的研究生,结果,爱情肯定没有了,

    : ...................

    07月09日
  • Re: 看到这么多人说等红灯挂p档我震惊了,这就是车板真实水平?

    你的啥逻辑???我没让你睡觉啊

    【 在 nezo 的大作中提到: 】

    : 过个斑马线就等于要在斑马线躺下睡觉了?好清新的逻辑。

    : :

    07月09日
  • Re: 看到这么多人说等红灯挂p档我震惊了,这就是车板真实水平?

    那你过个红灯就挂个倒档,也是牛死的

    【 在 nezo 的大作中提到: 】

    : 停止状态瞬间亮一下,车都不动的,能吓一跳?

    : 就这样还是别开车了,路上的各种情况能把你吓死。

    : :

    07月09日
  • Re: 看到这么多人说等红灯挂p档我震惊了,这就是车板真实水平?

    至少你过倒车档,让后面吓一跳吧

    【 在 andyatuibe 的大作中提到: 】

    : 看到这么多挂N档的我也震惊了。你给我说一个发生过的案例,证明P档是错的。一定是发生过的,不能是你觉得的,或者是听别人说的。

    : 我先告诉你一个P档的好处,就是比手刹更牢靠。

    07月09日
  • Re: 中国搞出光刻机的可能性有多大

    我是针对公司来说的,如果放大到全社会,您说的对

    【 在 Hanzhenzhen 的大作中提到: 】

    : 前半句话说对了。聪明的,能力强的难道不是在发论文和当公务员吗? 或许有一些在编程。

    : 终究都是纸面上的东西,没有人去做体力活。

    07月08日
  • Re: 中国搞出光刻机的可能性有多大

    说白了,优秀的人才为啥要搞制造技术研发?这就是土壤,现在聪明、能力强的,都在销售

    【 在 kunzhu 的大作中提到: 】

    : +2

    : 专门登上来回复下,两位兄台挺了解制造业的。本人制造行业混迹多年,国外的先进制造也算管中窥过豹。个人认为:现在的问题,表像上,确实是高端制太少太少,同时基础非常薄弱(基础薄弱,说起来几个字,但个中种种,细说起来就太多太多,不身处其中,可能难有体会)。但根本原因还是在一些市场制度上,个人认为最严重的问题有三点:1,对劣质产品的惩处力度太低,搞得低价竞争,劣币驱逐良币;2,销售重于研发,说白了,很多产品(广义上的产品,也包括服务)就是靠关系卖出去的,而不是产品本生质量;3,知识产权保护做得不好,与其花100研究个未必行得通的项目,还不如花30买个人带来个成熟项目(这招也只是对小项目管用,量变引起质变,项目大到一定程度,就不是买几个人回来就能解决的,而且也未必买得到),长此以往,没有企业愿意做研发。以上几点,真是严重阻碍生产力的发展。而且不只是微电子行业,所有行业都这个道理,没有强大的土壤,是结不出好果实的。而现在的政策……哎,我觉得未来很难

    07月07日
  • Re: 中国搞出光刻机的可能性有多大

    我还挺同意这个观点的

    【 在 forker 的大作中提到: 】

    : 中国前30年很牛了,重工业从基本没有到门类齐全,搞出了两弹一星,73年43方案后化肥化纤等轻工业技术大规模引进,新中国唯一的诺奖成就也是这时期取得的,后面40年何德何能鄙视前30年

    07月07日
  • Re: 求问:90分优秀,领导给打了89.9是什么意思

    换你是领导,你咋办呢?

    【 在 chen2008 的大作中提到: 】

    : 这是个什么意思呢。

    07月03日
  • Re: 提车威兰达400公里感受

    发动机强起的时候是有感觉的,声音也能传进来,但是我个人觉得还能接受。在地库里极其安静,几乎听不到声音。

    最后,没有carplay

    【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】

    : 现在天气暖和,混动油耗极低,在三四环跑最低可以到3点几。

    : 噪音也小。但看看低速开行一会儿,电池电量用到3格时候,发动机强制起机时的噪音怎么样?特别是在地库、或者小区这样的安静环境里。

    : 另外有carplay了吗?

    07月03日
  • Re: RAV4和威兰达前后翼子板是铝的?

    真的吗,我开了两个月了,还不知道这事儿,我一直以为是塑料呢

    【 在 west 的大作中提到: 】

    : 没法钣金,随便剐蹭一下就得换新,小事故修车得大好几千

    : 尾门也是铝的

    07月03日
  • Re: 对比rav4和威兰达

    耐磨性能肯定是邓禄普好,静音邓禄普是真不行。当然没有在同一辆车直接对比过,毕竟车也不一样了

    【 在 Zengfeng 的大作中提到: 】

    : 看了途虎,邓禄普比优科豪马的贵。难道静音不如优科豪马?

    : 开几年再看,不行换米其林。老车就几年后换米其林了。

    07月01日