当然有用
比如某天去验车才发现尾灯坏了
【 在 bearooo 的大作中提到: 】
: 我是说有啥现实意义吗？减少事故发生率或者增进环保
刚刚
-
Re: [原创][电池]消失的7.25度电，糟心的磷酸铁锂电池
一致性这么牛，可是7.25度电去哪了
【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 正确。
: 不过纠正一点：不是公差大，是一批成品电池容量、内阻差异大。
: 再补充一点，当年比亚迪是靠做手机电池起家的，刚开始做的是三元锂电池。当时的说法可不是“磷酸铁锂一致性差”，而是“国产电池一致性差”。
: ...................
今天 13:05 -
Re: 我发现电动车多起来后确实氛围有点像手机版
你的观点是安卓整机是垃圾，iphone怎么怎么好
然后电车是垃圾，油车怎么怎么好
我是告诉你你的观点是错误的
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 这就是我想说的有些电车车主
: 表面上他提了一个特斯拉的问题
: 实际上完全是似是而非
: ...................
今天 09:18 -
Re: 我发现电动车多起来后确实氛围有点像手机版
萝卜青菜各有所爱
ios的封闭不适合所有人
我就不爱用iphone
有台iphone5从上市初在我抽屉里吃灰到现在
今天 00:05 -
Re: [讨论]新能源排队7w+，纠结要不要切油车
继续排着吧，慢是慢点，起码有保障
油号几率约等于0
新能源排队人数可能会比较快缩减，有希望4、5年排到
实在需要车可以先租5年，也没多花很多钱
昨天 23:47 -
看完神话的刀片，来看看荣威ER6的大模组CTP电池
之前没关注过ER6，偶然看到，没想到挺有意思
先列几个ER6的参数：
电芯： NCM523
质量能量密度：180Wh/kg
NEDC:620
亮点：
ER6用几年前的NCM523低能量密度电芯（2016、17年NCM523，18年NCM622，19年NCM811），在采用大模组电池包方案后：
电池包质量能量密度高达180Wh/kg，达到了普通NCM811的水平
电池包体积能量密度提升了34%
同样尺寸电池包，电池能量（1/3C）从54.3kWh提升到了72.7kWh
零件数量减少了22%
还会觉得刀片电池很神奇么？
昨天 01:58 -
Re: 下午的事故——不幸中之万幸
我有年去北戴河也是这么个情况，坑货内道停车，三车追尾
现在看到贴前车屁股跑的就呵呵
我自己该留多少车距留多少，你们爱钻就钻去
【 在 d9wang 的大作中提到: 】
: 出事故确实会留下心理阴影。我在四环主路上被一个最内道停车看路的外地沙雕堵住，后面另一只沙雕可能在玩手机，直接全速追尾，多亏后面还隔了一辆车，即使这样也好几天开车都担惊受怕。那个冲击力，没经历过真是难以形容。
昨天 00:23 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
急啥，下半年肯定有上市新车用
给特斯拉供货的磷酸铁锂很可能就是CTP方案
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这不是快慢的问题，CTP优势这么大，在某些人眼里那么简单，不应该是分分钟推出的吗？出来立刻吊打刀片，股价飞涨。是不是宁德还没你们本事大啊？
前天 19:18 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
各家有各家的节奏，快慢有啥稀奇的
各电池厂都在发展CTP，确实是分分钟搞出来
真别觉得刀片是个什么事
刀片在19年就叫CTP
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 刀片这都装车开卖了，它哪儿呢？19年展出来到现在还不装车？不是特别简单，改个造型没什么不得了吗，应该不只宁德，每个厂子都分分钟搞出来啊。
前天 18:50 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
早就出来了好吗
19年就展出了
刀片费半天劲才达到普通三元的水平
CTP还没上场就赢了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 喊了多久了，不是说就改个形状没什么了不起的，CTP为什么不是分分钟出来？
前天 18:39 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
刀片不是真理，谁都必须跟着
宁德的方案叫CTP，一样增加密度降低成本
其实刀片和CTP原理是一样的，都是电芯直接成包，省掉模组
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 理论上三元也行，但为啥宁德不分分钟做出来，不就是改个造型吗？手机电池不比什么刀片电池薄啊？ 宁德不会加工长条电池？要不版上大拿赶紧去指导一下。
前天 18:36