【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

: 活动就一个礼拜今天结束了

: 我在车版看有人发，就去问的

: 销售居然都不主动告诉我

【 在 zdzaba 的大作中提到: 】

: 车内提供360度全方位摄像头，同时接入5G信号

: 然后后台接入代驾坐席。代驾司机可以通过显示屏或者VR眼镜进行车辆驾驶，出现信号中断立刻提示车内司机切换回车内司机驾驶。这样对司机来说，实现了“自动驾驶”

: 同时，如果代驾司机驾驶时出现事故，责任由代驾司机和平台方负责。

: ...................

【 在 cosun 的大作中提到: 】

: 上汽、阿里，黄金组合：）

【 在 aceman 的大作中提到: 】

: my本来是首选，单踏板还不太适应，后排不太舒服。et5还没试驾过，外观不错。es6感觉平台有点老了。ix3中庸，除了续航短油改电好像也没啥大的缺点。zeeker外观内饰很棒，车机不行。还有个G9没出来。该选哪个？头大。

【 在 P66 的大作中提到: 】

: 版上有定论了吗？

【 在 GABA 的大作中提到: 】

: 特斯拉小哥带着试了两次，心脏痛，头晕，恶心想吐。有心脏病的人千万不能随意体验。

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】

: 感觉合作的好多，哪个算是真正合作？

: 不能用了安卓就说跟谷歌合作啊

【 在 xtfj 的大作中提到: 】

: 根据我的生活经验，排队的单人等待时长超过10分钟的，基本上没人愿意等了。

: 我们通常能接受的单人等待时间不超过5分钟。比如去加油站排队，或者去电影院排队，如果每个人都在5分钟以内能办完，那基本还是愿意等的。如果每个人都超过5分钟，90%的人会掉头就走。

: 所以现在宣传充电10分钟的，跟充电1小时的结果其实是一样的，使用场景还是把车插上电后人就走了，等人再回来已是办完另一件事之后了，做不到即充即走的使用场景。

: ...................

【 在 aurox 的大作中提到: 】

: 根本不用看雷达图

: 看媒体这么咋呼就知道下不了

【 在 Wename 的大作中提到: 】

: 前几年很多新闻报道石油枯竭，现在很少有人说这个了吧

【 在 Wename 的大作中提到: 】

: 没有讲价的烦恼吧？

【 在 musclefans 的大作中提到: 】

: 非土族父母投靠，五口人去年78分摇个寂寞。

:  孩子也两岁了外牌实在受不了，认命买电车，今年拆开，小两口带孩子正好分数线，当时吓了一跳，我以为很稳，没想到分这么高，再少一分得被家里人喷死。

:  上周提了长续model y，昨天刚贴膜，今天老两口12分竟然又中了油牌，不是站着说话不腰疼，真是不太需要了反而中了。

: ...................

【 在 plone 的大作中提到: 】

: 为啥这么高 因为绝版了吗

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】

: 新闻中没说哪儿着地

: 咱不能瞎猜

: ...................

【 在 williamtong 的大作中提到: 】

: 但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则，每次经过路标等静止物体时，汽车都会惊慌失措。”这也就是为什么，过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车，都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。

: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」

【 在 ventana 的大作中提到: 】

: 这么说一圈摄像头加远程接管就搞定了。还用啥算法

【 在 ventana 的大作中提到: 】

: 不可能去掉远程接管。这不叫L4

【 在 pangde 的大作中提到: 】

: 现在油这么贵，换成电车多少，应该节省不少吧。电费多便宜啊

【 在 ventana 的大作中提到: 】

: 内部人士认识几个。觉得L4是不可能任务。

【 在 multilisk 的大作中提到: 】

: 你这号的除了扣帽子还会啥