• Re: 大兴买个唐还返8000现金

    8000看起来是北京市最近的补贴?

    你再问他补贴怎么办看他怎么说

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : 活动就一个礼拜今天结束了

    : 我在车版看有人发,就去问的

    : 销售居然都不主动告诉我

    昨天 23:17
  • Re: 我设计的一个“自动驾驶”场景怎么样?

    没啥新奇的,很多公司已经有了,百度、宇通啥的,关键词叫 5g云代驾

    【 在 zdzaba 的大作中提到: 】

    : 车内提供360度全方位摄像头,同时接入5G信号

    : 然后后台接入代驾坐席。代驾司机可以通过显示屏或者VR眼镜进行车辆驾驶,出现信号中断立刻提示车内司机切换回车内司机驾驶。这样对司机来说,实现了“自动驾驶”

    : 同时,如果代驾司机驾驶时出现事故,责任由代驾司机和平台方负责。

    : ...................

    昨天 19:02
  • Re: 智己为什么上市两个月就凉了,不应该啊

    一山不容二虎, 当年斑马系统就是两家合作, 落个一地鸡毛

    【 在 cosun 的大作中提到: 】

    : 上汽、阿里,黄金组合:)

    昨天 14:16
  • Re: my,et5,es6,ix3,zeeker选哪个?

    et5或者G9

    【 在 aceman 的大作中提到: 】

    : my本来是首选,单踏板还不太适应,后排不太舒服。et5还没试驾过,外观不错。es6感觉平台有点老了。ix3中庸,除了续航短油改电好像也没啥大的缺点。zeeker外观内饰很棒,车机不行。还有个G9没出来。该选哪个?头大。

    昨天 01:39
  • Re: 不买电车一定要上混动吗

    混动那么香有啥理由不上

    【 在 P66 的大作中提到: 】

    : 版上有定论了吗?

    昨天 00:23
  • Re: 昨天体验了百米3秒推背感

    跟推背没关系,关键是起飞后不要立即急刹

    试驾路程短,急加速+急刹车,很容易犯恶心

    【 在 GABA 的大作中提到: 】

    : 特斯拉小哥带着试了两次,心脏痛,头晕,恶心想吐。有心脏病的人千万不能随意体验。

    前天 15:21
  • Re: 到底哪个车算是华为的?

    哪个品牌最搓哪个就是

    正经品牌都不可能全身心交给华为

    【 在 wsnsw 的大作中提到: 】

    : 感觉合作的好多,哪个算是真正合作?

    : 不能用了安卓就说跟谷歌合作啊

    星期二
  • Re: 其实,充电10分钟和充电1小时区别不大吧?

    区别大了,量变到质变

    充电10分钟就是高速上个厕所就能继续出发

    至于有些非要钻牛角尖说我前面排6个人怎么办,表示呵呵,天天抱这种极端思想考虑问题也太累了

    【 在 xtfj 的大作中提到: 】

    : 根据我的生活经验,排队的单人等待时长超过10分钟的,基本上没人愿意等了。

    : 我们通常能接受的单人等待时间不超过5分钟。比如去加油站排队,或者去电影院排队,如果每个人都在5分钟以内能办完,那基本还是愿意等的。如果每个人都超过5分钟,90%的人会掉头就走。

    : 所以现在宣传充电10分钟的,跟充电1小时的结果其实是一样的,使用场景还是把车插上电后人就走了,等人再回来已是办完另一件事之后了,做不到即充即走的使用场景。

    : ...................

    星期二
  • Re: 看雷达云图

    暴雨是真有, 只不过没进北京

    朋友圈看青岛的车都漂了

    【 在 aurox 的大作中提到: 】

    : 根本不用看雷达图

    : 看媒体这么咋呼就知道下不了

    星期日
  • Re: 新能源说白了就是缓解人类危机的

    报道少和新能源虽然同时发生,但这俩没什么联系

    新能源现在对能源市场只是毛毛雨,什么也影响不了

    石油枯竭报道少了是因为新的勘探技术不断发展,探明储量不断增加,尤其是页岩油,人类现在相比几十年前可以获取更多的油气资源

    【 在 Wename 的大作中提到: 】

    : 前几年很多新闻报道石油枯竭,现在很少有人说这个了吧

    星期日
  • Re: 电车价格都是透明的吗?

    不一定,直销的是一口价,有经销商的基本跟油车一样要绕来绕去

    【 在 Wename 的大作中提到: 】

    : 没有讲价的烦恼吧?

    星期日
  • Re: 真是命,一担运气来了。。。。

    不公平不就是源于你明明不需要还又排个号占资源么

    不相信你在插队优先拿到新能源牌的时候会觉得不公平

    【 在 musclefans 的大作中提到: 】

    : 非土族父母投靠,五口人去年78分摇个寂寞。

    :  孩子也两岁了外牌实在受不了,认命买电车,今年拆开,小两口带孩子正好分数线,当时吓了一跳,我以为很稳,没想到分这么高,再少一分得被家里人喷死。

    :  上周提了长续model y,昨天刚贴膜,今天老两口12分竟然又中了油牌,不是站着说话不腰疼,真是不太需要了反而中了。

    : ...................

    星期日
  • Re: 说到保值率,吹吹我的3系

    去年以来汽车芯片短缺,出货少,很多二手车涨价,有些比新车还贵,不但个人买,厂家也积极回收二手车来获取芯片

    【 在 plone 的大作中提到: 】

    : 为啥这么高 因为绝版了吗

    星期日
  • Re: 蔚来以36公里时速撞向地面,乘员无一生还

    车顶着地,有新闻

    照片车身侧着是被救援翻起来了

    【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】

    : 新闻中没说哪儿着地

    : 咱不能瞎猜

    : ...................

    星期日
  • Re: 毫米波雷达不是智障,研发人员才是智障

    所以你知道为啥量产车都是融合感知,不可能只靠毫米波

    【 在 williamtong 的大作中提到: 】

    : 但是,毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示,因为毫米波雷达的空间分辨率很差,雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之,毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物,以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上,雷达并不知道。“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则,每次经过路标等静止物体时,汽车都会惊慌失措。”这也就是为什么,过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车,都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。

    : 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」

    星期日
  • Re: 好久没看到自动驾驶的消息了,最近能到哪一步了

    分清主次

    你不能因为一个系统在0 0001%的时间有人参与就否定这个系统

    走极端没啥意义

    一个100%有人参与的远程驾驶和极个别时候才需要人参与是一回事吗

    远程接管就一个汽车具备联网+程序可控的驾驶能力后自然就存在的基础功能,有啥可纠结的,它就是进化成汽车人也会有这个特性

    【 在 ventana 的大作中提到: 】

    : 这么说一圈摄像头加远程接管就搞定了。还用啥算法

    星期日
  • Re: 好久没看到自动驾驶的消息了,最近能到哪一步了

    这是你个人的定义

    哪里的L4也没说不能远程接管

    【 在 ventana 的大作中提到: 】

    : 不可能去掉远程接管。这不叫L4

    星期日
  • Re: 现在驾校教练车为啥不换成电车呢

    别看存量,看新增

    【 在 pangde 的大作中提到: 】

    : 现在油这么贵,换成电车多少,应该节省不少吧。电费多便宜啊

    星期日
  • Re: 好久没看到自动驾驶的消息了,最近能到哪一步了

    L4事实上已经在亦庄满街跑了

    【 在 ventana 的大作中提到: 】

    : 内部人士认识几个。觉得L4是不可能任务。

    星期日
  • Re: 新能源几年内取代燃油车言之过早吧

    但凡对新能源了解一点点的人都知道美国对新能源汽车支持早、补贴多,连特斯拉都是靠美国财政部活下来的

    拜登新政包含1000亿刀新能源汽车补贴

    你这美国控制了石油不支持新能源的无知言论,你想让别人说点啥

    【 在 multilisk 的大作中提到: 】

    : 你这号的除了扣帽子还会啥

    星期日