• Re: 元旦下单的毛豆Y终于匹配上了

    你该买狐狸才对

    【 在 parabola (抛物线) 的大作中提到: 】

    :  太不容易了

    :  等了一个半月啊

    :  --

    02月19日
  • Re: 特斯拉:将彻底调查中国消费者反映的问题

    有关部门确实很负责,背后做了很多调查,包括我这个案例,但很低调,没有声张

    【 在 CanDo (看多) 的大作中提到: 】

    :  你立功了

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    :  : 特斯拉:将彻底调查中国消费者反映的问题,加强检查。

    :  --

    02月08日
  • 特斯拉:将彻底调查中国消费者反映的问题

    特斯拉:将彻底调查中国消费者反映的问题,加强检查。

    02月08日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    关于行车记录仪:之前升级过系统,导致原来的u盘不能用了,懒,没管它,导致没有记录o(╯□╰)o

    车场确实有监控录像,但不给看,说要报警,警察来了才行,但交警队说单方事故已经报过保险了他们不管,求支招。

    【 在 fatcat (肥猫,越来越肥,咋办呢) 的大作中提到: 】

    :  不存在被公关,特斯拉很傲慢,根本没啥人搭理我。周五去服务中心做了检测,一如既往,车什么问题也没有。反复逼问,挤出了多一点点数据牙膏:碰撞前0.8秒启动加速踏板,车速被加速至5kph,碰撞前0.2秒踩刹车。

    :  开过车的知道这个速度有多慢,和人步行速度一样,0.2秒还不能刹住很诡异。而且这个速度,就能让整个前保险杠都需要更换?

    02月07日
  • 2.7更新 Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑
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    不存在被公关,特斯拉很傲慢,根本没啥人搭理我。周五去服务中心做了检测,一如既往,车什么问题也没有。反复逼问,挤出了多一点点数据牙膏:碰撞前0.8秒启动加速踏板,车速被加速至5kph,碰撞前0.2秒踩刹车。

    开过车的知道这个速度有多慢,和人步行速度一样,0.2秒还不能刹住很诡异。而且这个速度,就能让整个前保险杠都需要更换?

    【 在 wgg1981 (阿土伯) 的大作中提到: 】

    :  被公关了?

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    :  : 简直是一模一样,看来是和特斯拉已经撕逼了很久。我还在等周一去服务中心做检测,但估计也是一样的答复

    02月07日
  • 特斯拉发布文件召回134951辆汽车

    美国国家公路交通安全管理局:特斯拉发布文件召回134951辆汽车。

    02月02日
  • 冯夏庭任东北大学校长、党委副书记

    据教育部网站消息,2月2日,教育部人事司宣布了教育部党组的任免决定,冯夏庭任东北大学校长、党委副书记;因年龄原因,赵继不再担任东北大学校长、党委副书记。教育部人事司、辽宁省委教育工委负责同志出席会议。

    02月02日
  • 枪击、挑衅、拆充电桩……人们为什么讨厌特斯拉

    作者为《中国科学报》记者

    https://mp.weixin.qq.com/s/2suMaZ470ZcgkytskUtjNg

    01月31日
  • Re: 国网回击特斯拉

    车子哪来的逆变器?电池需要的是直流电,逆变成交流电有何意义?

    【 在 BrownPupil (乌合之众) 的大作中提到: 】

    :     近日,南昌的消费者涂先生反映,自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动,且车窗也无法关上,只能用纸片挡着。车主涂先生表示,自己在超级充电桩上给车充电,在原地拔下充电头准备要走的时候,车辆发生剧烈抖动,然后主屏上面就显示一连串的故障码。

    :     随后按照特斯拉售后指示一番操作后,这台车的状态还没有好转。无奈之下,涂先生只好把车留在停车场过夜,车窗玻璃都摇不上去。

    :     售后负责人告诉涂先生,车子的逆变器烧掉了。

    :     这名负责人解释,逆变器之所以损毁,是因为车子充入的瞬间电流过大。涂先生告诉记者,他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩,那为什么还会发生电流过载呢?这名负责人称,是国家电网的电流太大了!

    01月31日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    简直是一模一样,看来是和特斯拉已经撕逼了很久。我还在等周一去服务中心做检测,但估计也是一样的答复

    【 在 dooyingthan (大luobo) 的大作中提到: 】

    :  媒体报道杭州一车主也遇到楼主类似的问题

    :  https://m.toutiaocdn.com/i6923494603408540173/?app=news_article&timestamp=1612047567&use_new_style=1&req_id=202101310659270101320860384A243EDC&group_id=6923494603408540173

    :  --

    01月31日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    不带

    【 在 hjr05 (落叶) 的大作中提到: 】

    :  车是带FSD的吗?有没有可能不带FSD的车型就没有这个自动加速的bug?

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    :  : 1.27下午更新:特斯拉来电,给出结论,车子加速制动都没有问题,碰撞时车速不快(当然了,否则就不是撞花这么简单了),检测到加速踏板松开后又突然较深踩下,然后刹车在碰撞发生前0.2秒踩下,但为时已晚。未发现开启acc。拒绝给任何数据,再三要求下表示可以开到服务中心检测,给纸质版报告。

    :  :   1.27中午更新:特斯拉来电,要了全套事故现场照片,说继续分析,其他没有透露任何信息,作了保证不删除车辆的信息记录。

    01月27日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    好问题,我要求时间序列数据,但是对方不给,等下次接触问一下这个问题

    【 在 TwfX (一剑西来 天外飞仙) 的大作中提到: 】

    :  你问他们有没有检测到加速刹车一起踩下

    :  【 在 fatcat (肥猫,越来越肥,咋办呢) 的大作中提到: 】

    :  : 1.27下午更新:特斯拉来电,给出结论,车子加速制动都没有问题,碰撞时车速不快(当然了,否则就不是撞花这么简单了),检测到加速踏板松开后又突然较深踩下,然后刹车在碰撞发生前0.2秒踩下,但为时已晚。未发现开启acc。拒绝给任何数据,再三要求下表示可以开到服务中

    01月27日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    1.27下午更新:特斯拉来电,给出结论,车子加速制动都没有问题,碰撞时车速不快(当然了,否则就不是撞花这么简单了),检测到加速踏板松开后又突然较深踩下,然后刹车在碰撞发生前0.2秒踩下,但为时已晚。未发现开启acc。拒绝给任何数据,再三要求下表示可以开到服务中心检测,给纸质版报告。

    【 在 fatcat (肥猫,越来越肥,咋办呢) 的大作中提到: 】

    :  1.27下午更新:特斯拉来电,给出结论,车子加速制动都没有问题,碰撞时车速不快(当然了,否则就不是撞花这么简单了),检测到加速踏板松开后又突然较深踩下,然后刹车在碰撞发生前0.2秒踩下,但为时已晚。未发现开启acc。拒绝给任何数据,再三要求下表示可以开到服务中心检测,给纸质版报告。

    :    1.27中午更新:特斯拉来电,要了全套事故现场照片,说继续分析,其他没有透露任何信息,作了保证不删除车辆的信息记录。

    01月27日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    说实话,记不清了,这种可能存在,所以我就是希望特斯拉实事求是调查,是我的责任我认,是车的问题我也会维权到底

    【 在 kissenger (kissenger) 的大作中提到: 】

    :  你是右转?会不会打右转向灯,但是右手往下掰了档位,于是切换成定速巡航模式自动加速?

    :  我有好几次都这种操作失误。

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    01月27日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    和你一样的型号,忘记说型号了

    【 在 yyldfbb (随风倒) 的大作中提到: 】

    :  你是什么车啊?3.s.x?关注一下,我是国产3长续

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    :  : 传说中的自动加速,被我碰上了!作为粉丝,之前我也深深怀疑每一起事故,都是司机油门当刹车,只有自己亲历了,才发现,真的很可能是特斯拉的问题。

    :  : 今天早上约7:20,送完娃,大约已行驶5公里,进充电站充电,和往常一样,正向行驶打方向盘斜向45度,松开电门,准备踩刹车挂倒挡倒进去,此时车辆突然加速,当时脑袋就懵了,回忆当时的体验是电门确实下去了(这是特斯拉说车主深踩的原因),然而,不是踩下去的!关键,这不是踩下去的!感觉就是电门自己下去了,和平时电门的阻力完全不同!急忙反应过来踩刹车踩停,已经撞上了。幸好对面是墙,幸好当时离墙不到1米,只是保险杠一角撞花了。这和很多类似事故描述很像,高度怀疑是ESP的问题。开车开了7年了,第一次如此惊魂,回忆起来,可能转向打得猛了点,也许缓缓转向不会触发。

    01月27日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    【 在 sunnysunday (最熟悉的陌生人) 的大作中提到: 】

    :  你的模式是标准能量回收+停止模式?

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    :  : 单踏板模式驻车时,都是搭在上面不用力的,起步才会踩下去

    01月26日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    单踏板模式驻车时,都是搭在上面不用力的,起步才会踩下去

    【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】

    :  那你到底踩了电门没有呢?没踩的话怎么能感觉到踩下去的阻力改变?

    :  【 在 fatcat 的大作中提到: 】

    :  : 对,正常那个电门有阻力的,突然的感觉是阻力没了,真的是恍如梦境

    01月26日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    不会,所以感到特别奇怪,但说实话当时处于懵逼状态,回忆可能有偏差

    【 在 hyperioncc (cc) 的大作中提到: 】

    :  AP加速电门会自动下压吗?还真没注意过

    :  【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】

    :  : 这个听起来特别像在AP下自动控制速度

    :  :

    01月26日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    但是acc遇到障碍物该停啊

    【 在 hyperioncc (cc) 的大作中提到: 】

    :  d档状态下再拉一下就是ACC,两下是AP。楼主还没换挡,这时如果碰成了ACC是会按限速加速的,我刚提车时也误触发过,幸好是在车不多的主路上

    :  感觉就应该直接取消ACC

    :  【 在 hsv 的大作中提到: 】

    01月26日
  • Re: 亲历特斯拉惊魂自动加速:低速、转弯、路面略湿滑

    对,正常那个电门有阻力的,突然的感觉是阻力没了,真的是恍如梦境

    【 在 linyixiao 的大作中提到: 】

    : 听你描述,好像是脚在电门踏板上,能感觉到它自己下去。这,这就算是安装了个摄像头也是跳进黄河洗不清了吧。

    01月26日