刚做老板，啥都不懂的时候，不被人训，就得小心是不是被忽悠了。

举个最直接的：注册公司/银行开户。

- 元宇宙发展到顶，不过就是现实世界的完美虚拟和初充；

- 现实世界无法满足的需求，虚拟世界得以满足？

- 现实世界存在的问题，虚拟世界可以避免？

- 一切(包括商业)无外乎人性；

个人对元宇宙持谨慎、保守态度，不反对、不支持、不参与、不投入。

就算元宇宙发展出天顶星科技，我也不会通过改造肉体与TA对接，仅能接受刷脸/扫虹膜此类操作，可以接受服务，但不接受改造和依附。

如果没有漏风的地方，还有三种可能：

- 外后视镜底座或转动部分有松动，车速上去后增加震荡和风嗓。

- 右前门或小三角窗（如果有的话)，胶条老化变形外翻

- 外翻天窗车型，排水管一般走这个位置，外部声音会传导。看下右前轮拱里面是不是进东西或破损了。

“申请小企业政策基金”/“双软认证”.....，

这些我现在都不理，一是被忽悠得多了，二是觉得业务还没到非得需要办这些的时候。

如果不是经常特别堵，30公里也不算短途用车了。

祝好运。

大概率不是三元问题。

三元“坏”的常见情况：

- 传感器松动/虚接/进水线路短路/损坏，一般车都会报警，年代久的车常见启动困难/怠速不稳/提速无力等症状；

- 三元“堵”死(也叫中毒)，主要现象是提速无力；

- 老化+外力破碎，过滤效果差，主要现象提速时排气位置有沙沙的噪声；

- 少数二手车存在掏空的情况，主要现象怠速时尾气味道大，部分车起步无力；

新车，用了2年尾气味道大，一般是经常短途用车，缸内燃烧情况不佳，大概率已有积碳，但可暂不用清洗。

原地怠速和轻踩几下油门，听听发动机是否有不规律的噪音或抖动，如有，可能是某个火花塞或点火线圈工况有问题，进店检查更换解决。

如果声音很规律，也没有异常抖动，可以低档高转速（3000-5000转）跑一跑，看情况是否有好转，如果状态依然，并且不是因为个人对味道敏感，可以换家店仔细检查油路和发动机缸体，不一定是从尾气排出来的味道，尾气只是加助了味道排出。

等着看2月后的提车数据。。。

拭目以待。

外形用力过猛，

价格过于自信，

长城内部车系太多，

价格无空档，

注定凉的一款车。

用“综合能力”更恰当些，

素质这个东西，不同的人有不同的评判倾向。

广义范围的素质，对地域及受教育程度依赖性不高。

谢谢！

代友问一嘴：

东方时尚和公交，哪个更好些？这两距离差不多。

环境温度和载重都会影响些。

但敢标100的，一般都是26A以上电池。24敢标100，虚得有些大。

一般24A电池新国标车型，各方面条件都优秀的情况下，续航也不会超过80。

目前这温度，电跑到光，能到60就算不错。

重心低，比较好骑。

适合“拳击手”发动机粉。

不是很迷这款发动机的话，同价位有更好选择。

nineT (标准版) 20多万。

15万起步的是Pure版，中间还有款Scrambler版，不到20万。

在这三款配置基础上，还有各种版花的“限量”“订制”“纪念”版，价格上浮。

不单看缸数，还要看结构，直列/直列倾斜/L型/V型/水平对置/转子...不同结构，特点不同，是不是最优需要看用途。

从家用角度，选择直列4缸/6缸/V型6缸，是最适用的，但也做不到面面皆优。

从减震角度(也是物理结构决定的)，转子是最小的，其次是水平对置，再者是90度V型（也叫L型），但他们也有缺点：

- 转子用在民用上少，只知道马自达用过，但没开过，引用某哥的话“不爱出毛病，但寿命短”。维护保养成本最高；

- 水平对置，斯巴鲁和宝马(摩托)经常用，同样维修保养成本高，活塞环易磨损，年头多的车，不是自己的试的时候油门轻点，别给踩拉缸了；

- L型（90度V型），维修保养也不便宜，但因为体积大，所以一般车装不下，多用在C级豪车上。

理论上，同样结构，偶数缸因为运动对称，所以震动比奇数缸相对小。

不论几缸结构 ，发动机本身的震动不可避免，

新车也震，但震动转化成抖动，需要时间。

发动机与车身不是直接固定，而是靠机脚垫上的橡胶与机架间接固定。

橡胶老化后，减震效果变差，再加上固定部件松旷，震动就会转化成抖动。

而发动机本身的结构，会决定本身震动的大小。

三缸机基础结构就会比四缸震动更强烈，“新技术”靠两方面降低这种影响：一是通过增加配重块(或配重部件)，造成一种相对平衡；二是增加减震材料，减少对部件的震动冲击。

四缸发动机抖动，换机脚垫基本就能解决，因为本身的震动不会有太大变化。

三缸发动机可能光换机脚垫解决不了，因为本身内部为了减震增加的结构部件也会磨损/老化。

非得入三缸？

二手保值角度，3年以上，差价肯定不只10%，2T更好。

新车，就看你自己的用车需求和主观感受了。

前段时间细比较过领克03、03+和02HB，

看中那外形的话，还是上03+或者03（四缸2T），三缸03没有买的必要，不如选同价位其他四缸车型。

开过老夏利，试过三缸奇骏、X1、福克斯。

技术是提高了，防抖方面有明显改善。

但与四缸也能感觉出差别，尤其怠速时，转速相对高些，发动机声音相对大些。

目前个人不推荐用自己的钱买三缸车，因为需要时间检验。

那就随便了。你有海外用户推广手段就行。

不就是想搞个国外新闻资讯版的头条么。

问题是，这么搞的意义在哪。国外媒体平台/资讯聚合平台和APP很多，国内还是仿的国外的。

一般跟人员无关（除非搞出什么事）。

技术层面好解决，主要看运营，小来小去没啥，有点名气或者有什么敏感信息。

解析会被屏蔽，你的用户只能爬墙了。