【 在 wrsea 的大作中提到: 】

: 明年还要退坡一万多，到时候纯电感觉真没啥特别竞争力了。

【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】

: 太焦虑了

【 在 l19 的大作中提到: 】

: 我要省3万

【 在 l19 的大作中提到: 】

: 没有问题，是一个各方面的平衡。电池技术进步了，里程就会加上去，4680电池上了，里程就涨一大截

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】

: 我同意，但我知道绝大部分人接受不了。

: 现在100公里电池成本不到一万块。

: 不信让特斯拉每增加100公里增加1.5万元试试，卖的最多的一定是：加满！

: ...................

【 在 mos 的大作中提到: 】

: 据埃隆·马斯克称，特斯拉原本在12个月前就可以生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是觉得这根本没有必要，因为这只会使得车辆的加速、操控和效率变得更糟。更大的续航里程通常意味着车辆需要安装更多的电池、更重的质量，这会让电动车本该有趣的驾驶体验大打折扣，而续航400英里（643公里）可以在使用体验和效率上获得平衡。

: 埃隆·马斯克还强调，实际上特斯拉续航里程640公里的汽车几乎超过了所有人的需求。作为参考，目前Model S的续航里程约为637-652公里；Model 3的续航里程约为556-675公里；Model X的续航里程约为536-560公里。

【 在 houming 的大作中提到: 】

: 据说是监测驾驶人是否疲劳驾驶的，现在国内应该没启用呢

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】

: 人家就是个发广告的，才不会在乎你的讨论呢。

【 在 houming 的大作中提到: 】

: 特斯拉数据并不小，而且行车记录仪视频，不知道是不是后台都有保存。

: 还有将来的车内镜像等。

【 在 tiandi0218 的大作中提到: 】

: 大家说呢？

: https://nitter.mint.lgbt/LocalHostCN/status/1425258252237869056#m54

【 在 mddzz 的大作中提到: 】

: 你是不是由手摇拖拉机带来的灵感

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】

: 依据就是我亲眼看到的射迷文件，宏头的，盖章的

: 你如果没看到，最好先反思一下自己

【 在 nikky 的大作中提到: 】

: 算算能量损耗，摇不如推车，推车不如走路

【 在 cangelzz 的大作中提到: 】

: 开蠕行，低速穿越人群和狭窄空间时还是踩着刹车踏实

【 在 topking 的大作中提到: 】

: 看到乌克兰战争特斯拉充电屹立岿然不动的段子，我想着拿电动车也是有优势的。以前战争中的发报机可以用手摇来充电，现在电动车有没有可能用手摇的方式来充电。或者像动画片里那样几个人推着木棒旋转来发电。

【 在 ttmaomi 的大作中提到: 】

: 之前开的福克斯，开了十年了，指哪打哪。我也比较节俭，一直没换车。这次排能源就买了特斯拉。

: 一开始销售还说单踏板要适应两天，结果我当天瞬间就适应了，开回家几乎没踩过刹车。各种超车巨爽无比。

: 我调的松油门就停的那个模式，完全可以能量回收。

: ...................

【 在 wwpty 的大作中提到: 】

: 午休或者加班，在车里睡觉。有几个硬性要求：

: 关窗也能防止中毒，有害气体检测超标，就开启大声警报，车主没有动作就自动开窗。

: 纯电驱动空调，吸入外界新鲜空气，净化吸附异味。