错，动能回收做好了可以提高驾驶体验。体验不好的基本都是电控垃圾。另外，混动没有续航焦虑，也有动能回收。

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电动汽车就是被垃圾电池给拖累了，如果没有续航问题，脑子进水了才去搞什么动能回收

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错，反而是说电车不好的都有油车指标。

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凡是这么说的，人都有油车指标

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房山四马台村到白草畔和莲花庵村到百花山顶都走过了，也打算门头沟再登顶一次，看来强度不算太大。比阳台山门口到妙洼茶棚还小些。

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2022年6月19日，启动了酝酿已久的百花山之行。一家四口，早八点中关村出发，到门头沟百花山。一路109国道，中间碰到道

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还笑别人井底之蛙，你举的这俩地方，电车都没问题，要举也应该举西藏古格王朝，内蒙阿拉善额济纳旗，青海可可西里。

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适合你这个井底之蛙罢了

去过锡林郭勒草原吗？

去过崇礼滑雪吗？

开你的电车来试试

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他那确实吓坏楼主了。我也补充一个3年ex3，八万公里，61度电，标准续航476，现在这天市内跑500以上轻轻松松。

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你这吓坏楼主了。三年半的EU5，60度电池，标准续航460，这天能跑480以上吧，2.7万公里。没换过电池。

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嗯，尤其是桑拿天的时候，山顶特别凉快。

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这地方真不错，值得去

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从里程和电耗猜测是百花山，一看照片还真是。

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起点北五环

能猜到终点吧

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应该都能到大草甸，我在大草甸上看到过河北下山方向的标识。

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河北那个百草畔上去跟 这几个不是同一片草地吧，应该是百花山对面那座山，直线距离应该有几公里

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河北那边我也没去过。看网上攻略没有电瓶车，是要从山脚爬的，大概要爬四个小时。

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奥对  还有这个  不过从没从那边上过    车能到半山腰 还是山底开始爬？

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今天1039说了，女的没问题，车位合法。

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据说是物业把那个公用车位以很低的价格租给了撒泼女，其他人不服

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海张高速察北服务区，正好在北京锡林浩特中间，是到锡林浩特最后一个可以充电的服务区，离锡林浩特326公里。NEDC500以上的无压力，400的需要省着来。

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北京能一直干到锡林浩特？

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还有从河北涞水百草畔到山顶也汇合。

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房山百花山可以开到顶    门头沟百花山要爬很久    房山白草畔做摆渡车到顶   这三个山顶是连在一起的

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现在电车的数量，而且还是在阿里地区，建一个就够过来玩的电车用了，这就是鸡生蛋蛋生鸡的问题，环境需要慢慢完善。

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建一个站有啥用啊，阿里地区大了去了。

他是根本不出门，所以看不见。我是出门了一样没看见，这俩有啥区别你说说。

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前几年确实没有，现在阿里地区政府驻地小鹏刚建了超充桩了，冈仁波齐峰那里也有特斯拉慢充桩，慢慢会越来越好。加电app里有个进藏群，近2000人，每天都有各种行业电车车主，电车旅游博主进藏。就像你之前反驳别人说很少有人开车长途自驾，电车全国长途自驾多了去了，你没看到不代表没有。

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川藏挺普通的，西藏大着呢。阿里一圈见不到电车，啥时候阿里也有了再说比较完善。青藏就不适合电车走，那个路对电车不友好。

呼

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只能说羡慕你，今年来我在北京待着都隔离好几次了。。。

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别张嘴就来隔离什么的，不出来跑一圈坐家里拍脑门隔离啊……

我跑了圈西安——成都——湖北——江苏再回来，毛的隔离啊……

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还说走就走，我也想开电车说走就走，充电不担心，担心疫情，现在说走就走说不定就在哪儿被隔离了。

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f1赛车加油速度是每秒钟12升……

至于每次进站加多少油，那就是车队战术秘密了……

总说那些理论数据但目前又达不到的技术

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咱俩差不多，我也经常刷加电。现在进藏都比较完善了，川藏，青藏和滇藏都有桩，新疆桩也不少。反倒是到呼伦贝尔和额济纳旗目前开电车还不大方便。

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最后一次用快充桩已经是三个多月前了，冬季的乌兰布统

现在没事刷刷加电，看看内蒙是不是又能多几根桩

看风向，今年暑假应该可

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哈哈，你在加电上也看到我评论了？确实心痒痒啊，本来去年想开电车去乌拉盖的。后来暑假南京疫情关联北京影响泡汤，最后中秋国庆跑了两趟锡林浩特解解馋。

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哈哈，看着锡林浩特的新桩没法去用，心里比猫抓还难受吧

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嗯，前年十一长假去河南玩，都是下高速充电，还可以。去年十一直接去内蒙玩了，没看到几辆电车。

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一锅电往返天津，直达秦皇岛、石家庄、坝上，电车周边游已经够用了。

五一国庆节这种长假，一年超远途旅游也就两次，制约的还是

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由此可见，咋咋呼呼的都拿续航说事都是反指。