• Re: xc60还是model3?

    按你这么说开老头乐就行了找个插座就能充,比成天要用手机app在外面找桩省事,这些新玩意儿对老人来说都是负担

    【 在 henhenhahi (焦) 的大作中提到: 】

    : 老人家能天天跑吗,麻豆3冲一次电能开一个月,没桩也不是问题

    今天 11:33
  • Re: xc60还是model3?

    家里有桩可以毛豆3,没桩还是油车吧,ES300h省油省心比较适合老年人

    【 在 blowumm (daybreak) 的大作中提到: 】

    : 想给大龄女司机(快60岁的老妈)新手买个车,安全性第一考量。觉得是xc60最好了?虽然稍微有点超预算

    : 或者是毛豆3能弥补开车水平的不行么?

    : 另求问上海浙江的xc60是不是没北京的便宜,感觉版上的提车价都好低。

    今天 11:20
  • Re: 许家印的450个亿投给李斌是不是事就成了?两人都想着换道超

    人家自己搞花450亿拥有全部股权和公司控制权想怎么来怎么来

    投李斌的话可能就是纯财务投资啥话语权都没有,已经被乐视坑过一次了不能同一个地方摔两次吧

    【 在 cnvsus (freeman) 的大作中提到: 】

    : 许家印自曝投450亿“换道超车”恒驰明年亮相后年量产

    今天 10:56
  • Re: 同样的金杯,为啥有的挂黄牌,有的挂蓝牌?

    10座以上或者车长大于6米为中型客车,必须挂黄牌

    【 在 wuxiao (对内果敢 对外缅甸) 的大作中提到: 】

    : 谁给科普一下?有啥区别

    今天 10:51
  • Re: 黄灯过路口被判闯红灯,要不要申诉?

    对,左转的就这样,长焦头拍不到左边的车道,但是能证明你左转了就行了

    【 在 Fenice (猛将兄) 的大作中提到: 】

    : 倒数第二张是在路口中间,并没看到左转后的车道?是这样吗?  难道左转闯红灯和直行不一样?

    今天 09:48
  • Re: 右转女司机不让行人被现场按住

    罗湖蛇口老城区这种破房子多了去了

    【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】

    : 看这破房子还真不像深圳

    今天 09:45
  • Re: 黄灯过路口被判闯红灯,要不要申诉?

    lz是左拐的,有第三张照片

    【 在 Fenice (猛将兄) 的大作中提到: 】

    : 我有个问题:闯红灯不是要三张照片,最后一张是越过对面的停止线吗,lz发的图里好像并没有看到这张照片?

    今天 09:37
  • Re: 把A柱做结实很难吗?

    A柱做太粗了挡视线,材料也不是越硬越好,太硬了容易断裂

    【 在 quany (Quany医生) 的大作中提到: 】

    : 群众看碰撞/看车祸,一般都看A柱,弯了或者没弯,来判断车是否安全或者“厚道”。

    : 既然如此,车厂把A柱加料加厚加结构,做成特别硬(应该也不是非要像老君越那么宽挡视线),是不是很容易建立竞争优势?

    昨天 10:54
  • Re: IHS Markit公布了2019年全球豪华电动车销量排名

    纯电动豪华SUV应该排全球第一吧,其他几家要么不是纯电动要么不够豪华

    【 在 feining125 (feining125) 的大作中提到: 】

    : IHS Markit公布了2019年1月至10月的全球豪华电动汽车销量排名

    昨天 10:22
  • Re: 取消144平以下豪宅税 这波能能翻倍不

    现在是强弱分化,豪宅一个劲涨,老破小一直在跌,所以才出政策托市

    【 在 fzf (风物长宜放眼量) 的大作中提到: 】

    : 这观点不错啊  现实情况是深圳现在就在涨  不是熊市

    前天 17:28
  • Re: 取消144平以下豪宅税 这波能能翻倍不

    天朝的市场风格,牛市来了政策拉不住,熊市来了政策托不起

    【 在 fzf (风物长宜放眼量) 的大作中提到: 】

    : 翻倍了我好卖房回老家啊

    前天 17:20
  • Re: 谁知道摄像头是怎么区分货车和非货车的?

    现在前端嵌入式车牌识别系统都是毫秒级的,不需要传到后台来识别,至于查找的开销对于图像识别来说基本可以忽略不计了

    【 在 gwssi1 (gwssi1) 的大作中提到: 】

    : 那得先做号牌识别呀。还是据刚才的三手数据,假设每天北京有400万辆车上路,需要经过10个摄像头,产生4000万次识别。(国际交通技术提出的识别速度是1秒以内,全天候识别准确率>95%)。如果按1秒/次识别算(数值很粗糙,对结果影响大,请专家指正),单纯识别就需要1个镜像耗费11111.11111小时。得部署1000个镜像,才能勉强满足应用需求。运维、运营成本都很高昂。关键是,目前,我们布设这么多镜像了么。

    前天 11:14
  • Re: 谁知道摄像头是怎么区分货车和非货车的?

    检索不管怎样都比图像识别要容易很多,像这种只读任务系统的并发好做的很,多搞几个镜像就行了

    【 在 gwssi1 (gwssi1) 的大作中提到: 】

    : 我这里有一个三手数据,15年10月,北京城内有摄像头约50万个,这要折算成并发,保守估计,也得大于1万了吧,对于交通系统而言,主库能不能扛得住这么大的并发,我感觉悬。

    : 据另一三手数据,北京五环路内每天大约有400万辆机动车上路行驶。400万车辆,假设每辆车会经过10次摄像头,就会产生4000万次计算,这仅仅是其中一项业务所产生的计算量。对淘宝京东来说可能不算啥,但是对于交通系统主库来说,压力可不小啊。

    前天 10:49
  • Re: 谁知道摄像头是怎么区分货车和非货车的?

    检索车牌就是个O(1)的操作,对计算机来说小菜一碟

    【 在 gwssi1 (gwssi1) 的大作中提到: 】

    : 最有效的办法确实该做到这一步,识别出号牌,然后到库里检索一下就可以了。但是,这么多车在路上跑,检索量也是巨大的,一般的平台支撑不动。交通系统起步比较早,数据估计分散在多套数据库里,加之背后的管理复杂、僵化想要实现到这种水平怕是不易。以实际效果看,货车闯禁行、限行只是非常偶尔才被拍到吧?

    前天 10:30
  • Re: 行车电脑居然能提示车钥匙快没电 啥原理

    钥匙跟车之间有通信,宝马的钥匙还能读行驶里程保养周期之类的

    【 在 Tiemuzhen (天可汗) 的大作中提到: 】

    前天 08:41
  • Re: 借问哪有修理轮毂的?求资源

    这个已经很严重了,速度快了轮子抖动厉害是会伤悬挂的

    【 在 lalal2005 (lalal) 的大作中提到: 】

    : 没有椭圆这么严重,就是跟轮胎结合的部分变形了一点,这个样子可

    11月09日
  • Re: 颤抖吧,自主品牌们

    这个价格杀伤力很大,H6的日子会不好过了

    【 在 Simonshen (Simonshen) 的大作中提到: 】

    : https://m.pcauto.com.cn/auto/sg24305/config.html#ad=12460

    11月08日
  • Re: 请问这个是什么车?

    这是凯路威吧,大众金杯

    【 在 Apollos (Apollos) 的大作中提到: 】

    : 大众的,很大的一个车

    : 车的屁股上有个一排字母,开头好像是C

    11月05日
  • Re: 对我们家这种情况买电车比油车合算太多了

    你们小区固定车位不用钱?我们小区固定车位一年7200因为电车有刚需一位难求还在涨,而非固定的只要1800

    每天通勤50公里算你每年200天通勤才1万公里,你3万公里怎么跑出来的?我每年都跑四五次单程五六百公里远的长途结果还不到2万公里

    【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】

    : 以前开油车时没有车位,好不容易占个车位没特殊情况就不动车,就这样一年也开1万出头。后来有电车,有自己车位,随便开了,每天通勤50公里,还经常出差不开车。偶尔自驾游,就这样,一年3万多公里。所以不理解一年只开几千的为啥要买车?

    : 来自 BAC-AL00

    11月05日
  • Re: 对我们家这种情况买电车比油车合算太多了

    那不叫隔音好不,电车由于没发动机噪音在隔音方面做的反而很差,跑起来胎噪风噪很吵得

    【 在 knut (Athena Exclamation) 的大作中提到: 】

    : 没有发动机的声音。

    11月05日