【 在 driftering 的大作中提到: 】

: 有啥小毛病没？

: --

【 在 noocoo 的大作中提到: 】

: 好在哪儿啊？

: --

: 天气冷了，暖气来了，一丝丝水雾从加湿器喷出来。

: 猫窝那么暖那么软，西瓜大人往窝钻，

: 一会儿盘成个O字，一会儿排成个一字。

: 啊！冬天到了。

【 在 noocoo 的大作中提到: 】

: 魔都明年开始加大限行，不得不考虑电车了。。。

: --

: 天气冷了，暖气来了，一丝丝水雾从加湿器喷出来。

: 猫窝那么暖那么软，西瓜大人往窝钻，

: 一会儿盘成个O字，一会儿排成个一字。

: 啊！冬天到了。

【 在 sm8822 的大作中提到: 】

: 跟我喊起来，楼主牛逼！

: --

【 在 gesheng 的大作中提到: 】

: p7用的811，再加上离地间距极小，你们就这么放心嘛

: --

【 在 histospring 的大作中提到: 】

: 2019年4月末，冲绳一名17岁的高二学生，

: 急着参加与那国岛的伯父的葬礼。

: 去那霸机场的途中，钱包丢了，丢了6万日元买机票的钱。

: 一位白发前辈路过，看他着急不知所措，问他什么事。

: 后辈说了原因，前辈从钱包拿出6张1万日元，借给后辈。

: 后辈着急，拿着6万日元赶飞机，没问前辈的姓名和住址。

: 事后，后辈回忆起来很感动，利用当地一家报纸寻恩人。

: 真的找到了。

: 前辈并不是冲绳本地人，是埼玉的一位68岁的医师，

: 临时在冲绳办事，当时正准备离开冲绳。

: 先辈给后辈一个帮助，后辈回馈先辈一个希望。

: --

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【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】

: 有没有这个可能

: --

【 在 lihaile 的大作中提到: 】

: p7的确回头率很高，外形说实话挺前卫的 之前我认为model3外形无敌

: 但p7的确可与之一战

: 单论外形的确碾压汉

: 当然我还是会买model3

: --

【 在 wyid 的大作中提到: 】

: 保险公司没一个经营不好的，平安一年利润1500亿

: 赔偿难度大得很

: --

【 在 championer 的大作中提到: 】

: 看电池的话，比如同样供应商的电池的话，就看底盘？

: 外观，内饰就是仁者见仁的东西不讨论。

: 可靠性油电应该差不多吧。。。

: 勿喷，外行请教

: --

【 在 XC90 的大作中提到: 】

: 被追尾了…

: --

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【 在 dashu68 的大作中提到: 】

: 今天问销售，还说还得等一两个月以上，我都有退款的打算了，搞不懂他们公司什么情况，按说不至于这么点产能啊？

: 发自「今日水木 on TAS-AN00」

: --

【 在 sharper81 的大作中提到: 】

: 1\. 购车

: 7年手动档福特福克斯外地牌，今年北京不能开了。二月排到电车牌，五月份卖掉油车换电车。目标20万左右SUV，最终定了Aion LX 70 Lite。落地22万，包含一个4千多质保升级包，整车质保从4年15万公里升级到8年20万公里。过程：

: --第一站还是去试驾了下Model 3，感受了下自动驾驶。价格、空间不在目标范围内，排除掉了。

: --第二站去比亚迪，想看下宋Pro， 店里没试驾车，销售给了辆元让感觉下，试驾不满意。整体感觉比亚迪设计比较保守，服务也不怎么好，车尾Build Your Dreams不太能接受，排除掉了。4S店有个汉发售当天充1万抵6万的活动，有点心动，但想想还得等半年，轿车，也就不考虑了。

: --第三站去了广汽，工作人员比较热情，Aion S/V/LX挨个试驾了下。LX从外观、内饰、空间整体驾驶的感觉最好，比较满意。预算有限，就定了70 Lite。

: --其它考虑过的车型，威马、长安CS55 eRock，网上看了看排除了。

: 2\. 用车

: 平时用车以北京近郊游、市内代步用，目前来看足够用。

: --操控：手动挡油车换电车，体验还是相当有冲击力。动力、噪音、震动控制水平相当满意。最开始担心单电机动力不够，开过后发现担心完全多余。看车重、扭矩参数跟汉兰达差不多，电机时间响应比内燃发动机好不少。

: --空间：很满意，尤其是后排空间。后备箱略小，但也够用。后排座椅放倒能放下孩子自行车比较好。

: --续航：520Km续航，73度电，大概开到1:1吧。目前将近1400Km，平均电耗14.2，有小一半高速，不过是G6/G7/京礼这种跑不太快的高速。去海坨山满电520Km续航出发，去程150Km走京礼电耗18，回程走京藏180多公里，基本都是下坡电耗8左右，回来剩余续航大概200Km。Normal模式，能量回收还可以。热泵空调冬天应该能省点电吧。

: --充电：快充从百分之三十几到充满大概80分钟。没私桩，小区、单位停车场有公共桩，快慢充都有，充电还算方便。

: --辅助功能：自适应巡航、车道保持没有，不太在意这部分。360度影像没有，只有倒车影像，也不在意，倒车习惯看后视镜。后视镜电动折叠没有，停车收后视镜需要手掰。车机系统只用了高德和QQ音乐，语音控制够用。曲面两块屏设计感觉比较好，感觉比中控大屏要好些。座椅调节记忆功能用不着给关了。

: 整体满意，后续看可靠性和质量。之前的福克斯7年没出过毛病，希望这辆车也能这样。

: --

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【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】

: 不是很在意这个价差。

: --

: #一点人生经验

【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】

: 三口之家的第一辆车，

: 几乎没有通勤需求，偶尔跑跑郊区。

: 定期去超市，可以顺便充电。

: 然后看上了轿车，比亚迪汉 EV

: 以及 SUV，蔚来 ES6

: 求个推荐，

: 希望得到各位新司机老司机的指点，

: 谢谢。

【 在 Arial 的大作中提到: 】

: 老车主不满意了哈哈

: --

【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】

: 本质上是一个低息贷款

: 全文无法转载，自行查看

: 小鹏汽车推出电池租赁计划，和蔚来的 BaaS 有什么区别？

: https://www.42how.com/post/1169

: --

: 我是骑电动自行车也会记得打转向灯的好人。

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【 在 wuxiao 的大作中提到: 】

: 挺大个壳子扣在四个小轮子上，一点美感都没有

: --

【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】

: 试驾了 ES6。

: 车是好车，开起来非常舒服。

: 就算是高能量回收模式，大约五分钟也就适应了。

: 然后自动驾驶也挺好，跟特斯拉比起来并没有差太多，该有的都有。

: BaaS 服务怎么说呢，是一个不错的选项，

: 可以尽可能地远离加速贬值的资产。

: 但我认为这个好处需要建立在以下两个基础之上：

: 1\. 蔚来不会倒闭（斌哥虽然在花钱方面比想哥大手大脚，但应该不至于倒闭……）；

: 2\. 换电模式被普遍接受（就看政府如何引导了……）。

: 下周再去看看 BYD 的汉 EV 和宋 Plus EV（如果能看到），

: 如果不出意外，应该会更倾向于蔚来吧。

: 以上。

: --

: #一点人生经验

【 在 dreamingboy 的大作中提到: 】

: 终于确定，比亚迪充电桩安装没有4S说的一年内必须安装的限制，4S店瞎忽悠的，直接报装就行。

: 我车位其实离配电房很近，就在配电房底下不远，但是配电房在B1,车位在B2,尼玛物业走线就一个口，从B1绕老大一圈到走线口，然后又绕很大一圈回来，103米\[捂脸\]\[捂脸\]\[捂脸\]，45元一米，加上充电线延长了4米，共花了3600大洋！

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