• Re: A6顶配都没有胎压显示只有报警

    这个很正常呀,你就是打气都按一个胎压压力打,静态时可能相同也可能略有差异,动态时必然会有差别,比如前轮迎风,胎温就会略低,比如太阳照在右侧,左边是阴凉,那胎压也会略有差异的,但基本在0.1~0.2左右,4个轮子胎压一致接近,行驶更稳定。

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    【 在 G17242 的大作中提到: 】

    : 我是看着一个2.4一个2.5两个2.6就烦。

    04月26日
  • Re: 基于现在的数据客观地说不能证明特斯拉刹车系统是否存在问题

    关于数据,如果原始的完整的一丝不差的发出来,那很可能就会被人摸到特斯拉的底裤,这一点从这些天遮遮掩掩,扭扭捏捏的挤牙膏数据的情况是能够感觉到的。

    04月26日
  • Re: 安阳女车主最新回复来了

    这个真不好说,还是应该由主管部门先封存调取EDR数据做鉴定,我们的“相关”,“主管”这会又集体不发声了。

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    【 在 sdrug 的大作中提到: 】

    : 这个不大可能,销量那么大,如果出现这个错误,其他车也在所难免。

    04月26日
  • Re: 出手站岗了不爽

    别别扭了,很多精明的人计算过,现金放手里做投资理财比房租至少还多赚了2~3%,你也不亏。

    04月26日
  • Re: 求问 自如要求降价要么解约,版上有类似经验吗?

    不太懂,自如为什么在合同期内要求降价?要求可以,你不同意不就好了嘛,那最后还是自如违约呀,又为啥要你赔装修费呢? 这叫哪门子合同呀,打个比方不一定恰当,你在京东上买了一个分期12月付款的东西,还了半年款,你让京东降价,以后每月少还点,京东不同意还不行,还得赔你钱吗?

    【 在 shuimuliqi 的大作中提到: 】

    : 解约我还要赔他钱

    04月25日
  • Re: Re:买房成本及收益率分析实例

    这种事很难有前后眼,单就一二线大城市而言房产持有这事毕竟是个周期较长的投资,同事也具备功能作用,不能单独只看1,2年甚至3,4年,比如对比16,17年至2020年这3,4年,租售比可能也就是1.5% +/-0.25左右,大家觉得理财可能4.X都比较容易做到,持有房产则每年净亏2.5%是个大概率,但是即便如北京限购政策如此严格的情况地区,从去年第四季度到现在不少地方地方可能5~10%左右的涨幅是个普遍现象,这一下子就磨平了至少2,3年的所谓亏损(参考南方某些城市和北京的热点地区恐怕都不止这个比例吧),虽然比较于过去20年每几乎年均涨10%以上那还是差不少;说卖掉房子全部持有现金去核算理财收益是不太现实的,忽略了再次购房的交易成本;个人觉得即便4~5年一个周期的涨幅在5~10%左右,可能也不会改变这种持有房产的情怀;当然这是针对拿着卖房款去理财的人而言,如果有更好的投资渠道和收益,那是另外一回事;

    【 在 eefaquir 的大作中提到: 】

    : 近十几年的房价涨幅,平均每年都在10%以上

    : 这就是为啥大家都痴迷这玩意

    : 要是房价年均涨幅跟银行定存一样,估计大家买房真的是按需购买了

    : ...................

    04月25日
  • Re: 有人像我这样的认为汽车加速太快不好事儿的么?

    靠不靠谱这事很难界定呢,我一朋友,家里的车从捷达开始,到现在换车和新买有5,6辆了,大概过程是捷达—思域-Q3 新购一个E300L,然后又买了一个电动车,好像是北汽的还是BYD呀;我朋友哪辆车这么多年都没出过险,平时一起出去开得很稳,不抢也不慢,他媳妇前2台车那五、六年也都没啥事,不能算新手了吧,虽然女士开车肉点,反应慢点,倒还比较安全正常,到了Q3开始可麻烦了,Q3 2年追尾3次(2次比较轻,一次比较重,但都没人员受伤),撞别人左侧一次(比较严重,对方车内2人骨折受伤),E300L 1年追尾1次(比较轻无人员受伤),这个电动车2年了,轻微追尾3次,严重追尾1次(车基基本上就废了,人倒是没事);碰上这样的司机你说咋整呢;你说她不靠谱,她前几年天天开啥事没有,你说她靠谱,现在车好了,更舒适,动力更好了,三天两头的追别人尾,其实她还是那个肉肉唧唧地主;这种人你说她能力提高了,要感受驾驶激情了,我是不相信的;

    【 在 sinro 的大作中提到: 】

    : 跟速度无关。

    : 靠谱的人该快快该慢慢。

    : 不靠谱的人再慢也会出现事故

    : ...................

    04月25日
  • Re: 买房成本及收益率分析实例

    呵呵,一看你就是住150,200的大平层业主,中小户型3~5百万的房一般1.5%~2%是比较正常的;

    【 在 choupaopao 的大作中提到: 】

    : 租房收益率哪有1.75%? 也就1.2%撑死了。

    04月25日
  • Re: 百度王云鹏:不希望消费者因激光雷达多花十万块

    感觉涉及光学芯片、器件、设备的价格不能简单按照电学数字芯片的价格发展趋势计算;就如你说的存储部分,假设90nm时8寸的wafer 1G的存储芯片die+封测成本$10, 到30nm 12寸wafer的工艺时可能5G、10G的成本是$10(物料成本),这种降价是天然的工艺技术发展造就的,但涉及光学的部分,可不能按这样简单推算,比如半导体激光器难度就不是靠提高先进工艺制程来实现的,除此还有耦合、封装、测试等等这些部分并不能像半导体先进工艺那样的能不断升级按比例大幅降成本;

    【 在 quany 的大作中提到: 】

    : 当年20g硬盘几千块,65寸彩电也曾经好几万。

    :  【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】

    :  :  一辆车三个激光雷达的话,成本确实有点高,很难普及了

    : ...................

    04月25日
  • Re: 房产占了大家资产的百分比?

    不太懂单纯的比例意义是什么? 如 A有2,3000千万房产,3,4百万贷款,手上再有3,4百万现金流,净资产就基本100%是房产了;B有500万的房产,1,2百万的贷款,3,4百万现金流,净资产70%是房产,C有一套200万的小户型房产,50~100万贷款,还是3,4百万现金流,净资产50%不到是是房产; 难道C比例因为最低就是最健康合理的吗?

    【 在 woaimaojin 的大作中提到: 】

    04月25日
  • Re: 天通苑的房子现在不建议买吗?都不见讨论的

    北三那边都有十五年了吧,路过时外立面保持得很好,质量确实还可以,以前在那边住过,大部分是4层或7层到顶的板楼,没有高层,密度挺小的,绿化比例也行,纯居住是不错的,楼间距特别大,户型采光也非常好,但是没有电梯呀,5层以上的就不太适合现在人的生活习惯了;看看以后这种多层住房能不能加装电梯吧,中介的房源看拿出来卖的很多是4层以上的房子;现在要是能买到2,3层价格便宜的房子其实还是可以的;

    【 在 hyperion777 的大作中提到: 】

    : 北三全是低密度板楼,外观看着还挺新的

    04月25日
  • Re: 有人像我这样的认为汽车加速太快不好事儿的么?

    加速成绩对于99%以上的人,其实10秒,+/-2,3秒的水平都是能够比较轻松控制或适应接受的范围,稍快点的驾驶乐趣大点,稍慢点的体验也不太不堪的适度区间,但到了5秒或15秒,对于反应稍慢点或比较急的人都容易接受不了。

    04月25日
  • Re: 金牛座好像很实惠的

    几个不算太大的毛病,油耗挺高的,20的均速,基本14~15个油的水平,电瓶被偷电很厉害,有一些车主半年就出现电瓶挂了的问题,或几天不开就打不着火了,可能车内的电器在熄火后仍有不少耗电造成的,其它倒还好。车是真厚重,质感很好,音响(顶配,次顶)nvh真不错,对了有些车主偶发一些异响,装配工艺还是不是很精细。

    04月25日
  • Re: 看1200万的房子,首付至少要准备多少?

    有些人公积金用上,不用也是白不用,贷了款,这笔钱每月都能往外提,用作还款,不贷留着给别人买房用吗?

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    【 在 NIH 的大作中提到: 】

    : 贷99万还有意义吗?

    04月25日
  • Re: 看1200万的房子,首付至少要准备多少?

    这就是为啥非普坚持延用十年前的标准的原因。所以北京二手基本就没啥水分了,特别是高总价的二手房,跟全款也差不多了,没啥杠杆可用的。

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    【 在 arthas6665 的大作中提到: 】

    : 北京这招确实太厉害了,基本上二套房贷不了多少了

    04月25日
  • Re: 看1200万的房子,首付至少要准备多少?

    你不知道非普嘛,要在北京买房你这个得搞清楚呀。

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    【 在 goodorbad 的大作中提到: 】

    : 怎么要这么多?

    04月25日
  • Re: 非普标准为何还不调整

    这正是北京控制手段的精妙之处呀!二手房这样走非普以下,实际首付比例更高,银行贷款比例更低更安全,想按实际多贷那就多交税费,国家也不亏,你看控了房价,控制了银行贷款比例,降低了风险,还不耽误多收税费,多少好处呀。为啥要调呢。

    04月25日
  • Re: 这俩月这么闹 估计更没人敢相信电动车和自动驾驶了

    林子大了什么鸟都有,1千辆主可能几乎没有敢这样的,100万辆车主呢,可能就会有几十个,几百个敢这样2B,那么快的加速,一旦出事故非死也是重伤,到时还得有殃及鱼池的倒霉人陪着;

    【 在 zhamyu 的大作中提到: 】

    : 现阶段 自动驾驶就是扯淡

    : 不敢相信买了车真有用自动驾驶的。。。

    04月25日
  • Re: 我这种经常不开车的人,适合买电车吗??????

    不提特斯拉,如果你的驾驶时间、经验、技术自认不高,平时对速度特别是加速度以及紧急情况的神经反应一贯比较慢,建议还是不要买马力大的电动车;这对你和其他人都是比较安全的选择;

    【 在 thyu 的大作中提到: 】

    : 由于工作和生活习惯,我不经常开车,我有一台油车,经常是连续停三天,然后开个十几公里。就是说,我的车经常停着。那么我适合电车吗?听说电车不开也会跑电。

    04月25日
  • Re: 特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式?

    第一,如果认为是车辆缺陷问题,保险公司好像是不理赔吧,你得认同并承认是驾驶者的操作失误才能走车险;

    第二,你坚持走仲裁或诉讼,就得能拿到第三方(双方均认可的第三方)鉴定结果,但是据说目前这事好像国内没哪个机构做过类似的事;所以你看到的几个案例中的特斯拉给涉事车辆做的“第三方鉴定”都是“车辆年检单位”,在这样的机构做所谓“鉴定”几乎是个可笑的事情(参考央视新闻对车辆年检单位负责人的电话采访)这可能也是车主不愿意去特斯拉制定或推荐的机构去做鉴定的原因,因为做了确实等于没做,结论已经知道了,当然这个车主自己可能也不知道哪里能做;好了,到这里你没有鉴定机构报告,如何仲裁或起诉?法院和仲裁机构就是感情上理解维权人也只能很礼貌地告诉你确实没办法走流程;

    所以消费者只有闹才能引起相关部门的重视,才可能有快速的决策去弥补法律、政策、技术监管方面的漏洞,也才可能让涉事车主找到能做鉴定的地方,当然即便如此,也未必就不是车主自身驾驶的问题,在没有完成裁定程序前,两方都应该被怀疑,提交的证据、数据、信息都应该被检查、鉴别、确认;

    【 在 arthurwl 的大作中提到: 】

    : 这种维权方式首先涉嫌自己违法,扰乱社会治安。

    : 其次很难取得实质性的赔偿?

    : 走法律程序不香吗?

    : ...................

    04月24日