• Re: 早晨自己换机油用了18分钟

    这玩意外面用纸擦擦,里面让气泵空转吸一会就没油了。

    【 在 tedxyz 的大作中提到: 】

    :   抽油机的管子不需要清洗吗。。。

    星期二
  • Re: 早晨自己换机油用了18分钟

    暂存抽油机里,之后送修车店。

    【 在 gqzhb 的大作中提到: 】

    : 换出来的机油咋处理呢

    星期二
  • Re: 早晨自己换机油用了18分钟

    没用院子。早晨到单位停车场,趁着发动机热乎,顺手就换了。

    两手没沾上一滴油,干干净净。

    【 在 LinQu 的大作中提到: 】

    : 显摆有院子

    星期二
  • Re: 早晨自己换机油用了18分钟

    我的车原厂就是这么设计的。

    【 在 haiguimm 的大作中提到: 】

    : 不错.厉害啊,机滤怎么是上置的?

    星期二
  • 早晨自己换机油用了18分钟

    现在轻车熟路了,先把淘宝120元买的抽油机接通电源打开,把抽油管插入机油尺的位置抽着机油。同时,把上置机滤拆下来。等机油抽完,再把抽油管伸到机滤安装孔里继续抽残油。随后安装新机滤,再倒入新机油。

    看了一下时间,整个过程18分钟。比第一次换机油能节省半小时时间。比去4S店预约登记排队能节省2小时时间。

    星期二
  • Re: 奥迪烧机油怎么办

    恭喜你买到正品奥迪。

    我的国产车,涡轮增压直喷发动机,6万公里,8000公里保养周期完全看不出机油量的变化。

    【 在 chimian 的大作中提到: 】

    : 13年的A4L,开始并不怎么烧机油,现在开了7万公里了,越烧越多,每跑5000公里,要烧掉2升半的机油,咋整啊。

    : 这和机油有关系吗?我一直用的嘉实多极护5W40,有其他机油能烧少点吗?

    05月15日
  • Re: 5年3万公里要换轮胎吗

    我的车两年6万公里还没换

    【 在 AirAirFlier 的大作中提到: 】

    : 去4S做保养,4S说最好换了

    : 还让我换离合器油

    : 需要吗?

    : ...................

    05月10日
  • Re: 北京户 2011款灰色速腾1. 6手动带天窗 出售
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    9年才开了3万公里?我两年多开了6万公里

    【 在 qxgg 的大作中提到: 】

    : 车在北京,换车出售,家用一手车,2010年底上牌,国四,只跑了3万多公里。原车漆,无改装,车况好,无任何出险记录。

    : 4万元,随时看车。

    05月10日
  • 5800公里的机油,状态如何?
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    还有多少寿命?

    05月07日
  • Re: 现在卖假机油的都会利用消费者这样一种心理

    现在是假机油便宜了卖不出去,标高价才能让人感觉是真的,销量就上去了

    【 在 unicorn 的大作中提到: 】

    : 贵才能好,好才能贵

    04月29日
  • 现在卖假机油的都会利用消费者这样一种心理

    很多人认为便宜必然是假货,高价才能买到真货。

    于是很多高仿假机油售假都非常高,出现了假油比真油价还高的现象。

    只有价格卖高了才会让消费者感觉是真货,价格低了反而会让消费者怀疑是假货。

    04月29日
  • 现在高速路的羊毛撸的正爽,突然又要恢复收费了?

    收的费最后去哪里了?

    04月29日
  • Re: 56000公里4S保养比自己保养大概要多花5400块钱

    火花塞跟年头没关系,跟里程有关,如果你每年跑5000,8年可能确实不需要换。

    另外,火花塞还跟发动机类型有关,涡轮增压缸内直喷的要比自吸发动机寿命短很多。

    【 在 Drucular 的大作中提到: 】

    : 真费劲啊,我八年了都没换过火花塞

    04月25日
  • Re: Re:56000公里4S保养比自己保养大概要多花5400块钱

    人工是零的自己换,其他找维修店换。

    【 在 wf123 的大作中提到: 】

    : 人工价格都是0?自己换?

    : 发自「今日水木 on iPhone 7」

    04月25日
  • Re: 56000公里4S保养比自己保养大概要多花5400块钱

    换两次,每次4支。

    【 在 Drucular 的大作中提到: 】

    : 火花塞两支?双缸?

    : 双杠加7L机油?

    04月25日
  • 56000公里4S保养比自己保养大概要多花5400块钱
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    目前还不到三年,保养的差价足够更换整套手动变速箱,或更换3次涡轮组件、或完成一次发动机分解大修。

    考虑到四年10万公里质保期内,还可能有更换皮带、防冻液、油封、水泵等大项目,预计总的保养差价会达到8000元以上。这个价差估计比4S店卖车要高出几倍。

    以上仅仅是基础保养部分,如果听信4S店忽悠,增加很多不必要项目,估计10万公里内会再被额外忽悠掉万八千的。

    04月25日
  • Re: 开了一年车,停车依然费劲

    我从来没觉得停车费劲过。

    【 在 infly 的大作中提到: 】

    : 这玩意是不是天生的

    04月22日
  • Re: 家用车涡轮增压发动机更适合用入门级全合成机油

    矿物油能满足API SN认证就很少了,几乎没有能满足ACEA A3B4, VW 502认证的,确实不适合涡轮增压发动机。

    如果涡轮增压发动机使用矿物油,只能低速低负荷跑,如果大负荷高速运行,很快就会导致涡轮出现故障。出了问题难道你不去找商家算账?

    【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】

    : 假冒100元出头的低端全合成机油并不划算,要想获利,只用用低端矿物油假冒,这样一旦掺假,尤其是对于涡轮增压发动机用户,很容易就被发现。

    : 为什么容易发现

    04月17日
  • 家用车涡轮增压发动机更适合用入门级全合成机油

    原因有几点:

    1、久经检验:我首保用的4S免费机油,后来基本上都是用壳牌入门级全合成HX8,京东全球购价格120元左右。7000-8000公里保养一次,至今近6万公里发动机里面干净清爽,看不见一点油泥。1.7吨的车,常年油耗在7个以下。

    2、假货概率低:当前国内市场畸形的机油价格体系,造成假机油很多,但完全不能用的假机油很少(商家如果给消费者换了机油就直接把发动机弄坏,以后还怎么卖?)。大多数都是用低端机油冒充高端机油。从利益驱使的角度,假冒100元出头的低端全合成机油并不划算,要想获利,只用用低端矿物油假冒,这样一旦掺假,尤其是对于涡轮增压发动机用户,很容易就被发现。可谓收益低风险大。因此假冒机油几乎都集中在300元以上的中高端全合成机油上。比如:100元出头的“低端”全合成机油和800元的“高端”机油,都符合API SN, ACEA A3B4, VW 502认证,都满足民用涡轮增压发动机10000公里换油周期,如果商家使用100元的正品机油假冒800元的高端机油,从家用车消费者使用的角度,根本无法发现。可以说是低风险、高收益,这是当前假冒机油能够长期获利最主要的手段。

    3、性能均衡:低端全合成机油不会特别突出单一性能,也就不会有明显的短板,各方面性能均衡,非常适合家用车日常驾驶使用。机油的基础油和配方就那么几类,高端机油往往都会重点突出某一方面的指标作为卖点,但却往往是以牺牲其他性能指标为代价的。而这种被突出指标往往是家用车根本用不上的。例如,以PAO为基础油的金美孚一号号称18000公里寿命,但是,大多数家用车机滤寿命只有不到10000公里,至少剩余8000公里机油寿命被白白浪费。一些高端机油是为了剧烈极端驾驶而优化的,一定程度上牺牲了抗油泥和清洁性能,而很多家用车却整天在城市里堵着,花大价钱买的高端机油,却并不适合城市拥堵路况,导致发动机油泥不断,动力衰减。

    4、总之一句话。东西只选对的,不选贵的。选购机油要注意适用车型、路况和驾驶模式,把好东西用错了场景反而很伤车。例如,布加迪是好车,但只是追求极致加速性而已,如果在乡村土路上跑,还不如五菱面包车。另外,无论是在4S店、其他实体店还是网购,高端机油都是被假冒的重点,入门级全合成和国产低端全合成的假货却很少见。

    最后,要说的是如何选适合自己汽车使用的机油呢,又能最大程度上避免买到假货呢?其实很简单,就是看手册,手册一般都会直接标明所需机油的认证标准和等级,比如:API SN, ACEA A3B4, VW 502等。只要满足手册要求的机油粘度和认证标准,选最便宜的,就是适用的,并且假货概率最低的。

    04月17日
  • 我选加油站,就选加油量少的

    油灯刚报警时,有的加油站加59升跳枪,有的加62升,最多的要加64升。

    我现在就基本固定在加油量少的那家了,一般会比别的家少加两三升的样子。

    04月11日