【 在 xlr104 的大作中提到: 】

: 百强县前五的张常太没有火车的历史即将被打破

【 在 nlouty 的大作中提到: 】

: 。。。。。。

【 在 lmiao 的大作中提到: 】

: 众所周知，中国的铁路车次大体上是朝向北京（上行）的是双号，远离北京（下行）的是单号。因为要大体上严格地遵守这套规则，所以有的路线比较长的车会有多个车次。看到论坛里有个“共享车次”的讨论，感觉上这种同一趟车开着开着突然变车次的方案，确实会对普通乘客造成一定困扰。

: 感觉上这套方案基本上是历史原因弄出来的吧？虽说北京是最大的枢纽，从技术上讲有一定道理，但感觉上还是有点献礼的成分（想必中华人民共和国成立之前的上下行应该有另一套规定）。北京是在中国偏中间的地方，由南往北的车一定会先上行后下行。（也可能制定这套规则的时候没有直通南北的车次？）

: 据说这种方案的好处是对铁路运营方（可能）友好，对于某一个站来说，大体上看到某个车号就知道在哪条线上。但是，老变号对乘客不太友好，上车的时候是288，下车成了289，找人接站的时候都可能找不到车。除此之外，想必开发售票购票相关系统的时候，也会有一堆坑，做各种查询的时候要让系统知道7669和7672是一趟车。

: ...................

【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】

: 我的马自达cx4搞全车隔音。地板，轮子，引擎盖，四门，3600大洋。

: 实测100时速，从69降低到66左右，降低3分贝，也就3成噪音。我觉得达到预期

: ...................

【 在 kinkinkids 的大作中提到: 】

: 指如果你下了高铁列车，去乘地铁，不需要经过地铁的再次安检。

: 目前发现的有：

: 苏州站

: ...................

【 在 kissenger 的大作中提到: 】

: 会有人恶意补票吗？我到站了但就是不下去 恶心你们？

: 根本原因还是火车的售票规则，逼迫一些长途乘客也不得不买短途上车

【 在 qqmusic 的大作中提到: 】

: rt

【 在 petergao 的大作中提到: 】

: 本人老家无锡的。苏南苏锡常有互相认同感，都认为自己是苏南人，不大瞧不起苏北甚至南京。但又有特殊的自我认同，比如从来没见过江阴人、宜兴人自称无锡人的。

【 在 bom 的大作中提到: 】

: 是的，压根不是一个档次上的城市了，没啥可比较的

【 在 animalrain 的大作中提到: 】

: 分组抽签得把嘉宾累出腱鞘炎

【 在 G1G2 的大作中提到: 】

: 高峰期怎么定义？

【 在 chunkin 的大作中提到: 】

: 去搜搜扬州的历史地位，名声，人家那名声太大，大唐是当时第一帝国吧，条条大路通长安就如条条大路通罗马一样有名，扬一益二听过吧，那时候在扬州的做生意的外国人就有万人，康乾时，中国GDP全球第一吧，扬州占全国七分之一，上海呢？啥时候这么nb过

【 在 lingzhg 的大作中提到: 】

: 根本不堵车，完全没必要修地铁的城市，就是为了装逼造的

【 在 edmonday 的大作中提到: 】

: 不过据说无锡地铁人很少

: :

【 在 hongdiao 的大作中提到: 】

: 不如高铁直接到虹桥快捷准时吧？

【 在 dy1261 (飞彩凝辉) 的大作中提到: 】

: 我00～04年的时候在那里读书，就已经感觉到那里烂透了。若干年后该省反腐，国家给

: 所以穷的地方自然有他穷的道理，这个放之四海而皆准

【 在 jim20000 (jim20000) 的大作中提到: 】

: 一直以为无锡是苏州下面的县

【 在 solo52 (kevin) 的大作中提到: 】

: 西安交通大学，你不识字？