【 在 ntstar 的大作中提到: 】

: --

: FROM 223.104.6.*

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 插混死重大，纯油跑肯定比同款油车高，除非是两田那种油耗优化了的

: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】

: ...................

【 在 p1en 的大作中提到: 】

: 当然可以了，但是一般油耗比油车高，这个测试的意义主要是油耗非续航

: 【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】

: : 插混可不可以永远只加油，不插电充？

: ...................

【 在 p1en 的大作中提到: 】

: 什么水平？

: --

: FROM 117.136.0.*

【 在 p1en 的大作中提到: 】

: 为什么唐大妈不火了？

: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】

: : 唐大妈当年可是连续好多个月6000多，赶上唐大妈累积销量再来说爆款

: ...................

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 高速，中大型SUV油耗也是部分小轿车的2倍，很正常

: ...................

【 在 p1en 的大作中提到: 】

: 反之除了理想ONE，没看到一个插混爆款，一定是哪里有问题

: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: : 跟比亚迪PHEV比NVH就能推论出PHEV的NVH都是垃圾？皮尺部质量不行所以中国品牌质量都不行吗？

: ...................

【 在 Faku 的大作中提到: 】

: 不懂别瞎几把喷，说的就是你这样的，自己去试试再喷很难么

: ...................

【 在 Faku 的大作中提到: 】

: 只要充电站达不到当前加油站的方便程度，甚至一半的程度，纯电的焦虑都没法解决。看眼下各种纯电车出行各种攻略就可见，里程焦虑实实在在存在。

: 400的纯电跑市区是够了，跑长途焦虑的得不行。增程的理想one当前完美解决这个问题，所以挺好。

: 至于未来，或许是纯电的天下，但这个未来或许还有很远，至少5-10年以上

: ...................

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 如果把理想one那个效率32%的增程器换成马自达的效率50%的压燃增程器，在增程模式下的油耗降低40%，你们还喷增程式吗？

: 另外，即使这样，成本也贵不了多少，估计理想one最多涨到35万。

: ...................

【 在 freshcool 的大作中提到: 】

: 如果换一台功率足够大的高效发动机

: 电池可以再减小

: 不用做成插混

: ...................

【 在 zphh 的大作中提到: 】

: 五菱宏光mini ev  9月销量

: 20150辆

【 在 yubing 的大作中提到: 】

: 国产版本model Y，11月量产，12月开始交车，价格28万！

: --

: FROM 223.72.88.*

【 在 hig 的大作中提到: 】

: 油车跑过很多次长途了，电车是第一次，总体感觉和油车跑长途思路完全不一样，需要

: 围绕充电桩规划路线，总结了一些小经验，分享给大家

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【 在 tsbit 的大作中提到: 】

: 不但中医治近视是智商税

: 中医治疗所有的病都是智商税

【 在 vjzr 的大作中提到: 】

: 我怎么感觉说了半天好像在说普锐斯呢....阿特金森循环发动机起步肉，那就电动起步吧，哈哈哈

【 在 vjzr 的大作中提到: 】

: 说白了就是发动机功率不够呗，阿特金森也未必能怎么样，高一点点燃油效率不一定能有根本的改变。

【 在 vjzr 的大作中提到: 】

: 那更证明了这方案的局限性，甚至还不如纯电。