这俩都不是真七座，应急还行，长期乘坐不太够
前天 12:06
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Re: 吉利发布了帝豪L的雷神hix动力版，可上绿牌
1.5T 133kw的发动机热效率绝对到不了43%
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 我也不是大佬，而且也离开时间比较长了，产品的整体规划不是很清楚
: 当时参加的这项技术，发动机稳态工况NEDC综合油耗有望降低6%，瞬态工况WLTC综合油耗有望降低2%。当然集团动力有6大关键技术，这些叠加在一起效果怎样我没实测过，广告上说是能超过43%热效率
04月27日 -
Re: 吉利星越L 雷神混动 出现3起动力系统故障了
四缸说是老发动机，三缸是新的比较高效发动机
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 吉利这是什么操作？低端的帝豪L用四缸，高端的星越L用三缸 ...
04月19日 -
Re: 比亚迪的汉DMI和汉DMP发布了
我喜欢红色
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 嗯，看到咯。所以还是等唐awd……但愿内饰别拉跨。唐awd是不是黑色的会好点，不然大嘴两边那两撇有点…… ...
03月16日 -
Re: 比亚迪的汉DMI和汉DMP发布了
护卫舰07也进目录，可惜木有7座
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 唐 awd  ...
03月16日 -
Re: 不插电混动领克01要来了
也就跟宋plus差不多大
【 在 linuxme 的大作中提到: 】
: 你也说了是错位，宣传归宣传，这货明显是汉兰达的尺寸 ...
03月12日 -
Re: 丰田混动车性能与电池容量的关系
敲错了，x3
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 哪里有180多千瓦的X1?  X1明明最高功率就141kw,百公里加速8.2秒。但是X1的速度上限却 ...
03月10日 -
Re: 丰田混动车性能与电池容量的关系
这是跟着hev版标的吧。插混版电机功率放大了。
x1 180多千瓦都标6.8，这个应该不止这么点
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我认为主要风险在于电机可能不能持续大功率输出，看看和威兰达差数一模样的rav4插混，官方给的成绩两驱款加速9.1秒，四驱 ...
03月10日 -
Re: 丰田混动车性能与电池容量的关系
用是用不完，就看低电量的时候会不会限制放电功率
【 在 NeoJ 的大作中提到: 】
: 插电的最后会保20%多的电，至少两度电，连续加速几次根本用不完，你输的概率大- 来自 水 ...
03月10日 -
Re: 丰田混动车性能与电池容量的关系
给你挑个错，hev的电池是1度多，可用50%，纯电至少可以行驶3-4公里
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 共识：人的驾驶行为大多数情况下发动机输出的功率大于车辆实际需要的功率丰田HEV电池都小，纯电最多可以跑1公里丰田PHEV ...
03月09日 -
Re: 比亚迪：2月新能源汽车销量88283辆，同比增长494.28%
相声失败，被误伤了吧
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 应该全是吧，估计个人用户在个位数，最多千位数，呵呵 ...
03月04日 -
Re: 比亚迪啥时候能出2.0T的dmi车型？
还没2.0t的骁云发动机，原来说唐dmp会上，现在看发动机还没出来
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 持币待购
02月22日 -
Re: (好文推荐)DMI1.5L冗余不足，有些场景保电困难，可能下一代
理想的发电功率最大62kW，被限制了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 理想1.2T有96kw，这个是最大差异，而且理想基本对油耗指标就破罐破摔了，增程也不需要考
: 虑发动机经济区间适配这种问题，你dmi要是整出来9个油那燃烧效率直驱先进性什么的不是白吹了么
02月18日 -
Re: (好文推荐)DMI1.5L冗余不足，有些场景保电困难，可能下一代
我说的是100kw
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你可以按100算啊，问题是你这车不是限速100的
02月18日 -
Re: 求科普：增程式电动车怎么做到低油耗的？
前一句话没啥意义，本来就可以
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 改一下控制逻辑的设定，让发动机可以工作在50-60kw，就没问题。
: 1.5L的真正死穴是高原，如果去了阿里，发动机的理论最大功率只剩40kw，就算满全功率运行，上坡时也保不住电，得弃车。
02月18日 -
Re: 四款混动车型大比拼，拿铁给懂车帝充值了吧？
因为我看的懂数据啊，这个油耗数据比电量10的时候的真实数据还高，换你，你信吗
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 你看，人家有你需要的数据，然后你怀疑是假的。。。那还说啥呢
: 说白了，就是测试出来dmi不行，所以您就不认可呗，典型的屁股决定脑地啊。
02月18日 -
Re: 求科普：增程式电动车怎么做到低油耗的？
呦，终于不梗着脖子说直驱效率不高了嘛，有进步啊。
不搞直驱的要么是定位市内低速，要么是没技术实力的
失速跟直驱没有一毛钱关系，估计是哪里有bug。算上dm，比亚迪的直驱也搞了十多年了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 直驱所能增加的效率，很有限。稳态行驶时不过百分之几；如果变速频繁，则还不如没有直驱。
: 1.5L的dmi如果没有直驱，专心调教好全域增程的控制逻辑，应该也不会有这么多高速失速的案例。
: 所以直驱就是个噱头，对可靠性、nvh体验和控制逻辑都提出了挑战。至少以byd的技术能力来说是如此。
: ...................
02月18日 -
Re: 求科普：增程式电动车怎么做到低油耗的？
现在几家都是往更低档位加的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得也还好
: 不要过于追求高速性能的话
: 把极速定位在180以内
: ...................
02月18日