【 在 last2 的大作中提到: 】

: BYD开空调之后，国标8项数据除了乙醛下降，两项持平，其它都是上升，特别是苯相比驻车状态翻番了

: 前面有版友贴了完整版的对比

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【 在 qian272 的大作中提到: 】

: 【 在 WebGL 的大作中提到: 】

: : 是的汉开空调之后的数据居然赶上特斯拉没开空调之前的1/3，个别数据达到了1/2，太恐怖了！！！

: : :

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【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】

: 其实并没有“更严重”，只是被微博上的一张对送检测试的原始数据进行过二次加工的表格（附件图4）所误导了，而这张对原始数据进行二次加工的表格是出自于微博的一名特斯拉粉丝“小特叔叔”。

: 送检报告的原始数据包括三个场景的测试结果：①国标方式静置不开空调（附件图1），②ISO方式静置暴晒不开空调（附件图2），③ISO方式开空调（附件图3）。

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【 在 wanllow 的大作中提到: 】

: 增程式用的发动机功率有30千瓦足矣，用超小型发动机配备一个300公里左右的油箱，把整车电池减少50%以上，车辆价格就明显降下来了，这是一个不错的思路

: --

: FROM 117.36.3.*

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 能量回收不是发电？

: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】

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【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 理想湾的发电机最大功率肯定不止60多千瓦，增程器的最大工作功率设定是62

: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】

: : 说的是发电机的最大功率，能量回收大有啥用。

: ...................

【 在 Gallery 的大作中提到: 】

: 可是续航/电量的值，是秦更高，磷酸铁锂更高，所以我怀疑比亚迪的续航有点虚

: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】

: : 小车省电，北汽电控的确更好一点，铁锂更重（只是体积密度占优） ...

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【 在 smsq666 的大作中提到: 】

: 1.高速路上，开始前后两车都在最左侧车道。

: 2.前车欲向右并道，并道前未注意后方来车，未完成并道时，发现后面来车。紧急刹车迅速减速，并打方向盘，车身出现摆动，前车又欲回到最左侧车道。

: 3.后车紧急刹车，没能刹住，后车右前轮撞前车左后轮位置。

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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】

: 那是系统没有开放更高的功率，发电机是100kw的，发动机是96kw的，你决定如果有需要，是不是一个ota把功率释放出来？

: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】

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【 在 p1en 的大作中提到: 】

: dmp可以停产了，同情一下老车主

: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】

: : 这就有一点类似于众口难调，DMp通过软件优化实现更佳功能体验的余地比较小。

: ...................

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 理想湾的发电额定功率是90千瓦。虽然増程器的最大额定功率只用到62千瓦，但是能量回收可以用到90千瓦。

: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】

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【 在 sushou 的大作中提到: 】

: 是，这个点是比较纠结的，等红灯的时候忍不住手动切一下模式让发动机停转

: 而且吧，这个时候怠速运转还不会发电。。。 油完全是浪费的

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【 在 thickearth 的大作中提到: 】

: 看充电速度和换电速度了，刚刚不是算了5分钟换电，充电1小时充满，只需要备12块电池就可以24小时连续运转。

: 【 在 chenjy 的大作中提到: 】

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【 在 shunderen 的大作中提到: 】

: Model3大改款何时出呢

: --

: FROM 118.212.202.*

【 在 midwest 的大作中提到: 】

: 如果纯电能跑50公里，基本能覆盖75%的活动1半径了。覆盖不了就用汽油。

: --

: ...................

【 在 sushou 的大作中提到: 】

: 这就看dm的定位了

: 如果只是追求动力，纯电显然更好

: 但既然是dm，就一定要回答馈电状态下的动力问题

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【 在 Resiw 的大作中提到: 】

: 嗯，现在对加速也佛系了，01 5到8秒差不多了吧

: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】

: : 没必要，DMI搞成四驱就够了，dmp没有存在的必要了

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【 在 rd07 的大作中提到: 】

: 这么看来并没有多省油

: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】

: : 最近百公里为高速油耗，有一段路比较堵，平均时速估计不超过80公里/小时。

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【 在 googlestyle 的大作中提到: 】

: 最近百公里为高速油耗，有一段路比较堵，平均时速估计不超过80公里/小时。

: ...................

【 在 sushou 的大作中提到: 】

: 理想的dmp系统的标准：

: 1，发动机总功率不小于电机总功率的二分之一

: 2，发动机可以从起步开始参与直驱

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