• 建行南航龙卡索赔记

    前天北京雷雨,飞机迫降济南,当晚住了一晚,第二天一早才给安排飞机飞北京,晚了10多个小时。想到之前的办的南航龙卡航空延误保险,自从办了卡片之后还没用过,这次打算PK一次,没想到不顺利的还不只是飞机。

    记得之前在建行网站上见到过航班延误险的理赔说明,大概就是各种条款,什么材料寄到哪里。结果今天到建行网站一查,只有意外伤害险的说明,而延误险的链接仍然是意外伤害险的,遂打算PK400客服。

    接电话的是个mm,还算客气,帮我查航空延误险的信息,查到了基本跟网站一样的语调,什么延误4小时以上赔付,我说我要具体的理赔方法和细则,我不是咨询卡片特色功能,我是要使用你们给买的保险。客服mm回复具体保险章程没有,需要问保险公司,我说我之前就在你们网站上看过,怎么能没有呢?客服mm说问问领导,问了之后还是说需要联系保险公司,叫做美亚保险公司,我之前完全都没听过,问客服mm有电话么?客服mm说再问问。。。。我开始有些生气了,然后说,你如果给我的电话对方不理我的话,到时候我投诉你,你和你的领导工号是多少。这时候客服mm说要不帮我转一下领导吧,我说好,过了N长时间,至少5min,这段等的时间我差点又打一遍400直接投诉了,正拿起另外一部电话的时候,客服mm回来了说找到理赔细则了,pdf文件的,我说给我发到邮箱,客服mm说不能发,可以打印出来寄给我,哎呀我去,以前网站都有的东西现在要这么费劲,不同意,我说你能打印寄给我,就不能扫描发给我?拒绝邮寄的方式,你要是不发email可以,一个字一个字的给我读一遍,客服表示转接给领导吧。

    终于转给领导了,一个男的接了电话,上来我就一顿骂,意外伤害险可以在网站上公示下载,延误险为什么就不可以,坐飞机伤亡的多,还是延误的多。你们建行的持卡人之前没办过理赔么?难道我是第一例?磨磨唧唧半天什么业务啊。结果这个领导可倒好,再次解释不能发,那好给我一字一字的读,这家伙还真听话,给我读了能有几分钟,什么阿富汗恐怖主义艾滋病毒的都出来了,不过也还好,听到了我想听的,“延误4小时指的是起飞延误or到达延误”。读了不到一半,领导受不了了,问我还需不需要,我说需要,他说要不让保险公司主动联系我吧,然后还给了我一个电话。我也不想跟他扯了,说OK,挂了电话,一看表,前前后后扯了半个多小时了。

    下午的时候,给保险公司打了电话,客服态度不错,业务也很熟练,咨询南航龙卡理赔需要的材料,回答说需要以下材料:

    1. 延误证明复印件

    2. 登记牌or机票复印件

    3. 建行龙卡复印件

    4. 支付凭据复印件(小票or账单)

    5. 身份证复印件

    6. 理赔申请表

    同时说最近理赔细则有些更新,随后会发给建行,一个工作日后通过建行网站下载。我说好,挂了电话没多久,说建行可能没那么快or不提供下载,然后留了我的邮箱,发了过来。刚才查了一下邮箱,收到了。准备开始进入正式理赔阶段,一会把附件传上来,方便跟我有同样需求的朋友。

    2012-07-12
  • Re: [ZT]一起大众一年发63个月公工资 (转载)

    薪不等于基本工资,基本工资更没有7.2咯

    【 在 potatoyyp (云游四方) 的大作中提到: 】

    : 2年后可提取不代表你们没有发27薪咯,不过谢谢辟谣

    2011-10-04
  • Re: [ZT]一起大众一年发63个月公工资 (转载)

    还得考虑2年的折现呢,每年CPI估计都不止5%了吧

    【 在 linkin (一天不水木,心头不舒服) 的大作中提到: 】

    : 手续费5%也比收所得税划得来萨~

    2011-10-04
  • Re: [ZT]一起大众一年发63个月公工资 (转载)

    之前的回帖说了啊,还要怎么详细?我记得之前有人说一年40w?实际情况也许打个对折都不止

    iThinkPad兄也说说您那边的实际情况呗

    【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】

    : 那说说实际情况?呵呵

    2011-10-04
  • Re: [ZT]一起大众一年发63个月公工资 (转载)

    辟个谣啊,本人08年入职的

    否,有双薪,但绝对不是每个月都是

    以养老保险方式支付,2年后方可提取,手续费5%

    基本工资7.2k?看错了吧,工资7.2都感觉不太可能,基本工资也就是一半吧。当然如果是领导我就不说啥了,咱讨论的不是一般情况么。

    【 在 WANGLAOSHI (王老师) 的大作中提到: 】

    : 标  题: [ZT]一起大众一年发63个月公工资 (转载)

    : 发信站: 水木社区 (Fri Sep 30 14:01:37 2011), 站内

    : 一起大众一年发63个月公工资 (转载)

    : 发信站: 水木社区 (Fri Sep 30 13:42:02 2011), 站内

    : ☆─────────────────────────────────────☆

    :    hypnone (  ) 于  (Fri Sep 30 13:32:57 2011)  提到:

    : 【 以下文字转载自 WorkLife 讨论区 】

    : 发信人: hillary (兲垬河蟹紧套驴霸), 信区: WorkLife

    : 标  题: 别费口水了,问过我一汽大众的大学同学了

    : 发信站: 水木社区 (Fri Sep 30 13:27:41 2011), 站内

    : 中午网上问的。

    : 最近两年每个月都是双薪。

    : 年底分红:

    : 计算公式:G(1+k)*13.5*m/12, G基本工资,k系数(一,二厂取1成都三厂0.65),m为在岗月数.需2010年12月31日前转正的。

    : 也就是说薪水+分红为:24个月的工资+27个月的分红。而事实上工资是大约为基本工资的1.5倍

    : 也就是说总收入为:24*1.5+27=63个月的基本工资

    : 他硕士过去的,目前基本工资为7.2k。也就是说今年能拿到45w

    : 难怪一家人在长春买了三辆车+别墅+大公寓。单是两口子的收入在长春,处于0.1%了吧。

    : --

    2011-10-03
  • Re: 转一个文章:中国搞电动汽车的绊脚石是什么?

    还是强调一下个人观点,即使中国企业用上磷酸铁锂了,电动车也没法实用到普及的程度

    【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】

    : 那个文章认为不是技术问题。。。是专利问题。。。

    : 一直都在别人专利威胁下,还说普锐斯用镍氢电池就是因为这个专利

    2011-08-06
  • Re: 转一个文章:中国搞电动汽车的绊脚石是什么?

    还是强调一下个人观点,即使中国企业用上磷酸铁锂了,电动车也没法实用到普及的程度

    【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】

    : 那个文章认为不是技术问题。。。是专利问题。。。

    : 一直都在别人专利威胁下,还说普锐斯用镍氢电池就是因为这个专利

    2011-08-06
  • Re: 转一个文章:中国搞电动汽车的绊脚石是什么?

    个人认为,磷酸铁锂还不具备,承担电动车电池材料角色的重担。

    是可以用,但可能各方面的表现都不尽如人意。

    等待新材料的突破吧。

    【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】

    : 转过来后版面貌似很难看,呵呵,不知道有没有耐心看完的业内人士评价下靠谱不?

    2011-08-06
  • Re: 转一个文章:中国搞电动汽车的绊脚石是什么?

    个人认为,磷酸铁锂还不具备,承担电动车电池材料角色的重担。

    是可以用,但可能各方面的表现都不尽如人意。

    等待新材料的突破吧。

    【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】

    : 转过来后版面貌似很难看,呵呵,不知道有没有耐心看完的业内人士评价下靠谱不?

    2011-08-06
  • 日本真是余震不断啊
    loading ...

    http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/recenteqsww/maps/10/140_35.php

    2011-03-13
  • Re: 询问做铁电/铁磁材料方向的研究生就业方向有哪些?

    想搞学术就读博,否则趁早工作

    【 在 jingyichen (露桥闻笛) 的大作中提到: 】

    :    老板想让自己转博……爸妈也这么个意思。比较矛盾啊,觉得博士工作并不好找,而且进高校一直不是自己希望的状态(女生,实在没什么学术上的野心)

    :    想问,做铁电铁磁的博士生就业除了高校和科研院所,还可以去哪里呢?

    :    研究生就业是不是会范围大许多?最近比较昏啊,白痴问题N多

    : ...................

    2011-02-22
  • Re: 汽车生产超产能后成本如何变化?

    单个工厂一般30万辆可以达到规模,过大(譬如>50万辆),边际成本就要大于边际收益了

    【 在 Plasmas (立言) 的大作中提到: 】

    : 是生产的越多,成本越低呢?还是达到某一数值,如150%的产能,生产成本会上升呢?

    : 换言之,超负载生产带来的人工,管理,设备损耗等费用会不会显著增加?

    2011-02-19
  • Re: 汽车生产超产能后成本如何变化?

    单个工厂一般30万辆可以达到规模,过大(譬如>50万辆),边际成本就要大于边际收益了

    【 在 Plasmas (立言) 的大作中提到: 】

    : 是生产的越多,成本越低呢?还是达到某一数值,如150%的产能,生产成本会上升呢?

    : 换言之,超负载生产带来的人工,管理,设备损耗等费用会不会显著增加?

    2011-02-19
  • Re: 请大家估计迈腾的成本

    突然间想起来了,前段时间新闻说,2010年度税收增加多少,GDP增加多少,国民收入增加多少,CPI物价增加多少。看过这些数字,再去看“利润”这两个词,真的挺有滋味儿的。

    btw,今天看了十大的手机故事,刚才又看了SJC的手机故事,两则故事说明,带着有摄像头的手机还是需要一定勇气的。

    【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】

    : 哈哈

    : 利润。。。

    : 嗯

    : ...................

    2011-01-24
  • Re: 请大家估计迈腾的成本

    突然间想起来了,前段时间新闻说,2010年度税收增加多少,GDP增加多少,国民收入增加多少,CPI物价增加多少。看过这些数字,再去看“利润”这两个词,真的挺有滋味儿的。

    btw,今天看了十大的手机故事,刚才又看了SJC的手机故事,两则故事说明,带着有摄像头的手机还是需要一定勇气的。

    【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】

    : 哈哈

    : 利润。。。

    : 嗯

    : ...................

    2011-01-24
  • Re: 关于成本。。。

    需要承认的是,汽车刚进入中国那会儿,确实利润非常高,想想当时装部电话都要装3000的初装费。但是这几年的竞争确实使得整车生产制造的利润率被压缩了不少,售后服务和备件才是值得大家关注的,啥时候这东西也都能走taobao就好了。。。。

    【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】

    : 以前看过的数据,丰田或者大众平均每辆车的利润在几百(也许是几十,记不清了)美元

    : 为啥国内的利润就那么高呢?国外的成本高在哪里?人工是一方面,但这个占的比重不大吧

    2011-01-24
  • Re: 关于成本。。。

    需要承认的是,汽车刚进入中国那会儿,确实利润非常高,想想当时装部电话都要装3000的初装费。但是这几年的竞争确实使得整车生产制造的利润率被压缩了不少,售后服务和备件才是值得大家关注的,啥时候这东西也都能走taobao就好了。。。。

    【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】

    : 以前看过的数据,丰田或者大众平均每辆车的利润在几百(也许是几十,记不清了)美元

    : 为啥国内的利润就那么高呢?国外的成本高在哪里?人工是一方面,但这个占的比重不大吧

    2011-01-24
  • Re: 关于成本。。。

    外派中国的普通操作技工,都是按照时薪xxEUR付钱

    【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】

    : 国外人工成本太高

    2011-01-24
  • Re: 关于成本。。。

    外派中国的普通操作技工,都是按照时薪xxEUR付钱

    【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】

    : 国外人工成本太高

    2011-01-24
  • Re: 关于成本。。。

    Comparatively, luxury and sports car maker BMW makes about $3,200 per car. Audi nets a less impressive $1,580, and Chrysler and Volkswagen earn just $900 and $400, respectively.

    Monday, Jan 22nd, 2007 @ 4:19 p.m.

    如果你看看2007年中国VW的数据,估计也好不到哪儿去

    【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】

    : 以前看过的数据,丰田或者大众平均每辆车的利润在几百(也许是几十,记不清了)美元

    : 为啥国内的利润就那么高呢?国外的成本高在哪里?人工是一方面,但这个占的比重不大吧

    2011-01-24