0.245好像是Aion S的风阻，IA5说明书上写的是0.25

车重可能是1.6吨，我几次过etc称重屏幕都显示1600，车上一大一小

再补充几个缺点：

1. 后视镜没有用双曲线玻璃

2. 空调面板很容易看不清楚。不过这个其实无所谓，因为语音控制还是挺好用的

3. 方向盘上有两个空的按钮位置，不好看，几个拨杆有点高，大幅度打方向的时候可能会误碰。

4. 最近充电充满只显示505km续航，不过好像也出现过510的时候。网上看到好像升级了最新的充电程序就可能出现这样的情况。这个续航只有参考意义，关键是看能充进去多少电，所以我没有太在意这个事情

补充一点优点，免得大家觉得这个车除了价格一无是处：

座椅很软很舒服。我前几天跑了趟百里画廊，开了一天的车也没觉得腰疼，之前A4L带腰托调节也没用，开一两个小时就腰疼得不行。后排座椅据家人说也很好。没坐过什么豪车，主观感受，不对之处接受指正。

是的，这个通病很让人无语，也直接导致我不相信网上某些人说的丰田的流水线下来质量就更好的说法。

不过我是买之前就知道了，所以倒也没太在意

据某些测评提到过，说这个车开起来比aion s好一点点，意思是丰田品控还是更好，

汽车之家更夸张，120km比aion s低了三个分贝

不确定是不是真的，反正我不太信，我买IA5的原因纯粹是因为便宜而且广丰网点多4S服务好

有人说丰田要给广汽钱，这样成本更高，所以所谓的200多项优化实际上是简配，这个看你信不信了，反正我也不太信。简配外观上是看得到的，但是我更愿意相信IA5便宜是因为双积分压力厂家赚的少或者甚至亏本在卖，这个不接受任何反驳，反正大家都拿不出真实可信的证据来，求同存异好了

这个倒没觉得啊

后面的盖板歪，但是平时其实是看不到的，所以也无所谓

如果是方向盘歪，这个恐怕调整不过来吧

知道这个东西

但是既然设计了这种功能，又不好用，还得用户自己diy，这个感觉不好。

不是

是说方向盘后面到仪表盘中间的部分有一块盖板，这块盖板不是平的

据说松开两个螺丝扳一下就好了，等我首保去试试然后再来说

凑合吧

你知道奥迪的味道我都忍下来了，这个相比不算啥了

能说一下具体怎么调么？

基本情况：

提车不到三周，目前跑了大约一千五百公里，全部是在北京市内，主要是去西边和北边的山里，车上一般两人，一大一小，空调一般24或者25度，使用I-PEDAL模式比较多，驾驶风格偏激进，基本都是压着限速跑。家里没有桩，有时候用慢充有时候用快充。

续航情况：

没有认真统计，感觉四百多还是有的，一般表显电耗13-14左右，感觉续航掉的还是比较线性的。目前显示长期电耗在13个左右。因为经常提前打开空调，有时候会开空调原地等人，再加上平时开车大脚油门比较多，这个电耗我还是很满意的。

费用：

肯定比油车省。由于没有桩，就不得不用马路边停车位旁边的非常贵的慢充，最贵的时候2块多充过35度电。就算是这样，还是很便宜。

补充一下，充电最多一次是续航还剩80km，慢桩充到满，显示一共冲进去接近42度电。

驾驶感受：

方向盘只支持上下，确实没办法调到最舒服的位置，我现在开车姿势有一点点往前够，胳膊不够长的感觉，好在偏差不大。I-PEDAL模式用的最多，市内基本都是这个，高速一半以上时间也用，有些时候刻意不用是因为准备超车的时候，高速上这个模式动力确实不够。高速上风燥很明显，胎噪到还好，说明这套固特异的胎还是不错的。不管是高速还是低速，噪音都比我之前那个老A4L强。

急加速会响胎，方向会有一点点不稳的感觉，不过这个仅限normal或者sport模式，i-pedal下油门踩到底也就那样。

多说一句i-pedal，用了这个真是好，基本上除了最后一脚停住需要踩刹车，平时完全不用踩。至于晕车，至少目前为止家人坐过的都没感觉。

关于车：

优点不多说了，价格香、基本配置够，隔音好。自动座椅加热通风在这个天气很好用。我主要来说说缺点。

1. 做工其实也就那样。号称丰田品控，我没开过丰田车，不知道真正丰田品控怎么样，这个是不太行。方向盘后面装饰板歪的，似乎是通病。后备箱盖感觉很单薄，有种关出租车后备箱的感觉。中间出现过一次倒车影像屏幕黑，只有两条辅助线，当时重启也不管用，第二天又好了。

2. 拐弯半径太大。明显比我的老A4L大，掉头很费劲。

3. 音响一般。八个喇叭没听出来什么感觉，没听出来什么3D音效。音量也有点迷，收音机大多媒体小，造成我切换播放源的时候要频繁调节音量。音量有个最致命的问题是，车机语音识别提示音和电话是一个调节项，打电话的时候得用到8左右的音量对方才能听清楚，然后如果车机要来个提示音这时候就会吓死人。车机提示音要设置到2左右才比较合适，中间的落差大家可以想象。还有一个问题，蓝牙连上手机之后，手机播放的声音就听不见了，不知道是不是我不会用。

4. 远程控制也是很奇怪。明明看着已经锁上了，耳朵也折起来了，到家一看手机，显示车门未锁，远程锁一下就好了。偶尔出现我已经离开车很远了，没有自动锁上的情况，这时候要不然回去再离开一次，要不然手动按一下钥匙。

5. 后备箱上没有手动开关。带着钥匙站在后面三秒自动开后备箱这个功能必须是锁车状态下，否则就只能用钥匙或者去前面长按按钮。后备箱能打开但是又不能弹起到完全打开状态，还得用手托一下，这个不能完全解放双手。

6. app功能比较弱。这个可能Aion S好点，IA5要用丰云行，功能很少。比如不能控制天窗，车的状态只能看见电量续航和胎压之类的，比较少。车载app号称能安装，实际上应用市场里没几个。qq音乐不能和手机qq音乐共享播放列表，不方便。

7. 一些基本功能缺失。L2自动驾驶就不说了，没有前雷达，这个不应该。电车应该配方向盘加热，这样能够降低冬天对于空调的依赖，属于好用不贵的配置，应该加上。

8. 中控启动慢。经常是按下power on之后，仪表板还在播放动画的时候我就可以挂D档走人了。然后走出去十几米中控才启动完，再过个五六秒钟语音模块才准备完毕。我有点担心这玩意是不是和手机一样，新的就这么慢，用久了岂不是更慢？启动完了流畅度倒没什么问题。

最后总结一下，总体我是很满意的，这个价格下买个这么大的车，可以了。这三周出门都是开这个，不用考虑限行。得益于遍地的充电桩以及车子本身不错的续航，基本上不用担心没电。不知道冬天会怎么样，没有地库到时候估计会有点困难。

开上电车才明白板上有些人说的话，电车和油车真的是两个感觉。现在要出门，我首选是IA5，估计就算是我那个快10年的老A4L换成新A6L之后，应该还会优先选IA5吧。

考虑做一个儿童床，上床下桌带柜子柜梯那种，考虑到环保因素，不考虑刨花板

是不是这种用金属做骨架能更结实一些，木头的总觉得腿粗占地还不见得结实

淘宝上找了一圈，有些小厂子能接但是没有设计，需要自己出图

求推荐有一定设计能力的性价比较高的品牌

谢谢

主因是4

新车配置高也是原因，比如车联网功能

本来没打算买车，后来发现IA5价格实在太香于是买了一个

目前开了七八百公里吧，槽点有，但总体很满意

顶你:)

取决于你放冰箱的地方大小，然后尽可能买个大的

我家就是，地方不够大，最后只能高价买了松下的薄皮大肚款

目前非常满意

不能关啊

没地方可去了

搜了一下，目前觉得豪迪车悦看起来最靠谱，无线款，屏幕很小

我准备等车开回来做完装饰再说

车托之家说的，我也是听说而已

海南据说要直接关掉加油站，釜底抽薪

北上广深只要多增加充电桩减少加油站数量就行了，再加上更严格的排放标准，油车自然就换掉了，不用明确发文淘汰

年初17万多算是便宜的了

不过我觉得这个价格到底了，不太可能再便宜了