如果只看到3.0胎压,说明你看问题浅了
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 众所周知,被碰瓷的都是市场上暂时处于领先地位的
: 你看手机企业都碰瓷谁,一说起来都是我们要XX年超过XX,我们在XX领域领先XX
: 电动车企业都在和谁对比,我们对标XXX,我们XX技术不亚于XXX
: 但是 很分裂的是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
: ..................
如果只看到3.0胎压,说明你看问题浅了
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 众所周知,被碰瓷的都是市场上暂时处于领先地位的
: 你看手机企业都碰瓷谁,一说起来都是我们要XX年超过XX,我们在XX领域领先XX
: 电动车企业都在和谁对比,我们对标XXX,我们XX技术不亚于XXX
: 但是 很分裂的是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
: ..................
很好,很香
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: 零跑C11怎么样?
: 堆料挺猛的,610km版本90度电池也还可以。去店里试了试,坐得比较宽敞。后座也还舒服。
: 就是怕小问题太多,看了懂车帝,吐槽很多。小问题不影响开车也能忍就是。
: --
问界是新能源,而且是智能车天花板,谢谢
【 在 nyrika 的大作中提到: 】
: 一帮无底线的水军还真是敬业,天天在凹凸版讨论这个牌子,饶了我们这帮油车的顽固分子吧。
: 稍微有点独立思考的人在这个价位都不会考虑这个车子,图的啥,稍微搜搜网站,都能看到一个问界被安排到马自达的店里售后的尴尬了,还吊打BBA,真是活在幻想世界
: ..................
这个真没有!
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪的唐、汉应该有点社交属性,至少BBA车主不排斥尝试
: --
很好,速买
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【 在 guoqichaye 的大作中提到: 】
: 有买的人不?
: 看上去性价比之王啊
: --
不要理这些北汽的可怜人,已经入教了。这个教有点low, 相对来看,蔚来教还像回事,毕竟逼格高
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这理论太神奇了,说说为什么北汽的单踏板踩不错,特斯拉的就容易踩错?
: --
北京花十几万的都有
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【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 深圳有比亚迪有华为,我就完全想不明白,是有多怀旧才会花四五万块钱拍牌买油车,除了能闻出点汽油味,别的还有什么好
: \- 来自 水木社区APP v3.5.5
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零跑加上选装包,已经超过20了,而且所谓的选装包必选
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 哪吒U,零跑C11,小鹏G3
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很奇怪,总有粉丝把卖不好归结于宣传不到位,极狐如此,野马也如此
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【 在 paili1671 的大作中提到: 】
: 福特的宣传和公关看起来是车企里面偏弱的,且现在产量也没起来,导致现在市场风评连个水花都没有。
: 在实体店试过实车,驾驶感受很不错,颜值绝对能打,续航最大是619,当然这个肯定有水分。
: 萝卜青菜各有所爱,个人觉得这车很不错,绝不像网上论坛说的这么不堪。
: 发自「今日水木 o
: ..................
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之前蔚来买个车就像入教,现在极狐也这样了?
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【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 那个人我看是有点疯魔了,千万别和他搭话了
: --
别发了,论坛都快被你们几个搞黄了
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【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 时光荏苒,岁月如梭。
: 2021/3/14~2022/3/14
: 马上整整一年,24000多公里
: 发个总结
: 大背景交代一下,
: 已婚已育正常家庭,踏实过好小日子。
: 当初选择极狐,当时看重的有几点
: 1,三电的积累无论从量还是时间跨度都实
: ..................
上一次说这个的是 蔚来某高管
看来特斯拉药丸
【 在 mos (mos) 的大作中提到: 】
: 据埃隆·马斯克称,特斯拉原本在12个月前就可以生产出600英里(965公里)续航的Model S,但是觉得这根本没有必要,因为这只会使得车辆的加速、操控和效率变得更糟。更大的续航里程通常意味着车辆需要安装更多的电池、更重的质量,这会让电动车本该有趣的驾驶体验大打折扣,而续航400英里(643公里)可以在使用体验和效率上获得平衡。
: 埃隆·马斯克还强调,实际上特斯拉续航里程640公里的汽车几乎超过了所有人的需求。作为参考,目前Model S的续航里程约为637-652公里;Model 3的续航里程约为556-675公里;Model X的续航里程约为536-560公里。
用户没得到实惠啊。碟刹贵是有原因的,是有先进性的。
碟刹有助于散热。在多次刹车或者长时间刹车场景 ,比鼓刹表现好。
鼓刹在大多数场景也够用。但是罗玉凤也很女人,林志玲也是,还是有区别的。
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 你们都说成本低,关键是降低成本要让用户得到实惠,像特斯拉那样成本降了降车价。如果只是资本家多增利润,那还是反对的好。
是的,有些人先把立场定好,然后找不原因。
大众只是想省点钱
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 人家好点的自行车都会上到碟刹
: 一个20万及以上的汽车不用碟刹真的没有道理,别说用不用得到,也别说鼓刹就够,汽车性能跟够用是两码事。如果只讲够用,根本没有必要搞3秒车,5秒也没有必要啊
: 【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】