• Re: 有MY车主吗?为啥这个车子我越开越觉得不舒服

    几个可怜人,都懒得理了,买个车和信教了一样

    【 在 zzybh (大头) 的大作中提到: 】

    :  极狐这几个感觉有点用力过猛

    :  【 在 mengba 的大作中提到: 】

    前天 22:45
  • Re: 联想对员工很好吗?

    幼稚

    【 在 ABWR (我家小狗叫布什) 的大作中提到: 】

    :  起码没有251这种刷新道德底线的事

    :  【 在 smallpanda03 的大作中提到: 】

    :  : 以前看到过一个评价,说联想对员工好,不加班,没有40岁裁员,照顾女人生育,公司像一个大家庭,员工很舒服,有尊严。不像其他it公司那般压榨

    :  :

    11月24日
  • Re: 试驾极狐阿尔法t

    哪来的自信

    【 在 chenjy (cjy) 的大作中提到: 】

    :  如果不需要新势力那些花里胡哨的功能的话,T在这个价位性价比无敌。S还有个极氪竞争一下,T的竞品几乎没有(ID6?好像也不太行)。

    :  【 在 zdland 的大作中提到: 】

    :  : 感觉不错,想换了油车入手,怎么办?如何清醒?北汽后期有什么问题吗?

    :  :

    11月20日
  • Re: 国内电动车是真卷啊

    技术进步,充分竞争,怎么叫卷呢

    依我看发展还是太慢

    【 在 subdog (萨博·道哥) 的大作中提到: 】

    :  广汽出了1000公里续航,比亚迪蔚来也都要出

    :  去年小鹏憋足了劲才突破700公里,眨眼又看不到尾灯了

    :  --

    11月19日
  • Re: Model Y减配了会降价吗?

    不会,可能还涨价

    【 在 rockgirl (rockgirl) 的大作中提到: 】

    :  等等党哭了

    :  - 来自 水木社区APP v3.5.3

    :  --

    11月17日
  • Re: 大众汽车高管公开喊话三家中国公司:你们被超了!

    保守了,特斯拉目标是2000w量每年

    预计8年

    【 在 dalezzz (dalezzz) 的大作中提到: 】

    :  你这就是坐井观天了。大众和特斯拉销量持平,我估计也就是7-10年的事。

    :  【 在 nisus 的大作中提到: 】

    :  : 大众2020年全球销量930万台 这还是比2019年销量下降了15%.   这销量够2020年的特斯拉卖20年。

    :  : 但人家新能源车才卖20万辆…

    11月12日
  • Re: 毛豆y还真是后排板凳减配啊…纯粹是商家觉得这个车好卖,节

    错,主要还是想兼容六座

    【 在 xiti (xiti) 的大作中提到: 】

    :  明显长度比3还长一点 结果后排做成这鬼样子

    :  把后排的成本节省一点。 然后价格还涨了。 然后还是大卖。

    11月11日
  • Re: 国产车续航已经吊打特斯拉了

    想啥呢,1000靠堆料吧

    【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】

    :  NEDC 1000的车都出来了,特斯拉就剩FSD这块遮羞布了吧?然而国内用户还用不上

    :  --

    11月06日
  • Re: 肉车司机

    我遇到的就是鸡贼,都在排队左拐,好多直行定位鸡贼加塞肉车,基本都是实线加塞

    气炸了

    【 在 w1452310752 (w1452310752) 的大作中提到: 】

    :  加塞肉车的不叫鸡贼,叫正常驾驶

    :  【 在 windforce09 的大作中提到: 】

    :  : 慢慢吞吞,被鸡贼连续加塞,这种人比鸡贼还可恨

    :  : --

    11月05日
  • Re: ID.4好大

    比一般的中型suv小

    【 在 echoindigone (echoindigo) 的大作中提到: 】

    :  一直以为ID.4是ID.3的SUV版

    :  和高尔夫差不多长

    11月05日
  • 肉车司机

    慢慢吞吞,被鸡贼连续加塞,这种人比鸡贼还可恨

    11月05日
  • 零跑哪吒追上来了,看十月数据有感

    11月01日
  • Re: “又来把电车的优势,尬吹成特斯拉的优势了”

    然后呢,这就是先发优势和品牌的力量,有啥愤愤不平的

    【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】

    :  刚在另外一个贴在看到这句话,非常赞同。

    :  抖音上好多开过或者没开过车的小年轻,买了辆入门款model3,然后专门做个公众号各种拍视频,搞得很多不明真相的人以为这些电车共有的优点是特斯拉独有的。

    :  --

    11月01日
  • Re: 奔驰、特斯拉、苹果加入磷酸铁锂阵营,三元大败退

    语文不及格吗?谁说车企低端了,而是装配铁锂的车型都是低端低配

    特斯拉的铁锂、小鹏的铁锂,全是低配 ,归根到底是成本问题

    就技术来说,铁锂就是老旧技术,只能用到低配车型

    【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】

    :  奔驰苹果特斯拉是低端车?即使在这几个品牌内部,也是低配占主流,高配本身也卖不了几辆

    :  【 在 windforce09 的大作中提到: 】

    :  : 你这结论怎么得出来的,只能证明磷酸铁锂便宜且低端

    :  : 车企会出两档

    10月28日
  • Re: 奔驰、苹果加入磷酸铁锂阵营,三元大败退

    你这结论怎么得出来的,只能证明磷酸铁锂便宜且低端

    车企会出两档

    高配上三元、四元、4680

    低配上铁锂

    【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】

    :  特斯拉近期在投资者大会上表示,对于标准续航版Model 3和Moderl Y,全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。此外,有消息称,苹果正在为其电动车寻求磷酸铁锂电池。戴姆勒集团CEO康林松也表示,将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池,以应对其入门级车型中某些金属价格飙升,奔驰将从2024和2025年开始在其下一代车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池。而在今年4月份,比亚迪已经宣布旗下全系纯电乘用车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。

    :  虽然本版众多人鄙视磷酸铁锂,但架不住便宜、耐操啊,各大巨头均大踏步迎接磷酸铁锂,在原材料涨价的情形下,更凸显了铁锂的成本优势,国内磷酸铁锂装机占比今年一路飞升,9月占比58%,明年大概率突破70%。特斯拉明年大部分车使用铁锂,苹果从好久之前就传闻使用铁锂,奔驰的加入更加强了向铁锂转化的优势,估计很快铁锂占全世界的电池比重也要超50%。

    10月28日
  • Re: [电动]之家光电测试数据一览,特斯拉蔚来表现平平

    特斯拉市值突破万亿,你们这些打特办办公室的,不是也没回帖吗

    好好吹极狐就好了,别想太多,格局大一点。 电动车市场是盘大棋,不需要踩踏友商彰显自己高明

    【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】

    :  你发现没有,贴里居然没有那几个特斯拉车主留言。

    :  【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】

    :  : 这么多年过去了,国产电动车,比亚迪和北汽才是真正的王者,其它的还远着呢。

    :  : --

    10月26日
  • Re: 之家趴窝大赛极狐NB(转)

    是四电第一

    【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】

    :  三电第一,好像已经是本版历史悠久的名言了

    :  【 在 jkhu (jkhu) 的大作中提到: 】

    10月25日
  • Re: 极狐阿尔法S和零跑C11,哪个重一些?

    只要是风阻,suv风阻大

    【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】

    :  整备质量,查不到啊

    :  --

    10月25日
  • Re: 趴窝大赛 排名

    那倒是,其实极狐t也跑不过s,总体来说,都不错

    【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】

    :  那就别谁尴尬了呗。其实都不错。

    :  【 在 windforce09 的大作中提到: 】

    :  : c11跑了一段时间90,然后加速追上大部队,加速追不用电吗

    10月25日
  • Re: 趴窝大赛 排名

    c11跑了一段时间90,然后加速追上大部队,加速追不用电吗

    我表达的是,轿车比suv风阻低,高速跑得远,有啥争议的,值得反复说?

    【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】

    :  最快100,你说差多少?

    :  C11还跑了一阵80。有人抱怨只跑100。

    :  要是跑120,更有人说欺负SUV了。

    10月25日