• Re: 去几家一汽丰田问了荣放

    8月份一汽丰田只往外批了6000多台车,造成了9月10月各地基本没车卖。

    9月份才恢复供应到18000。估计库存紧张的情况要持续到11月份。

    荣放库存最严重的时候是6,7月份。那时候深圳十几家4S,没十几台现车的都不好意思跟客户打招呼。

    【 在 strangyoung 的大作中提到: 】

    : 混动两驱和汽油四驱都要排近两月队。

    10月21日
  • Re: 三大件公认常识:三缸不好,双离合不好,非独立悬挂不好

    宝马8at比奥迪双离合省油。

    起码我开过的俩车,基于同一路况,宝马8at更省。

    【 在 D40s (梨) 的大作中提到: 】

    :  双离合比at省油有什么问题?

    :  【 在 dsf008 的大作中提到: 】

    :  : 不同意

    10月19日
  • Re: 新哈弗h6的门设计的是不是不能装踏板?

    一直不明白为啥要装踏板。

    【 在 watchman (守望者) 的大作中提到: 】

    :  有懂的吗?

    :  --

    10月19日
  • Re: 虎扑车区在12-15w价位各种推荐国产

    切。现在年轻人买国产的比例更低。

    【 在 glant1 (glant1) 的大作中提到: 】

    :  什么全新哈弗h6,瑞虎8plus,cs75,领克 wey 星途,讨论和推荐、提车贴的热度比比皆是。

    :  本版这些车竟然一丝热度没有,还是全都是什么xrv 明锐之类的。

    :  本版平均年龄看样子还是大。

    10月18日
  • Re: 以后高速限速可能提高吗?

    我说一般。其实跑180的也多了去了。比例不高,但数量也不少。

    说生还不生还没意义,关键是事故率。

    【 在 wlazy () 的大作中提到: 】

    : 你看你说你例子里,没有超过160的,跟前面那兄弟说超过160无生还这不就对上了

    : 那你来句不应该发明飞机,是不是抬杠?飞机为了避免碰撞,做了多少投入

    : 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】

    10月17日
  • Re: 以后高速限速可能提高吗?

    其实欧洲大多数国家,高速限速都很松。

    比利时限速130?但实际上一般都跑140以上。

    爱尔兰的高速基本都是140到160。

    德国虽不限速,但实际也就是140到160。

    荷兰有些路段限速很死。

    【 在 wlazy () 的大作中提到: 】

    : 世界上100多个国家,你还能找出第二个不限速的吗?

    : 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】

    10月17日
  • Re: 以后高速限速可能提高吗?

    这也是杠?

    德国高速事故率,死亡率,是比我们高吗?

    【 在 wlazy (大飞) 的大作中提到: 】

    :  杠精真是无敌

    :  【 在 ChitChat 的大作中提到: 】

    :  : 那飞机就不应该发明。

    10月17日
  • Re: 弄出一个市区和高速都工作在最佳工况的内燃机很难吧

    两田的混动不就是解决这问题的吗?

    放着现成的解决方案,瞎琢磨啥呢?

    【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】

    :  弄个电机和内燃机分别工作在两种状况就不难了,但是这样一来,复杂度和成本都上升了,最后表现出来车子的性价比和可靠度都下降。所以汽车这个东西还是太小了,大一点的东西有几个发动机很正常。

    :  --

    10月17日
  • Re: 以后高速限速可能提高吗?

    那飞机就不应该发明。

    【 在 ylh1969 () 的大作中提到: 】

    : 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】

    : 120出事故还有生还可能。超过160的碰撞事故,没有生还的可能。

    10月17日
  • Re: 以后高速限速可能提高吗?

    120主要是道路限制。人只要不是残疾,跑180都没问题。

    【 在 ls9999 (走在大路上) 的大作中提到: 】

    :  好主意

    :  120主要是人的生理限制,自动驾驶做到1200都行

    :  【 在 dust25 的大作中提到: 】

    10月17日
  • Re: 对于这个启动按钮,各位有什么想说的么

    字体不好,应该用隶书。

    【 在 halcyonyoung (halcyonyoung) 的大作中提到: 】

    10月16日
  • Re: 也问个并线的问题

    后车全责。

    【 在 lanfan (开始新的生活~) 的大作中提到: 】

    :  A车从X车道往Y车道并,并线未完成的情况下,X车道后车继续开剐蹭A车,如何定责?

    10月16日
  • Re: 和电车相比,燃油车最大的优势居然是油箱

    充电桩如果不能赢利,那这个产业链条就形不成闭环。商业逻辑就行不通。

    都说油车加油方便。但不要忘了,加油方便的根本原因是开加油站有钱赚。

    商业成功的根本是商业,而不是技术。

    【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】

    :  【 在 ChitChat 的大作中提到: 】

    :  : 这就是电车的自相矛盾。

    :  : 电车的发展,起码在国内的发展,必须依赖于公共充电桩的发展。

    10月16日
  • Re: 和电车相比,燃油车最大的优势居然是油箱

    这就是电车的自相矛盾。

    电车的发展,起码在国内的发展,必须依赖于公共充电桩的发展。

    但大家都知道,电车的体验,至少目前又得严重依赖私桩。

    所以要么改变土地政策,充许个人自由安装私桩。要么严禁私桩,倒逼公共桩赢利。

    否则,电车将永远上小众玩具。

    【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】

    :  【 在 hig 的大作中提到: 】

    :  : 家里有慢充,外面的快充就是应急用的

    10月16日
  • Re: 某些人优越感真强

    深圳对路口压实线的管理其实是很松的。

    除了极个别路口,绝大多数路口对这个都不管。

    【 在 lelxiao 的大作中提到: 】

    : 动不动就是小地方靠处罚违章创收,岂不知人家小地方罚的狠,违章的人少。而罚的最狠的是深圳

    : 别给自己违章找借口了,路口压实线只是一种低级错误,非要为这种错误洗地,就是智商低级了

    10月12日
  • Re: 开这么多年车头回见剩余续航900+,激动。

    我试过,感觉没啥区别。可能是我本身开车就比较浪。

    可能需要长时间试试。

    【 在 sor 的大作中提到: 】

    : 用运动模式试试

    : 最近喜欢用运动模式,觉得动力真足,油门轻轻踩踩,车子就动如脱兔,然后油耗增加不多,然后电量还很足。

    : :

    10月12日
  • Re: 开这么多年车头回见剩余续航900+,激动。

    你这实际开不了。

    我这是真的能开这么多。而且只会多不会少。

    【 在 djkstra 的大作中提到: 】

    : 对轿车来说很正常,看我的

    10月12日
  • Re: 开这么多年车头回见剩余续航900+,激动。

    高速加油不会显示这么多。市区才有可能。。。

    【 在 heartfield 的大作中提到: 】

    : 续航是用当前油耗估计的,你可能正好是高速不堵车,等你堵车龟速又马上显示五六百了

    : :

    10月12日
  • Re: 主题:百度Carlife什么破玩意,要数据线,搞半天也没连上

    有吧。。。

    【 在 platessa () 的大作中提到: 】

    : 吹逼了一年了一点落地的都没有

    : 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】

    10月12日
  • Re: 开这么多年车头回见剩余续航900+,激动。

    以前加满续航也就800。

    【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】

    :  混动的话不稀奇吧。。。。

    :  --

    10月12日