• Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    看了看发帖时间,说你记忆力7秒钟可能夸张了,记忆力不到15分钟比较客观

    我这个帖子说的就是风阻空间,顺带说销量,谁让你进来杠了?你说美丑单开帖子说去。来我帖子里跑题,还有理了。

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 那你就太搞笑了,公共论坛就不让别人杠,你以为你是谁啊。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    所以我说他啊,记忆力只有7秒,自己干了啥说了啥都不知道,净自己打脸,可乐死我了

    【 在 lakaka 的大作中提到: 】

    : 逗比笑死我了

    : 那你跑到我关于美丑帖子下面评论风阻干啥?

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    对啊,你跑人家说美丑的帖子里去跑题,扯什么风阻干啥?

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 我这个帖子说的就是风阻空间,顺带说销量,谁让你进来杠了?你说美丑单开帖子说去。来我帖子里跑题,还有理了。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    人家在那说美丑,你非扯到风阻空间,风阻空间扯不圆了又扯到销量。你这个转进功夫啊,不去对岸投靠蒋公,真是可惜了

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 谁吹都不行,用销量说话!

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    嗯,反正id4用更小的尺寸做出了更好的空间,用更低的售价装下了更大的电池,用更好看的设计承担了NEDC标称差50实际还不知道谁长的续航,但是没关系,只有特斯拉最懂车,唯一实现了空间风阻美观的平衡!

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 基于同样尺寸同样续航(EPA标准)再比售价。ID4和Model Y尺寸有差异,续航也有差异,不好直接比。

    : 不过,实车交付后,可以比一下高速公路上的百公里电耗。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    id4比modelY成本高售价高吗?

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 我说的不是续航,我说的是风阻,体现在百公里电耗上。风阻高也能实现大续航,堆电池就是了,但不可避免的带来了成本高售价高的弊端。

    : 销量体现了消费者的选择,究竟是愿意花钱买高电耗,还是少点钱忍受所谓「丑」,还是干脆改变自己落伍的审美观,接受Model Y的美。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    拉倒吧,说得好像人家id4续航比Y差多少似的,Y丑很多空间差很多倒是坐实的,也不知道你哪来的自信扯什么只有特斯拉取得了空间、续航、审美的平衡。不过没事你随便,我不需要说服你。你认可大多数人觉得Y丑这个事实就行了

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 因为我要说的是,以后其它车的设计也都会向「这么丑」靠拢,因为要考虑风阻续航。

    : 至于你们的审美观要不要改变,那是你们的事情。到时候怕是不想改变也得改变了。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    关键是,人家id4本身续航就没有比ModelY短啥

    【 在 aircrane 的大作中提到: 】

    : 我宁愿续航少点,也不接受那么丑的y

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    哦,这样啊,那人家说modelY丑的帖子你看懂了吗?人家在评价美丑而已,谁关心你为啥这么丑,你进去扯风阻续航干啥?

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 我从没有不承认包括你们在内的很多人认为他丑啊,你看我哪句话不承认了?不要自己立个靶子自己打好吗?

    : 我的帖子就是说特斯拉设计原因的,至于「他爱咋设计关我们屁事」,不关你的事儿你干嘛要进我这个帖子里?看的懂我主题贴了么?

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    承认不就得了么,我们本来就是在评价“大多数无知群众认为他很丑”而已,又没要特斯拉去“妥协”、“让步”,你是不是入戏太深了?他爱咋设计关我们屁事。。。

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 我说「审美不考虑」是说不用向传统汽车的设计语言和社会眼光让步的意思,是不用为了包括你在内的大多数无知群众认为丑就改变低风阻大空间设计思路的意思。

    : 优秀的设计,一定是要有具有说服力的观点,而不是盲从。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    语文不行、眼神也不行、智商也不行,自己去看看他说的是“大家”还是“所有人”

    【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】

    : 我不知道智商多高的人会觉得大家=所有人

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    你先回头看看你自己说的啥吧,一会说审美可以不考虑,啥叫什么不考虑?不就是丑呗,那不就完了。至于你说为了续航风阻云云设计潮流云云,跟美丑有一毛钱关系吗?意思是没钱吃烤鸭,吃两年臭豆腐就觉得好吃了?

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 有关系啊,智能手机颠覆了传统电话,智能汽车颠覆传统汽车,不是总拿特斯拉跟苹果相提并论吗?说是车界的苹果。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    你是属ETC的是吗,你觉得我回帖那哥们说“十年前大家觉得键盘手机好看”是指100%没有一个不喜欢的吗?你这个语文水平就别回帖了

    【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】

    : 你数了100%都觉得丑?

    : 觉得好看的你装看不见呗?

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    自己不会数回帖吗

    【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】

    : 你=“所有人”?

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    嗯对,现在就是所有人都觉得Y丑。你要说他好看,也十年后再来吧

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 有关系,十年前所有人都觉得诺基亚那种带实体键盘的手机好看,没有键盘,只有一块屏幕的手机就像砖头一样可笑,摩托罗拉甚至给安卓机加上了滑动式实体键盘。现在呢?

    : 99%的人其实没有自主审美观,都是被风潮带着跑。主流风潮是啥样,就觉得啥好看。

    02月26日
  • Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计

    对,你可以说你觉得车是用来开的外观不重要,也可以说你觉得续航比外观重要。这些和别人说Y丑,是完全没关系的两码事,一点也不矛盾,能理解吗?

    【 在 yehorse 的大作中提到: 】

    : 车是用来开的,不是用来看的。

    02月26日
  • Re: 四年三万多公里还没换刹车片

    不知道,反正我当年的大众说明书是这么要求的。我也知道2年肯定很保守,但是安全相关又没多少钱,换就换了

    【 在 dingpeng 的大作中提到: 】

    : 可能出厂的刹车油不够好,或者刹车油管密封做的不好。

    02月26日
  • Re: 四年三万多公里还没换刹车片

    是的,但是不少车型是明确要求2年更换的

    【 在 dingpeng 的大作中提到: 】

    : 刹车油测含水率的。

    02月26日
  • Re: 四年三万多公里还没换刹车片

    刹车油2年一换很正常嘛,他要开得少,说8万公里换三四回我也就信了。说1万公里换刹车片,哈哈哈,不知道后面打算怎么圆

    【 在 dingpeng 的大作中提到: 】

    : 刹车油也不会换的这么频繁。

    02月26日
  • Re: 看了很久,还是觉得侧脸太难看了

    这是有病还是魔怔?你买了这个车,别人就不能在论坛上说这个车型丑了?

    【 在 petergao 的大作中提到: 】

    : 但是不当面说人家孩子长得不好看,也是成年人的基本素质嘛

    02月26日