• Re: model 3 用户说说冬天续航吧

    偶尔近郊跑跑

    【 在 ttl () 的大作中提到: 】

    : 长途的话,充电把电池给热了,其实折扣还好。

    : 短途,有桩用户应该完全不在意几折吧。

    : 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】

    昨天 23:13
  • Re: model 3 用户说说冬天续航吧

    我回老家只能油车,江苏太远了,基本都是高铁

    我媳妇天津的,冬天去天津还好

    【 在 dutchensong () 的大作中提到: 】

    : 跟出发温度相关性也挺大。即使地库到地库,也能轻易开出170,180这种能耗。

    : 过年回家准备开汽油车了,忍一下没有ap吧。。核心还是因为带孩子,过年都怪忙的,回去之后没有超充,加上能耗高,国网充满一次要1小时以上,有点麻烦。

    昨天 22:45
  • Re: model 3 用户说说冬天续航吧

    你这个还不错啊,只有八折??

    这么牛我得考虑model Y了

    【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】

    :  我每天上班送lp,22.x km,最开始那几公里平均下来要270+,全程下来平均大概160+?

    :  下班的话15.x km,感觉比早上好,大概经常14x/15x的样子

    :  空调开20度,两个人座椅加热

    昨天 22:43
  • Re: model 3 用户说说冬天续航吧

    我短途空调太多了,感觉就是对折

    特斯拉看来也差不太多

    【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】

    :  我昨天才贴了京港奥高速120跑的能耗,16.2度/百公里,不过气温低了之后,它能放出来的电量会比暖和的时候少,所以会发现电量掉得比根据能耗算出来的要多一点。

    :  至于市区,那就没法说了,尤其是零下+短途(5km以内)+暴堵的时候,30多度的电耗都开出来过,大部分时间在16~22这个区间吧。

    昨天 22:41
  • model 3 用户说说冬天续航吧

    这种天气,北京,续航咋样,全程空调,任性开的话

    昨天 22:06
  • Re: 16年7月买的帝豪EV253,这两天开热风出冷风

    秦pro,热风出得非常快,再冷热风出来也就几十秒……

    【 在 landhuan (landhuan) 的大作中提到: 】

    :  比亚迪e5开热风得几分钟是冷的,慢慢才热

    :  --

    昨天 17:03
  • Re: 冬天最耗电的是短程开空调

    没有什么黑科技……黑科技也不是整车厂能搞出来的

    【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】

    :  所以黑科技没有大电池有用

    :  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

    :  : 比如单程5公里左右上下班,开空调,也就5折……不管是啥品牌……

    昨天 17:00
  • 冬天最耗电的是短程开空调

    比如单程5公里左右上下班,开空调,也就5折……不管是啥品牌……

    昨天 16:13
  • Re: 云上贵州iclould明文传输密码。数据泄漏了

    你觉得可能明文传输密码吗???

    【 在 chunhui (北瓜) 的大作中提到: 】

    :  赶紧开二次验证。或者改密码吧

    :  --

    12月04日
  • Re: 造车新势力最大的竞争对手就是传统车企

    你举例子都是划时代的技术革新,新势力有毛个技术革新……

    诺基亚是塞班系统所以淘汰,奥迪的纯电有啥落伍的核心技术?

    无论是续航,充电,基本都是半斤八两……

    你要告诉我,新势力造车,电池充电5分钟能充满,我还能理解……

    【 在 ole () 的大作中提到: 】

    : 20世纪初汽车刚出现的时候,汽车最大的竞争对手就是传统马车,马多有灵性还不用加油,一顿草就可以,谁会喜欢要加油的汽车?现在之所以街上有汽车,因为马车还没有发力而已。

    : 21世纪初智能手机刚出现的时候,最大的竞争对手就是传统手机,摩托罗拉诺基亚爱立信波导多厉害,什么苹果小米华为才做了几年手机,谁会喜欢天天充电的手机?摩托罗拉诺基亚还没有发力而已。

    : 有些人鼠目寸光,看不见大势所趋。如果回到过去,不知道这些人怎么看刚开始造汽车的奔驰福特,怎么看刚开始造手机的苹果小米华为。

    12月02日
  • Re: 主题:造车新势力最大的竞争对手就是传统车企

    没啥内耗不内耗的,关键是赚不赚钱的问题

    等赚钱了,大家都会搞

    现在新势力都是在烧钱,我都感觉是在给传统车企当炮灰。。

    问题。

    务。奥迪、戴姆勒三心二意搞电动车已经被迫裁员降成本,如果全身心投入呢?

    【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】

    : 很多人想不明白,不是研发实力问题,也不是工作效率问题,而是业务侵蚀、战略内耗

    : EQC跟GLC卖一个价或者更便宜,对戴姆勒来说依然是赚钱的,但很显然会侵蚀油车业

    : 尽管很多车企都认为大趋势已定,但没几个董事会下得了这个决心。

    : ...................

    12月02日
  • Re: 造车新势力最大的竞争对手就是传统车企

    据一个例子

    如果passat、雅阁、凯美瑞变成纯电动,工况续航520,30万不到

    如果汉兰达、途昂变成纯电,工况续航520,35万

    会是什么样?

    奥迪、奔驰的纯电SUV都出来了,可以看看后续销量如何。

    Q2一旦续航没变成420,又会如何?

    关键是,纯电市场太小了。。。

    【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】

    : 怎么才算正儿八经

    : 传统车企还没正儿八经开始搞纯电车

    12月02日
  • Re: 造车新势力最大的竞争对手就是传统车企

    传统车企还没正儿八经开始搞纯电车

    【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】

    : 一月初看12月份销量先。

    : 那不行,光环加持,可以加价10万提车

    12月02日
  • 造车新势力最大的竞争对手就是传统车企

    目前来看,新能源车一拨人厂家,真没搞出什么特别的优势来

    其实这玩意也不能怪新势力,因为新能源车本质上就是发动机换了电机,油箱换成了电

    池,没啥新的东西。

    传统车企一旦发力,造车新势力就很难玩下去了,除了特斯拉这种先驱,品牌做起来

    了。。

    所以北美、欧洲基本没啥新能源车的品牌。。

    12月02日
  • Re: 那个体制内的被处长刁难的老哥还是太嫩了

    体制内,多干活又有啥钱?

    【 在 TajoTu () 的大作中提到: 】

    : 他可以这样做。但是必须在外边有副业。否则收入太低了。中年经济解决不了,会更惨。要不就是外边副业风生水起的。体制内混。但是看他那情况不可能。还是能力欠佳呀。

    : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

    11月30日
  • Re: 那个体制内的被处长刁难的老哥还是太嫩了

    只要不降级别,绝对不可能不发岗位补贴之类的。

    【 在 wlalbert () 的大作中提到: 】

    : 哈哈,没在体制内呆过的人?体制内就靠绩效了。工资都很少

    : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

    11月29日
  • Re: 那个体制内的被处长刁难的老哥还是太嫩了

    体制内,有个毛绩效……

    【 在 wlalbert () 的大作中提到: 】

    : 别扯淡了。你这么做,收入直线下降

    : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

    11月29日
  • Re: 那个体制内的被处长刁难的老哥还是太嫩了

    领导就是消费很多人的上进心

    【 在 zhidaobu110 (包子) 的大作中提到: 】

    :  无欲则刚。很多人想不明白。

    :  --

    11月29日
  • 那个体制内的被处长刁难的老哥还是太嫩了

    这个年龄,往上爬基本没戏,如果没有关系背景。但有编制的话,压根不怕处长,副处长。

    直接委婉的告诉处长,自己没想着升官,就是混到退休,年纪也大了,所以希望处长平时多关照一点,处长自然就懂了。

    就像很多人说的,如果处长拎不清,那就每天干完8小时下班,能不能完成不保证,记得发个邮件,告诉处长,如果这事一个人干,干不成,如果几个人干可以。然后每天一份邮件告知自己协调的结果。

    搞几次,处长绝对服服帖帖。

    之所以这么窝囊,还是想着能否升官,不想得罪人。

    11月29日
  • Re: 各位车里都放啥东西

    后座有座椅加热

    【 在 chzhang7901 () 的大作中提到: 】

    : 后座有座椅加热吗?没有的话,冬天,就现在,不冻屁股吗

    : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

    11月29日