帝都出租就是这样，可惜原来的徐总说300续航就够了，天天被帝都出租车司机问候。
【 在 fxf102 (笑傲糨糊) 的大作中提到: 】
: 每个加油站都可以换电池吗？那就牛逼大发了！
今天 19:11
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Re: 有没有人觉得在开电车等着充电充好才能有是个很傻的事情？
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Re: 有没有人觉得在开电车等着充电充好才能有是个很傻的事情？
买一辆北汽换电版，不用下车，三分钟换，可以满足你的期望。
【 在 fxf102 (笑傲糨糊) 的大作中提到: 】
: 偶尔还行，每次充电都这样，不烦躁吗？
: 是不是要等到电车技术成熟了再买电车？比如说3分钟之内电池给你全换掉，还不用排队。
今天 18:59 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
这不是快慢的问题，CTP优势这么大，在某些人眼里那么简单，不应该是分分钟推出的吗？出来立刻吊打刀片，股价飞涨。是不是宁德还没你们本事大啊？
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 各家有各家的节奏，快慢有啥稀奇的
: 各电池车都在发展CTP，确实是分分钟搞出来
: 真别觉得刀片是个什么事
: ...................
今天 18:50 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
刀片这都装车开卖了，它哪儿呢？19年展出来到现在还不装车？不是特别简单，改个造型没什么不得了吗，应该不只宁德，每个厂子都分分钟搞出来啊。
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 早就出来了好吗
: 19年就展出了
: 铁锂费半天劲才达到普通三元的水平
: ...................
今天 18:40 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
喊了多久了，不是说就改个形状没什么了不起的，CTP为什么不是分分钟出来？
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 刀片不是真理，谁都必须跟着
: 宁德的方案叫CTP，一样增加密度降低成本
: 其实刀片和CTP原理是一样的，都是电芯直接成包，省掉模组
: ...................
今天 18:36 -
Re: 还没想明白，为什么特斯拉用宁德的铁锂而不是三元锂
看样子宁德不怎么样，还不如江西的一些厂子，人家圆柱高容量早淘宝上卖了，和特斯拉电池尺寸容量一样，不到10元一节。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 宁德没有制造圆柱形811三元锂的经验
今天 18:34 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
既然都觉得没什么大不了，那赶紧分分钟弄出来啊，不就是改个形状吗。
【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】
: 都跟着特斯拉屁股了而已
今天 18:29 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
理论上三元也行，但为啥宁德不分分钟做出来，不就是改个造型吗？手机电池不比什么刀片电池薄啊？ 宁德不会加工长条电池？要不版上大拿赶紧去指导一下。
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 这文章找的挺好
: 看里面的表格
: 刀片不管质量密度还是体积密度，最多只能跟“三元-普通”电池一个水平
: ...................
今天 18:27 -
Re: 为什么刀片电池厉害，谁能解释一下原理
这么简单其他人怎么没做。这么简单三元锂大厂怎么不立马推出来。
【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】
: 这种横置叠片方式效果确实不错 但是就是个结构简单变换 所以我不觉得属于什么发明
今天 18:26 -
Re: 强烈反对高速续航的注水数据
是哪个说了高速平均速度120的情况下9折，给个链接我观摩一下。
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 大家都是电车，什么120时速9折之类的，笑笑就行。不要说秦，估计宣传风阻超低的汉都跑不出来。
: --
昨天 09:18 -
Re: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
这要什么实验？特斯拉这么多自己的数据，筛出开不开AP的事故率比较很难吗？
【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】
: 你说的这个是实验，不是统计数据。实验的数据更不可靠，实验状态下的数据和日常开车相差大了。
: 现在全球一百多万辆特斯拉了，特斯拉车主死了多少个？两只手都能数过来，这还不能证明其安全？
昨天 09:15 -
Re: 特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
特斯拉应给出同样的特斯拉车型，同样的交通线路或区域，司机使用AP比司机自己开的出交通事故的比例，这才有说服力。
【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】
: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
昨天 08:18 -
Re: 秦pro ev600北京到天津
就京津两头市区路口和高速比例，同样路段，你就有把握均速90以上？
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 打不了脸，均速连90都没有
: 【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: : 就等楼主发导航打你们脸了。万一人家半夜跑的呢？
昨天 07:59 -
Re: 强烈反对高速续航的注水数据
你的意思是如果你跑相同的路段保证车子从头到脚就不低于120，平均时速100多？这才是真正有意义？
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 你从北京去天津，一路上有多少高速，起码上京津高速前，不是高速
: 从高速上下来，也不可能是
: 同时在高速上，京津高速车流量很大，你在高速上平均速度多少
昨天 07:54 -
Re: 秦pro ev600北京到天津
平均速度多少？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 满电520出发
: 行驶153公里，还有349公里。
前天 21:22 -
Re: byd根本打不过特斯拉，自动驾驶差太远
真正自动驾驶应该是，你上车，告诉目的地停车场，之后直到下车都不用管，无论刮风下雨，社区巷道，跟自己打了个出租车似的，否则就还是辅助驾驶。
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 别说ap了，我十年前开车用定速巡航，都非常容易困，所以现在的车有l2也是不敢在高速长时间用的，除非脚酸了需要歇一歇，但实际高速脚远不如低速拥堵容易酸
: 我憧憬的自动驾驶是在上班通勤拥堵时候能替我开，速度起来就交给我开的自动驾驶，而不是高速不盯着就要人命的自动驾驶
07月26日 -
Re: 喷双电机的，过来帮忙喷一下
蔚来双电机的其中一个是放到后备箱备用的吗？
【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: 按你这个逻辑，备胎也不需要，难道有备胎出问题的胎我就可以不补了？
07月25日 -
Re: 喷双电机的，过来帮忙喷一下
不做便宜车就不做便宜车。李斌在那儿胡说八道就不对了。
【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】
: 这个公司把你们当韭菜割你们还跪舔
: 蔚来只是不做便宜车而已
07月25日