• Re: 有没有人觉得在开电车等着充电充好才能有是个很傻的事情?

    帝都出租就是这样,可惜原来的徐总说300续航就够了,天天被帝都出租车司机问候。

    【 在 fxf102 (笑傲糨糊) 的大作中提到: 】

    : 每个加油站都可以换电池吗?那就牛逼大发了!

    今天 19:11
  • Re: 中国极力推广电车可能有几个原因

    那你现在天天用电有罪恶感吗?

    【 在 siche (siche) 的大作中提到: 】

    : 发电没污染吗

    今天 19:01
  • Re: 有没有人觉得在开电车等着充电充好才能有是个很傻的事情?

    买一辆北汽换电版,不用下车,三分钟换,可以满足你的期望。

    【 在 fxf102 (笑傲糨糊) 的大作中提到: 】

    : 偶尔还行,每次充电都这样,不烦躁吗?

    : 是不是要等到电车技术成熟了再买电车?比如说3分钟之内电池给你全换掉,还不用排队。

    今天 18:59
  • Re: 为什么刀片电池厉害,谁能解释一下原理

    这不是快慢的问题,CTP优势这么大,在某些人眼里那么简单,不应该是分分钟推出的吗?出来立刻吊打刀片,股价飞涨。是不是宁德还没你们本事大啊?

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 各家有各家的节奏,快慢有啥稀奇的

    : 各电池车都在发展CTP,确实是分分钟搞出来

    : 真别觉得刀片是个什么事

    : ...................

    今天 18:50
  • Re: 为什么刀片电池厉害,谁能解释一下原理

    刀片这都装车开卖了,它哪儿呢?19年展出来到现在还不装车?不是特别简单,改个造型没什么不得了吗,应该不只宁德,每个厂子都分分钟搞出来啊。

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 早就出来了好吗

    : 19年就展出了

    : 铁锂费半天劲才达到普通三元的水平

    : ...................

    今天 18:40
  • Re: 为什么刀片电池厉害,谁能解释一下原理

    喊了多久了,不是说就改个形状没什么了不起的,CTP为什么不是分分钟出来?

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 刀片不是真理,谁都必须跟着

    : 宁德的方案叫CTP,一样增加密度降低成本

    : 其实刀片和CTP原理是一样的,都是电芯直接成包,省掉模组

    : ...................

    今天 18:36
  • Re: 还没想明白,为什么特斯拉用宁德的铁锂而不是三元锂

    看样子宁德不怎么样,还不如江西的一些厂子,人家圆柱高容量早淘宝上卖了,和特斯拉电池尺寸容量一样,不到10元一节。

    【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】

    : 宁德没有制造圆柱形811三元锂的经验

    今天 18:34
  • Re: 为什么刀片电池厉害,谁能解释一下原理

    既然都觉得没什么大不了,那赶紧分分钟弄出来啊,不就是改个形状吗。

    【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】

    : 都跟着特斯拉屁股了而已

    今天 18:29
  • Re: 为什么刀片电池厉害,谁能解释一下原理

    理论上三元也行,但为啥宁德不分分钟做出来,不就是改个造型吗?手机电池不比什么刀片电池薄啊? 宁德不会加工长条电池?要不版上大拿赶紧去指导一下。

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 这文章找的挺好

    : 看里面的表格

    : 刀片不管质量密度还是体积密度,最多只能跟“三元-普通”电池一个水平

    : ...................

    今天 18:27
  • Re: 为什么刀片电池厉害,谁能解释一下原理

    这么简单其他人怎么没做。这么简单三元锂大厂怎么不立马推出来。

    【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】

    : 这种横置叠片方式效果确实不错 但是就是个结构简单变换 所以我不觉得属于什么发明

    今天 18:26
  • Re: 强烈反对高速续航的注水数据

    是哪个说了高速平均速度120的情况下9折,给个链接我观摩一下。

    【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】

    :  大家都是电车,什么120时速9折之类的,笑笑就行。不要说秦,估计宣传风阻超低的汉都跑不出来。

    :  --

    昨天 09:18
  • Re: 特斯拉黑过来看下,这个怎么解读

    这要什么实验?特斯拉这么多自己的数据,筛出开不开AP的事故率比较很难吗?

    【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】

    :  你说的这个是实验,不是统计数据。实验的数据更不可靠,实验状态下的数据和日常开车相差大了。

    :  现在全球一百多万辆特斯拉了,特斯拉车主死了多少个?两只手都能数过来,这还不能证明其安全?

    昨天 09:15
  • Re: 特斯拉黑过来看下,这个怎么解读

    特斯拉应给出同样的特斯拉车型,同样的交通线路或区域,司机使用AP比司机自己开的出交通事故的比例,这才有说服力。

    【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】

    :  据了解,近日,特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告,其中指出,在使用Autopilot功能的情况下,特斯拉车辆平均每行驶453万英里(约合729万公里)的路程,才会出现一起交通事故。

    :  作为对比,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的最新数据显示,美国国内的普通车辆,平均每行驶47.9万英里(约合77万公里),发生一起交通安全事故。

    :  二者相比,特斯拉在开启Autopilot功能的状态下,事故率仅为美国平均水平的1/9,这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。

    昨天 08:18
  • Re: 秦pro ev600北京到天津

    就京津两头市区路口和高速比例,同样路段,你就有把握均速90以上?

    【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】

    :  打不了脸,均速连90都没有

    :  【 在 touch8888 的大作中提到: 】

    :  : 就等楼主发导航打你们脸了。万一人家半夜跑的呢?

    昨天 07:59
  • Re: 强烈反对高速续航的注水数据

    你的意思是如果你跑相同的路段保证车子从头到脚就不低于120,平均时速100多?这才是真正有意义?

    【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】

    :  你从北京去天津,一路上有多少高速,起码上京津高速前,不是高速

    :  从高速上下来,也不可能是

    :  同时在高速上,京津高速车流量很大,你在高速上平均速度多少

    昨天 07:54
  • Re: 秦pro ev600北京到天津

    平均速度多少?

    【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】

    :  满电520出发

    :    行驶153公里,还有349公里。

    前天 21:22
  • Re: 为啥我灌了一天水,积分还为0

    等几天就好。

    【 在 xiaobai1103 (xiaobai1103) 的大作中提到: 】

    :  --

    :  --

    07月28日
  • Re: byd根本打不过特斯拉,自动驾驶差太远

    真正自动驾驶应该是,你上车,告诉目的地停车场,之后直到下车都不用管,无论刮风下雨,社区巷道,跟自己打了个出租车似的,否则就还是辅助驾驶。

    【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】

    :  别说ap了,我十年前开车用定速巡航,都非常容易困,所以现在的车有l2也是不敢在高速长时间用的,除非脚酸了需要歇一歇,但实际高速脚远不如低速拥堵容易酸

    :  我憧憬的自动驾驶是在上班通勤拥堵时候能替我开,速度起来就交给我开的自动驾驶,而不是高速不盯着就要人命的自动驾驶

    07月26日
  • Re: 喷双电机的,过来帮忙喷一下

    蔚来双电机的其中一个是放到后备箱备用的吗?

    【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】

    : 按你这个逻辑,备胎也不需要,难道有备胎出问题的胎我就可以不补了?

    07月25日
  • Re: 喷双电机的,过来帮忙喷一下

    不做便宜车就不做便宜车。李斌在那儿胡说八道就不对了。

    【 在 bolitengten1 (你们都是尘埃) 的大作中提到: 】

    :  这个公司把你们当韭菜割你们还跪舔

    :  蔚来只是不做便宜车而已

    07月25日