• Re: 舞者

    第二张P的太夸张了,下面的腿比上面的长了半尺

    昨天 18:58
  • Re: Tesla Model 3下一目标价位19.9万

    造谣的也太胆大包天了,连发改委都用上了。

    发改委还负责给车定价啊?

    昨天 18:29
  • Re: 拼多多一周六天一周七天是真的吗

    多多买菜太烂了,用了一次,送来的菜大多都是菜市场尾货的水平,想给个差评都没有地方。

    10月17日
  • Re: 车顶行李架装长途电池,技术可行么

    还不如租个发电机,能量密度高多了

    09月24日
  • Re: 看这张图有几个城市挺颠覆认知的

    嘉峪关怎么回事? 有矿?

    09月05日
  • Re: 现在的互联网软件都恶心了

    这就是内卷化 involution 比烂 无下限

    09月02日
  • Re: [原创]见着了活的白“汉”

    汉高度1495mm,比雅阁凯美瑞高5公分,加上刀片电池本身也不厚,地盘高度应该跟油车差不多

    真正应该担心的P7

    08月08日
  • Re: 比亚迪7月销量

    没必要,我无法唤醒一个装睡的人。

    销售数据就已经能说明一切了。

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : 拿出权威数据来呗,如果你想证明byd是垃圾

    : 说了半天,尽在扯淡

    08月08日
  • Re: 比亚迪7月销量

    扯淡?

    你倒是说说比亚迪的混动技术好在哪里?

    牛逼闪闪的亚迪唐DM的油耗居然比不过初出茅庐的理想one

    理想one比唐更大更长。

    到底是蠢还是坏?

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : 别扯淡了行么

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    垃圾的典型特征就是 动不动就搞人身攻击,来掩盖自己的无知。

    网上所有资料都说比亚迪是P3,

    比如:https://www.zhihu.com/question/356346241/answer/911964662

    不知道你说的比亚迪P2.5,是蠢还是坏?

    【 在 withu 的大作中提到: 】

    : 你看的什么垃圾资料

    : byd混动结构都不了解在这喷的仿佛老子天下第一?

    : 长点心好么

    : ...................

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    谁说BYD混动是国内厂商最拿得出手的?

    BYD嗓门最大,最冒进而已,技术不成熟就敢大量上市。

    从技术上讲,国内混动技术最强的应该是上汽

    上汽的EDU混动变速箱是拿过国家技术进步奖的

    实际油耗表现也是比BYD好的

    吉利的混动也不错,远的有CHS,近的有P2.5

    【 在 WangXW 的大作中提到: 】

    : byd搞混动,和两田比差距巨大,但是已经是国内厂商最拿的出手的东西了

    : 吹毛求疵过了吧

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    我说的就是今年上半年的销量啊,谁在瞎扯?

    你扯唐DM以前销量很好,这正好证明我的观点啊

    唐DM刚推出来的时候:百公里油耗1.6,颜值高,四驱,加速猛...

    确实很吸引人

    但是时间久了,大家才发现,都是骗人的

    事实是:有电一条龙,没电一条虫,亏电油耗超过10升

    【 在 withu 的大作中提到: 】

    : 唐DM 销量6000+可是 持续了半年多的

    : 瞎扯前查查不好么

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    我看到的所有资料都说比亚迪的前电机是P3,在变速箱的输出端

    应该是目前量产的车型里唯一的P3了

    吉利的P2.5算是个创新

    大众的GTE可不是P2.5,是正宗的P2

    【 在 withu 的大作中提到: 】

    : 吉利全系phev现在都是和byd dm2 dm3一样的p2.5 混动

    : byd的dm2 dm3,说起来是p3

    : 实际上依靠双离合变速器,电机和发动机各使用一根轴

    : ...................

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    上市才多久?

    比亚迪一直自称全世界销量第一的新能源汽车公司

    比亚迪DM也是国内最早上市的插电车,

    DM都搞到4.0代了,唐宋秦DM那么多车型加起来半年卖了1万多,没有Model3一个月卖的多

    这还不是失败?

    【 在 OMDOG 的大作中提到: 】

    : 人家才上市多长时间,出货才多少,就被证明失败了?

    : 3缸机在国内搞了这几年,那才叫失败

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    你没有回答我的问题,哪个厂商在跟随比亚迪的路线?

    我明确的告诉你,zero

    比亚迪的P0P3P4方案,已经被证明是失败的路线,半年卖了一万多台,还不够惨?

    现在业界主流的强混方案主要分两类:

    1. 两田+通用的power split 动力分流方案,技术复杂,成本高,效果好。

    2. 欧洲以P2电机为核心的并联方案,成本低,效果差些。

    我现在猜测比亚迪当时为什么选择这个方案,估计是因为技术简单,容易实现。

    然后动力猛,四驱,非常有噱头。

    然后比亚迪就陶醉在542里,

    但是用户是不傻的,最终认清了比亚迪DM的真相。

    【 在 xyxmold 的大作中提到: 】

    : 唐二代以前是自充电效率低,不是说不能充电。电量低的时候时速大于四十启动发动机,再低一些强制启动发动机。电机和发动机是可以同时做功的,所以动力比较强。后来增加BSG电机,是提升了反冲电效率和冲电时的行驶体验。国产搞这一套也有他的优点,也是辛苦研发出来的,市场反馈也尚可,不能这样被人扁的一无是处吧。强混和弱混这些词不是我发明的,六七年前秦一代刚上市就有了,为了区分日系的混动车。

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    比亚迪都不好意思把自己的系统叫强混,而称其为DM 双模。

    比亚迪早期的DM系统是完全两套系统,有电用电,没电用油,2018年唐二代的时候增加了BSG电机,能够实现串联模式,才开始跟混动靠了点边。

    你连这些基本的技术都不知道,就敢来卖弄名词?

    敢问,哪个车企在跟进比亚迪的方案啊?

    【 在 xyxmold 的大作中提到: 】

    : 你这是搞不清楚强混和弱混的区别啊,一大堆车企都在跟进比亚迪的强混方案,他们是踩你尾巴了还是怎么得了。

    08月07日
  • Re: 理想ONE第二例起火事故说明

    严格意义上增程算不上混动

    混动混动,就是要两种动力混合着

    混动里有两个重要模式增程都没有:并联模式/纯油模式

    【 在 i925XE 的大作中提到: 】

    : 全串联混动应该算强混

    : :

    08月07日
  • Re: 理想ONE第二例起火事故说明

    增程应该是最简单的混动了,连变速箱都没有。

    而且这么大的SUV,机舱空间是很充裕的。

    连续出这样的事,只能说理想还是太嫩,或者为了赶工期,反正就是设计不成熟。

    【 在 processing 的大作中提到: 】

    : 别一棒子打死所有人,理想的增程混动增加了系统复杂度,增加了出故障的几率

    : 如无必要勿增实体

    08月07日
  • Re: 比亚迪7月销量

    比亚迪的DM技术简直就是脑残,一个车上纯电和纯油两套系统。

    披着混动的外衣,其实比油车还费油。

    现在终于被大家看透了,骗不下去了。

    没能力就不要学人家玩混动,天天口号喊的震天响。

    08月07日
  • Re: 看好别克微蓝6插混

    配置太低,全系没有ACC

    08月06日