【 在 godeyes 的大作中提到: 】

: 是的，运气好

: 最后心脏怦怦跳。停下来后，看了眼左后视镜，后车司机表情被吓尿了。他应该走神了，不然早就帮他按了双闪，刹得也不急，没理由停不下来

: 但下次，这种情况估计还是会这样操作吧。没想到更好的操作方式

【 在 Hudson57 的大作中提到: 】

: 从内车道超过一辆100左右的大货往回并线，大货外侧车道上一辆黑色尼桑天籁突然也超过大货往里并线(尼桑肯定超速120了，要超同车道前面的一辆车)，瞬间两辆车之间的距离已经近到没有毫米级也有两三厘米了，我条件反射地一个急打轮回到原来的车道，当时已经明显感觉到车体被侧向吸引!后面大货也大叫一声，我吓出一身冷汗裤裆一紧，尼桑竟然继续超车扬长而去......

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】

: 俩次摔倒，浑身上下全是伤痕

: 总结经验

: 开车要集中精神

: ...................

【 在 data 的大作中提到: 】

: &你说到这儿，我上次有一次骑电驴，路过路边上停着的一辆车，因为我左边也有机动车

: ，所以我只能贴着右边骑。 然后停着那辆车把镜子打开了，刚好挂到我，把我挂了一个

: 趔趄，但是也撞到了左边的车。

: ...................

【 在 Ayala 的大作中提到: 】

: 这就是个度的问题了，也可以说安全意识高的话就不会骑电驴。

: 从这一年的实践来看，我骑电驴所需的各方面的素质，基本上能驾驭这个速度。

【 在 iicc 的大作中提到: 】

: 安全意识高的话就不会解锁到35了

【 在 northliver 的大作中提到: 】

: 起因

: 被一位摩托车友，堵在路上了，口气很凶，问我拍什么

: 当时电驴上面架着手机当行车记录仪

: ...................

【 在 baiaola 的大作中提到: 】

: 只能在最右边的车道开80左右，再往上就精神非常紧张。但是最右边还经常有车汇入，也怕得不行。。。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】

: 前几天版上有一个大车爆胎把他保险杠崩坏的。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】

: 我就遇到过两车道高速超车时候大车刚好爆胎。不过我运气，只被胎皮崩了一下基本没受伤。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】

: 有的，大车爆胎。

【 在 xueyandy 的大作中提到: 】

: 预判比操作更重要

: :

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

: 关键是，我们只是消费者，不是厂家

: :

【 在 pkupctn的er 的大作中提到: 】

: 单向四车道有肉车也成不了气候，随手就超过去了。驾驶习惯是其次的，美帝路上那些司机肉的和tail gating的也不少，车道多就没什么大事

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

: 我就比较奇怪都是屌丝车，非得猛踩某一个，没啥意义，销量都不差，大家也不是傻子。

: :

【 在 ezhi 的大作中提到: 】

: 哈哈和知乎上肉车派一模一样。说英国车少，有本事你拿出数据证明英国比中国车多。等我拿出官方数据，又说谁能证明你的数据可靠。

: 其实不能叫“肉车派”，明明他们才是主旋律，你是异端。

【 在 sobt 的大作中提到: 】

: 京承、机场、京津塘这几个一直是分道限速的吧，记忆中标志牌没改过，过去是拍的，现在不确定。

【 在 Avocado 的大作中提到: 】

: 如果这种分道限速如今还在实行，那就表明有关部门并不想改善通行能力

: 凑合开开得了，散了吧

【 在 coolflash 的大作中提到: 】

: 德国没限速。。所以。没理由了。哈哈

【 在 Avocado 的大作中提到: 】

: 分道限速其实是可以的，比如

: 60-120

: 90-120

: ...................