【 在 bluenebula 的大作中提到: 】

: 法系小众车

: 才2w多公里，16年中落地23万，没任何毛病，没剐蹭没修过

: 全程4s保养好开得很，拍了个8万

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【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】

: 一个高职级低薪水

: 一个低职级高薪水（预期）

【 在 qian272 的大作中提到: 】

: 更新：分手的时候，劝各位别单方面看问题。女的想分手，很容易单方面只说不好的方面，我要是这么sb，我们能在一起俩月？？？

: 如果单方面的看问题就是这样。我可能有不对的地方，但是当时都是结合当时的场景，所干的事儿。

: 她说的浪漫晚餐才能确定关系，两个月我们出去吃饭我都掏钱，最贵的一顿1000多。

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【 在 Hsbc 的大作中提到: 】

: 北京的三甲，美国的MD不少的，你说为啥呢

【 在 Hsbc 的大作中提到: 】

: 我爱人在某知名三甲医院核心科室，去年刚评上副主任医师，一年40W出头，美国医学博士，论文无数，中了国自然课题，常年非常忙碌，白天上手术，晚上和周末搞科研，挣的和付出很不成比例

【 在 prolau 的大作中提到: 】

: A6L的变速箱咋是硬伤了？A6L上的7速双离合与大众上的7速双离合不一样，平顺性上好太多了。相比宝马8AT应该是各有千秋，宝马的全速段的平顺性更好一点点，奥迪在起步时如果很随意的话稍微有那么一点点顿挫（要仔细感知），日常开可忽略感知不到，但换挡效率和对发动机动力的传导感受上来说体验更好，不过换挡效率宝马也非常棒，非常经典，综合来说变速箱上还是宝马更好那么一点。刚才看版上还有说奥迪烧机油的，都啥年代了，一看就是不了解这几年奥迪车的。

: 宝马车开起来给人一种精准、紧致的感觉，所谓操控好；奥迪呢，感觉比较随意舒适一些；网上有人做过极限测试，极限测试操控上奥迪并不弱，很多指标还比宝马好呢。

: 区别就是A6L不管怎么改，还是偏商务范儿，路上基本都是黑色，你买个非黑色的A6L，也挺漂亮，就是感觉怪怪的，宝马就不是，什么颜色都百搭。感觉A6L成为家庭中高级车的主流定位还需要三四年时间，不过A6L宜家宜商的定位如果被大众接受了，宝马和奔驰就麻烦了。

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【 在 zifenghuanwu 的大作中提到: 】

: 家用，预算35。本来中意325Lim，但是优惠太少，所以放弃了。

: 周末又看了A4L和CT5，想让大家帮看下价格，应该怎么谈合适呀。如果最近有提车价格比较靠谱的，麻烦推荐下销售吧~

: A4L 40豪华（两驱）：落地31.5，裸车26.1（优惠24个点）、税2.4、保险1.25、上牌0.35、QJ包1.38。可0息0手续费贷款10W一年

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【 在 LeeAmy 的大作中提到: 】

: 奥迪A6L能比宝马5能便宜好几万块钱，但感觉宝马5推荐的更多，求指导

【 在 andrewsun 的大作中提到: 】

: 情况是THU硕士，一直在北京，毕业之后为了拿户口，去了一个央企，后来出来做金融一级市场投资，一年差不多100多个。

: 因为不甘心一直打工下去（这收入扣完税之后没多少了，北京生存压力太大），所以去年底和合伙人出来做基金，结果遇到疫情，加上一级市场不景气，创业失败。

: 用了一个月调整自己状态，现在从创业失败的沮丧中缓解出来，但是目前摆在眼前的是：

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【 在 Huanlesong 的大作中提到: 】

: 认识几年的朋友，高端大气上档次，能出入各种我没有通行证的地方

: 我想跟他混，谈了最后一次，他说不会加入我的小公司，我如果没有大的投入（几百万起步），担不了大风险，也成不了他们的合伙人

: 他做海外业务，与我国关系较好的国家他都能接触

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【 在 qtpr 的大作中提到: 】

【 在 crdc 的大作中提到: 】

: 对，提拔年轻的会很多人不服不配合。但是排在四十后面那个也快四十了，35+的好几个，现在几年才出一个坑，这么算起来后面排着的，被提拔了，干几年也该退休了。这样的话年轻人也会看不到希望干活没有积极性。

【 在 imBack 的大作中提到: 】

: 传统行业～～涨30后，行业同职位里已经比较头部了～

【 在 PUA 的大作中提到: 】

: 链家还跟我说这个是交易必须的，必须用。去年就是因为非要我用这个，我就没有签约。今年还是这么说。链家就是很黑，鱼头鱼尾都要吃的很难看。

【 在 imBack 的大作中提到: 】

: 背景：35，10年+传统行业研发，几年前进入一国企下属分公司，负责一个team。后业务收缩调整，目前team leader有名无实。目前参与的项目，是当下比较火热的一个方向。该项目涵盖多个技术类别，我所从事的并不属核心技术类别，而且也只负责该类别中的一个模块。

: 选择一：留下继续当大头兵做开发，相信凭实力仍有机会再次成为leader。只是该leader大概率也只能是非核心技术类别的leader。好处是国企相对稳定，还有分拆独立上市的可能。

: 选择二：去一个半初创公司，做研发leader，薪资增加30%，仍未到本版门槛~，不承诺股票。从事领域长期看好，目前99%靠进口，但是个超长周期的方向，5年起。该公司并非从0开始，背后资本大价钱购买了国外相对成熟的技术方案，但是该领域相对陌生，所以职责更偏管理，组织团队完成项目。

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【 在 wohaohao1986 的大作中提到: 】

: 从决定换车到今天交定金，差不多俩月了，感谢各位之前的各种建议。

: 定的是S90 2021款B5智远豪华。智雅除了座椅通风其他对我没用，销售也说提车时间长，就定了智远。

: 看过的车和pass的原因简单汇报下：

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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】

: 爱信6at 8at都还行

: 其实家用的话，大众也还行，坏了就修呗

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】

: 不是双离合有毛病，是机电单元电气故障。

: 保时捷的也会坏，常见的P1830压力调节器电磁阀短路，以及各种信号不可信故障等。变速箱机电单元就是一个板子，上面有各种电磁阀控制变速箱拨叉，电磁阀故障一般是短路，断路，用万用表就可以测出来，找到损坏的更换一个就可以，或者焊接电路。不过一般没人给你维修，修的工时费不如换挣得多。如果是电脑板故障那维修起来就麻烦了，一般地方搞不定，而且也没人愿意浪费时间去修电脑板。一般专修变速箱的地方是让你置换，几千块钱换一个再造的机电单元，这个折价给他们，他们修好后再当再造的卖。中间能有几千块钱差价，如果是维修那只能挣几百手工费，显然不划算。

: AT变速箱的机电单元也会坏，大多是电路故障，修起来费力不讨好，一般都是整个换。

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【 在 tdyytd 的大作中提到: 】

: 之前常驻过澳美，都有我接受不了的地方，于是选择了枫叶国。因为怕冷，选择了最南边紧挨着美帝蒙大拿的地方，开一个半小时就是美加边境。虽然也是个首府，但人口也就二十万出头，绝对的好山好水好寂寞。

: 先说优点吧。首先是空气、环境没的说。折磨了我五年的鼻炎没影了，可以放心大胆的出去健身，PM2.5都是个位数，野外就像画一样，漫山遍野的绿色。看到小松鼠啊鹿啊什么的，最开始还兴奋一下，很快就审美疲劳了。这也是我移民的最大原因之一。

: 其次就是人的素质很高，不单单指文化素质。举个例子，有一天家门口的红绿灯坏了，没有警察也没有雷锋指挥，所有的司机都按照拉链法则依次通行，没有任何人企图破坏潜规则。我在那个路口观察了二十分钟，都是如此。我觉得这其实是我们跟国外差距最大的地方，这可不是给个什么选票就能解决的问题

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【 在 lyqmy 的大作中提到: 】

: 然后呢，图一时之快，被其他人孤立？还是主动离职？