• Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    交警现场看的,3全是掰出来插队的。

    如果要问法律依据,不知道

    【 在 swiminriver 的大作中提到: 】

    : 这种情况,认定3是多出来的,2是正道的理由是什么呢?

    : 为什么不是反过来?

    : 没看出有什么区别

    : ...................

    09月19日
  • Re: 海南一特斯拉高速上突然加速碰撞,车主当场昏迷

    一看代码写得不够多,用整型替代小数的地方多了去了。

    比如放大100倍存int,就是两位小数,存车速够了

    int能带来很多便利

    【 在 l0JQKA 的大作中提到: 】

    : 你们这些马农,连基础的物理常识都没有,难道车速在电脑里是整型保存的?

    09月18日
  • Re: 贴记录仪照片吧

    算了,2分200折腾不动

    而且交警直接判整个第三车队无路权,貌似也说得通

    【 在 leons 的大作中提到: 】

    : 支持复议

    09月16日
  • 贴记录仪照片吧
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    总有人质疑我对现场的还原,视频不方便搞,截屏还是很方便的。

    交警的判罚之前说的很清楚了,这贴单独还原现场。

    图1:红圈是刮擦的Q7,绿圈是我将要进入的点。图上非常明显的3车队。

    图2:我准备右转进入,打叉的是Q7的前车。注意不是Q7。

    图3:我的前车走了,Q7的前车斜插进入。注意护栏,此时我基本在车道内了。

    图4:Q7开始插入,注意我右边的护栏,我已经完全进入,不是基本。

    图5:Q7插入刮擦,明显倾斜车身,明显跨线。

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    因为最前面就是我前车。

    前面第二辆是我前车的左边,完成了变线,插的我(或者叫捍卫了路权)

    这个看记录仪很清楚的,回头我有空了上视频吧

    【 在 billowguo 的大作中提到: 】

    : 楼主画的有问题,最前面的为什么故意标成3而不是2?如果标成2你就认错了

    09月16日
  • Re: 谁能给科普一下, 为什么dsg先天不足容易坏?

    MT不会长时间半离合。而DSG没那么聪明,堵车会长时间半离合。

    【 在 SHENOK 的大作中提到: 】

    : 两套摩擦片, 各用一半的时间,不是应该比普通mt还持久吗?

    : 不用的那一半时间,也不摩擦, 为啥还会过热什么的。

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。

    喷的理由是啥?不能插队了?

    【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】

    : 大兴这样搞了很多路口,被喷的不行了

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。

    对。是的。

    确实深圳这个设置比较合理。

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 不仅仅是你圈出来的“这个没有”,路口的右转专用道的隔离岛也没有。

    : 所以这就是道路设置的差异。

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。
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    如图,人行道上全是车,到前面路口收敛进右侧车道。

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 我专门找了个算是过了停止线很宽的路口。你说这种你想掰出去?

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    你说的对,我,包括第一个交警,都认为我有路权,所以我心理上就没觉得应该让Q7。

    后来的比较资深的交警给了首楼的判罚。

    【 在 HOULT 的大作中提到: 】

    : 说白了就是在刚进入道路后就飘了,不让2道上的车,其实2道存在就是因为你要插队造成的,继续小心开就不会有事。

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    交警认为3全是插队的。

    事实上,3确实全是插队的,插出了新的一队。

    【 在 SHENOK 的大作中提到: 】

    : 最右边的3为什么没路权?

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    是的,而且扣我两分的依据也是这个,转不过去不要转。

    然后我就很不爽,按照这个标准我就该直接熄火了,猴年马月才能过去。

    【 在 oo7894 的大作中提到: 】

    : 那交警当然认为你没有转完。挡住直行车的路了。

    : 交警应该也和你说了转过去如果不能顺利直行,就不要转。

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。

    显然不是啊,过了停止线,想掰多远掰多远啊,边上是横向的车道。想想一下不走右转专用道,过了停止线右拐。

    事实上,我出事这条路有非机动车护栏,所有车都是过了停止线掰的。

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 深圳的路口估计都排不下3,4辆车。你过了停止线还想掰?你可以想象只要过了停止线,那深圳的大部分路口是和道路等宽的一个正方形或长方形。

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    堵了非机是事实。

    但是,我怎么右转过去?给条明路。

    【 在 beerchicken 的大作中提到: 】

    : 非机动车最讨厌你这种,一个车把非机动车道全堵死了

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    "时间一般至少2、3秒",这个容易,我今天就达到了。

    ”距离至少要两个车身左右“,这个就难了。我今天撑死一个引擎盖的距离。

    【 在 oo7894 的大作中提到: 】

    : 右转完成需要你进入有分道线的直行道中,直行一段时间及距离。时间一般至少2、3秒,距离至少要两个车身左右。以表明你在直行过程中其它车辆有充足的时间和空间与你保持安全距离。时间和距离任何一点不够,交警都可以认为你影响其它车辆了。

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    这么说的话,什么时候算右转完成什么时候算右转中,就很模糊了。交警说了算了。

    【 在 depp84 的大作中提到: 】

    : 即使3车有路权,你也是右转进来的,也可以判你没路权的。仅仅因为你右转,他直行而已。

    : :

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。

    你这个道路没法阻止队列3。

    掰出去的,都是过了停止线,发现堵着,然后掰出去了。

    这个路口过了停止线一样掰出队列3。

    当然,我今天这个路口没有这样的右转专用道。

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 来,你看看这个图。你要是2队列的,过路口的时候你能掰出去组个3队列?

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。

    路口放隔离桩?

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 看来你没来过深圳。

    : 深圳的十字路口的设置不像北京。

    : 你的案例里的2车道的车在过路口的时候,是不可能选择再组个3队列的,客观环境不允许。如果他们选择掰出去,那就必须右转。

    : ...................

    09月16日
  • Re: 那个新鲜出炉的案例,在深圳的路口就不会发生。

    怎么做到没有3车道的?

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 不。在深圳,圆饼红灯是可以右转的。

    : 但是深圳大部分的十字路口是有右转专用道的。

    : 像那个帖子里的场景,在大部分的深圳路口,就不可能存在3车道。

    09月16日
  • Re: 分享一个新鲜出炉的案例(更新图片)

    是的。

    【 在 budgie 的大作中提到: 】

    : 明白了 交警核心就一点:认为3都是插队的,所以只要碰了至少是主责。

    09月16日