【 在 tianhei62 的大作中提到: 】

: 简单分享一下吧，疫情是主线，由于年前最后两个交易日判断春节期间疫情会失控，同时也担心国家政策的对冲，所以决定回避宏观性强的品种，选择了产业逻辑较强的生鲜品留空单过节，(苹果史上最高库存，鸡蛋史上最高存栏和利润)节后顺利收获跌停，尤其鸡蛋，反弹后继续滚动做空。四月负油价后的第三天判断最糟糕的情况已经发生并且已经过去了，随着欧佩克减产和全球复工提上日程，供应减少需求增加是明牌，配合全球大放水，彻底转为多头思维，选择需求在中国的，基建类的，固体的化工品种作为主要配置，比如pvc和沥青等。同时也有很多遗憾，比如化工固液切换的过早，错失了这几天沥青的主升浪，五一后九字头的苹果空单没有押上足够的仓位等等。其实回头看都是简单粗暴的逻辑，没有很复杂。

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【 在 Adahu 的大作中提到: 】

: 今天去提车了！因为等车期间学习了操作视频，上了五环就一顿猛操作，把自适应巡航、车道辅助等功能都试了个遍。开空调跑了50多公里，油耗4.3，本次驾驶十分温柔，以后恢复常态后估计达不到这个水平。

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【 在 mingongjia 的大作中提到: 】

: 这游戏玩的，没一点意思。

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【 在 Findest 的大作中提到: 】

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【 在 yeguo 的大作中提到: 】

: 和蔚来、小鹏一样，拜腾汽车同样是新造车势力中实力雄厚的一员。两位联合创始人戴雷与毕福康都是中国汽车圈里知名外籍高管，戴雷曾担任东风英菲尼迪总经理，毕福康则一手打造了宝马插电式电动车 i8。

: 两位汽车界的老手 2016 年宣布正式成立拜腾汽车，成为“新造车势力”其中一员。但真正让它成为舆论中心的，是拜腾汽车在 2018 年初第一次公布的原型车。更准确地说，是一块屏幕将其推向风口浪尖。

: 首次亮相的这款电动概念车，车内的主屏幕是一整块 48 寸超长大屏。从主驾驶位一直延伸到副驾驶位。拜腾方面称，这款屏幕将会保留到量产车型当中，这也是人们存在争议的点。一些人认为 48 寸大屏不可能量产，也有人表示即便搭载在车中，大屏的成本过高，可能会抬高整车售价。

: 面对外界对大屏设计的争议，拜腾主要的目的是希望营造差异化。“你要克服传统思维方式，适应新型思维，就是我们要设计一个能支撑五到七年时间、质量高、安全的硬件，之后再去不断地更新软件。”毕福康曾对极客公园表示。拜腾内部认为超大屏的概念是一种巨大进步，而传统造车行业虽然也在生产电动汽车，但汽车内饰依旧很传统。

: 差异化的策略带来了不少争议，也带来了更多的曝光。拜腾在此后完成了 5 亿美元 B 轮融资，由宁德时代与一汽集团投资。二者都属于传统供应链中实力较强的企业，也让拜腾在量产环节取得了保障。

: 令人没想到的是，资方的进入使团队产生分歧，最终毕福康离开。据毕福康透露，自己离开拜腾的原因是一汽对拜腾的过度干预。“一汽对于拜腾的影响和控制是把公司推向了一个不符合其发展的方向。”离开拜腾后，毕福康加入了另一家中国电动汽车创业公司艾康尼克（ICONIQ），4 个月后又转而投入贾跃亭的怀抱，担任法拉第未来（Faraday Future）的 CEO。

: 当然这又是另外一段故事了。

: 无法完成的 C 轮融资

: 毕福康的出走是拜腾发展过程中一个不大不小的插曲，无法否认的是，一汽为拜腾带来的资金和生产资质，正是后者所需要的。戴雷也声称，与一汽的合作“是非常合适的”。

: 一汽集团同时也参与了拜腾汽车的 C 轮融资，这次不同的是，5 亿美元的 C 轮融资直至今天都没有完成，这也成了压倒拜腾的最后一根稻草。

: 2019 年 3 月，拜腾对外表示 C 轮融资正在进行中，下半年表示融资即将结束，资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。随后，戴雷在采访中表示日本丸红株式会社与韩国 MS 集团也增加到 C 轮的投资阵营当中。进入 2020 年，一场疫情打乱节奏，拜腾称：“受新冠肺炎疫情影响，拜腾的 C 轮融资计划有所延迟，目前仍在进行中。”

: 另一方面，拜腾旗下第一款车型的量产计划也在向后推迟，从最初的 2019 年第四季度推迟到 2020 年年中。

: 从大环境来看，去年开始，资本市场已经开始对新造车行业有所收缩。

: 据统计，今年上半年仅理想与蔚来汽车两家获得融资，市面在售汽车的新造车势力仅 8 家。市场进一步收窄的情况下，对于还未正式投入市场的造车企业来说，并不是一个好消息。

: 拜腾也注意到了这个问题，并在 2019 年快速做出调整。一方面跳出中国市场，在国际市场当中寻找投资人与合作伙伴，上文中的日本和韩国集团就是典型例子。“中国这段时间资本市场稍微冷了一些，但是在国际市场我们收到了很热情的反馈。”戴雷曾表示。另外，拜腾自身也在控制人员和单车的成本，努力缩减不必要的开支。

: 戴雷在接受媒体采访时提到，C 轮融资的作用是保障量产，内部关于成本和销售的计划是 2021 年底-2022 年初做到年产量 10 万辆，并且收支能够持平。“在这段时间之前还需要（资金）投入，但是会比投产之前的投入低很多。”

: 可惜，拜腾还没机会获得收入，就倒在了投产前的最后一步。

: 毫无疑问，拜腾有着很强的产品竞争力，即便放在今天，拜腾的内饰依旧是市面上最吸睛的一款。但市场机会是存在窗口期的，即便拜腾量产车能够如期上市，仅凭吸睛的内饰与智能交互设计是否能打开市场，也很难说。

: 当然，这也从侧面折射出“新造车”企业普遍会面对这样的难题：依靠一两个突出优势来抢占市场，却可能因为整体无法赶上最佳的时间点，核心资源没有跟上，最终导致公司卡位失败。在产业链复杂且长的汽车行业，这一点体现得尤其明显。

: 2019 年初，戴雷接受极客公园采访时说到，拜腾的第一个目标是要做一个超越别人的产品，第二个目标是活下来。一年时间，第一个目标以合格的成绩达成；第二个目标，在 2020 年走向不可知之处。

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【 在 yjs 的大作中提到: 】

: 今晚能等到吗？

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【 在 longxuan 的大作中提到: 】

: 空完就涨了，助多头一臂之力吧。

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: https://static.mysmth.net/nForum/att/FuturesForex/808975/243/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/FuturesForex/808975/243)

【 在 gemini 的大作中提到: 】

: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】

: 发信人: gemini (狗百岁), 信区: NewExpress

: 标 题: 丰田5月全球产量跌54%，雷克萨斯亚洲市场同比涨27%

: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 30 17:40:10 2020), 站内

: 6月29日，日本丰田汽车公布全球最新产销数据数据，今年5月，全球产量为36.59万辆，同比减少54.4%，已经是连续五个月下滑，并创下自2004年有数据以来的最大降幅。

: 5月份（包含雷克萨斯），全球市场售出新车57.65万辆，同比减少31.8%；今年1-5月，全球累计销售新车306.48万辆，同比下降22.3%。

: 全球市场中，受中国市场的强力带动，丰田的亚洲市场销量最高，5月售出新车21.41万辆，同比减少17.5%；

: 北美市场为第二大市场，5月售出新车18.35万辆，同比减少28.7%；日本本土5月销售新车8.35万辆，同比减少33.4%。日本本土市场的不佳表现，也拖累了丰田在全球市场的销量成绩。

: 不过值得一提的是，丰田旗下的高端品牌的销量表现十分亮眼，成为丰田集团销量增长的强力驱动。

: 雷克萨斯今年5月销售新车5.64万辆，今年1-5月累计售出23.96万辆。其中，亚洲市场销量最高，5月销售新车2.53万辆，同比上涨27%。

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【 在 jadec 的大作中提到: 】

: 代同事发帖，各位小哥哥有意向直接发邮箱哈切勿站内。这位同事颜值很高，肤白貌美大长腿，颜值9分＋。高知家庭，土著。很聪颖的女孩子，一般我有事情都会第一个问她，总能给出很好的建议。

: 此处是分割线\*\*\*\*\*\*\*\* \*\*\*\*\*\*\*\* \*\*\*\*\*\*\*\* ********

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: 90年，身高165，体重90左右，硕士学历，北京土著，性格同时拥有北方人的直爽和南方人的细腻。目前就职于世界五百强某金融企业总部。因为上学期间一直是文科生，工作后也是两点一线，所以接触到的异性很少。相比于一般北京大妞，更为独立，会自己承担家务，偶尔做饭。我最大的兴趣爱好是唱歌，还有阅读、旅游，喜欢小动物。父母身体健康，已退休无家庭负担 。希望另一半比我年长10岁以内，身高170+，在北京有稳定发展的事业，性格乐观开朗、有责任心、上进心。

: 感兴趣可发邮件：Sweetydream000@163.com

: --

: https://static.mysmth.net/nForum/att/PieLove/2744676/1704/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/PieLove/2744676/1704)

: https://static.mysmth.net/nForum/att/PieLove/2744676/198296/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/PieLove/2744676/198296)

: https://static.mysmth.net/nForum/att/PieLove/2744676/902888/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/PieLove/2744676/902888)

【 在 histospring 的大作中提到: 】

: 非常同意，比如去名古屋，日本第四大城市

: 50万人民币能买一套很好的重新装修完毕的二手公寓

: 对，就是50万人民币，没少写0

: ...................

【 在 lacrover 的大作中提到: 】

: 像这样的在横滨已经是核心豪宅了，在北京也就一套一般学区的老破小

【 在 lacrover 的大作中提到: 】

: 图性价比的话我建议横滨，本身城市质量好，餐饮也好，风景也好，很国际化，中高端房价比东京明显便宜，轨道交通30分钟到涩谷，除了风大点没啥其他缺点。

: --

【 在 kurtmask 的大作中提到: 】

: N3到N1很容易，大陆法系学学日语进公司接着做法务吧，如果英语好在日系公司会很受青睐

: 生活仁者见仁智者见智吧，还多冷食还是吃不惯

: 医疗条件真是好，住院简直五星条件，护工素质高。

: 图个吃东西放心社会保障可以去，各种制度健全让人很安心的国度

: 但是日本人交流存在社交壁垒难以融入，他们好多想法好难理解啊，文化差异感还是很大的，不会跟日本同事成为朋友，当然中国人也很多，

: --

: --

【 在 aws 的大作中提到: 】

: 可以，要想安逸就找个日本小城市或者农村猫着，大城市并不那么安逸。不过小城市相应的医疗不那么好。

: 另外，除开房、车子，日常消费都比国内高不少，一个西瓜200元人民币，2000万存款可以够你买10万个西瓜……所以，你在日本2000万人民币的消费感觉可能也就和国内200万的消费感觉差不多。歌舞伎街耍一次几万没了，嗯，得省着点花。

: --

【 在 wudipig 的大作中提到: 】

: 出国的话，无论去日本还是欧美，得有谋生的手段。

: 这个一方面你自己生活需要，另一方面可以融入当地文化。

: 另外要提前了解好那边的具体情况，

: 如果你本身在那边工作过或住过半年以上，各方面都比较了解那就比较好了。

: 至于你的资产，实在是不太能当回事。

: 甭说2000了，就是1个亿，坐吃山空也不行啊。

: --

【 在 marion 的大作中提到: 】

: 我的日本房客正好和你相反，比较宅，喜欢漫画书，一小老头

: 在中国开了一家小公司，每天按时上下班，回家就是看漫画书、动漫，

: 我那房子不大，他往里面堆满了漫画书，有些（据他说）都是限量版、签名版。

: 我还借了一套他收藏的完整的七龙珠看——虽然我不懂日语，不过看过海南人民翻译版。

: 本次疫情，他正好在日本看病做个小手术，

: 手术做完刚养了几天他就赶紧“逃到”上海，老实在家隔离14d，

: 他对此挺得意的，评价是比日本安全多了。

: --

【 在 iper528 的大作中提到: 】

: 你如果是准备拿着这3亿日元去日本纯养老的话，我估计可能不够吧。后期介护的费用应该不低。

: 如果你打算把钱留在国内，过去继续炒A股，后续钱怎么弄过去也是麻烦事儿。

: 另外，日本这个社会有点畸形，时间长了人会变得古怪。。

: --

【 在 nuisancebug 的大作中提到: 】

: 不建议移民日本，建议去小城市养生，尤其是旅游城市，黄山，大理什么的。尤其是黄山，想要田园，有，想要名胜古迹，有，想要清新空气，有，想要离中国的经济中心上海杭州近，有。生活成本低，平时炒炒股，想回大城市瞄一眼，开上车就走。日常生活无缝对接，哪儿像去日本还得说磕磕巴巴的日语？不要参与政治话题，管住嘴，中国很自由，很安全。无需背井离乡，想看爹妈了，立马就能走起。

: --

【 在 PieBridge 的大作中提到: 】

: 学习点儿计算机，码农在日本很容易找工作，只要不挑。

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【 在 daisylove001 的大作中提到: 】

: 一看就是忽悠私募炒股的，现在前景提要真是越来越长，越来越拐了

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