【 在 sciie 的大作中提到: 】

: 北京换车消费升级了，牌子不容易得到，电动汽车很大冲击，国产车略微起来，可选择多，再加上速腾现在走向平庸，多方面原因的综合结果，市场变化太大了，遥想诺基亚一夜之间消失，大众的电动车赶不上了就是下一个诺基亚，电动车和物联网是很好的结合场景，下一代的流量入口，坐到车里可以付费追剧，购物，办公都可以

【 在 Rij 的大作中提到: 】

: 你没理解我的意思，不过也懒得说了，累

: :

【 在 Rij 的大作中提到: 】

: 你下次可以利用直行车卡位，等直行车一经过立马拐过去

【 在 Yao2 的大作中提到: 】

: 左转弯

: 等待直行车过去后开始转弯，在车头已经基本转正的时候，这货从左后方加速抢行

: 我发现这种傻B路上特别多，转弯时他比谁都行，世界都容不下它

: ...................

【 在 Yao2 的大作中提到: 】

: 左转弯

: 等待直行车过去后开始转弯，在车头已经基本转正的时候，这货从左后方加速抢行

: 我发现这种傻B路上特别多，转弯时他比谁都行，世界都容不下它

: ...................

【 在 zzzo123 的大作中提到: 】

: 几年前刚买的艾瑞泽也是开了没多远跑偏 去4s店师傅在前轮内侧掰了几下就不偏了

: 发自「今日水木 on PCDM10」

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】

: 对，得趁现在赶紧收车玩，新车都在缩排量，连570这浓眉大眼的都换3.5了，后面估计大排也就6缸加微混了。

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】

: 8缸以下都是垃圾

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】

: 电动也能炸街，早年是直接用喇叭模拟，类似i8这种，但总感觉比较假。现在taycan这种是放大电机本身的声音，相当科幻魔性，外星科技。

【 在 williamshane 的大作中提到: 】

: 估计以后吉利和沃尔沃类似大众和奥迪的关系，很多技术和制造都共享，现在只有领克能共享沃尔沃的技术。比如大众的动力总成，大众和奥迪都使用，以后吉利和沃尔沃估计也是一样，只不过未来的动力总成主要是混动和电动。混动，电动，智能网联等技术估计都会共享。

【 在 fairyaz 的大作中提到: 】

: 本青当时要求3大件需符合要求是：发动机2.0t以上，变速箱AT，底盘独立悬挂

【 在 refactoring 的大作中提到: 】

: 这个机油乳化么

【 在 northliver 的大作中提到: 】

: 零整比超高的

【 在 chillax 的大作中提到: 】

: 不加机油？？  不保养吗？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】

: 这个就是十万级别的正常水平，六万多公里就出问题的才是十足的垃圾，难道十万的双离合连这个水平都没有？？？

【 在 Depr 的大作中提到: 】

: 地下停车场也发生过多起碾压事故

: 发自「今日水木 on iPhone 12」